【編者按】新硬件未來所支持的全自動(dòng)駕駛技術(shù)谭贪，其行駛安全性有超過人類駕駛員的潛力嘱董。

特斯拉終于在官網(wǎng)宣布：即日起谐昌，全部在售的特斯拉車型（包括尚未發(fā)售的MODEL 3）均將搭載支持全自動(dòng)駕駛的硬件設(shè)備。而新硬件未來所支持的全自動(dòng)駕駛技術(shù)己倾，其行駛安全性有超過人類駕駛員的潛力购哺。

據(jù)悉，新硬件設(shè)備包含8個(gè)車身攝像頭蔫迅，能夠?yàn)檐囕v實(shí)時(shí)采集方圓250米內(nèi)的影像人狞；同時(shí)，12個(gè)經(jīng)過升級(jí)的超聲傳感器則起到了輔助攝像頭的功能具藐。比起目前現(xiàn)有的配備欢礼，新硬件可以偵測(cè)到兩倍距離內(nèi)的軟質(zhì)或硬質(zhì)障礙物。此外庞溜，新硬件中還包含一枚加強(qiáng)的前置雷達(dá)革半，其可以利用“冗余波段”，在雨雪霧天氣輔助攝像頭和傳感器進(jìn)行車輛前方障礙物的偵測(cè)流码。

特斯拉開發(fā)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”由行車電腦運(yùn)行又官，車身各種傳感器所收集到的圖像、聲吶漫试、雷達(dá)信號(hào)均將由“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行處理六敬。而新硬件中所包含的行車電腦，其數(shù)據(jù)處理能力相比目前設(shè)備提高了40倍驾荣。最終觉阅，新硬件可以實(shí)現(xiàn)車輛四周360度范圍的同步偵測(cè)，同時(shí)其偵測(cè)范圍相比人類的肉體感知要大得多秘车。

目前，搭載新硬件的MODEL S和MODEL X車型已經(jīng)在產(chǎn)劫哼。不過為了保證安全性和便利性得到有效提升叮趴，特斯拉還需要利用現(xiàn)有數(shù)百萬英里的實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)對(duì)新硬件進(jìn)行校準(zhǔn)。因此权烧，全自動(dòng)駕駛還需要經(jīng)歷一段時(shí)間的研發(fā)后才能投入使用丰躺。此外在硬件校準(zhǔn)期間，搭載新硬件的特斯拉車型將無法提供現(xiàn)有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛所支持的功能励邓，如預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)肄琉、碰撞預(yù)警丧爸、車道保持以及自適應(yīng)巡航均將欠缺。未來洋训，以上功能將與新技術(shù)一同通過“空中升級(jí)技術(shù)（OTA）”實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充带超。

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