近期抹缕，e保養(yǎng)待讲、典典養(yǎng)車酒危、途虎養(yǎng)車等多家汽車后市場(chǎng)O2O企業(yè)傳出融資成功的消息秃停，在當(dāng)下的資本寒冬中巩荧，這些企業(yè)還能獲得融資格外引人注目。不可否認(rèn)丹伙，汽車維修保養(yǎng)O2O企業(yè)的出現(xiàn)以其優(yōu)質(zhì)福耐、透明的服務(wù)和優(yōu)惠的價(jià)格搶走了4S店和傳統(tǒng)汽修廠不少生意，但僅僅獲得消費(fèi)者的認(rèn)可還不夠恼五，如何盡快實(shí)現(xiàn)盈利以及在還未盈利的狀況下獲得投資者的信任滑频，是企業(yè)能否生存下去的惟一出路。從目前來(lái)看唤冈，那些瘋狂地談?wù)摶ヂ?lián)網(wǎng) 峡迷，僅以想法或概念拿到融資的企業(yè)一旦得不到資本的支持便難以生存，于是你虹，一些后市場(chǎng)O2O企業(yè)開始進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整绘搞，紛紛將業(yè)務(wù)重心向線下轉(zhuǎn)移，以求在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠站穩(wěn)腳跟傅物。

去年夯辖，如火如荼的洗車保養(yǎng)O2O模式隨著博湃養(yǎng)車的倒閉被潑上了一盆冷水。一時(shí)間董饰，各類相關(guān)企業(yè)死傷一片蒿褂。近日，典典養(yǎng)車CEO費(fèi)岸在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)稱卒暂，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車后市場(chǎng)之前一定要認(rèn)清這個(gè)行業(yè)的特性啄栓。他坦言，典典養(yǎng)車初創(chuàng)時(shí)走過(guò)一年多的彎路乏根，后來(lái)及時(shí)調(diào)整了方向卜判，才讓典典養(yǎng)車得以繼續(xù)生存。
寒冬來(lái)襲 倒逼行業(yè)洗牌

據(jù)了解俄躺，今年以來(lái)众攻，獲得資本青睞的后市場(chǎng)O2O企業(yè)不斷涌現(xiàn)。5月亲沃，業(yè)界傳出典典養(yǎng)車獲得1.35億美元融資条稍，隨后遭典典養(yǎng)車辟謠判懒，實(shí)際融資金額為“幾千萬(wàn)美元”，領(lǐng)投公司不是騰訊悟惰，而是Egarden Ventres刀雳。7月，蕪湖亞夏汽車股份有限公司發(fā)布公告吁巫，擬以1億元認(rèn)購(gòu)上海闌途信息技術(shù)有限公司(即途虎養(yǎng)車)2.03%股權(quán)。8月底鞋族，e保養(yǎng)宣布獲得C輪首筆1.5億元融資龟夜，本輪融資由壹號(hào)資本領(lǐng)投，源碼資本等跟投芹助。

與前兩年企業(yè)熱衷于在媒體上曝光形成鮮明反差堂湖，今年多數(shù)企業(yè)都選擇了低調(diào)行事。當(dāng)市場(chǎng)上再次傳來(lái)O2O模式的企業(yè)獲得融資時(shí)状土，他們中的大多數(shù)都已經(jīng)改變了當(dāng)初的模樣无蜂。業(yè)內(nèi)人士分析，這些再次獲得融資的企業(yè)正是通過(guò)不斷的試錯(cuò)和調(diào)整蒙谓，才讓投資者對(duì)其重拾信心斥季。

在e保養(yǎng)品牌公關(guān)總監(jiān)郭鑫看來(lái)，所謂資本寒冬更像是在市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)下的行業(yè)洗牌累驮，品牌美譽(yù)度高酣倾、商業(yè)模式完善、造血能力強(qiáng)谤专、客戶認(rèn)可的企業(yè)更能適應(yīng)外部環(huán)境變化躁锡，這類企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中存活下來(lái)。

開源節(jié)流 忍受低毛利常態(tài)

“資本寒冬不止是在汽車行業(yè)置侍，其他行業(yè)也在經(jīng)歷這樣的階段映之。”費(fèi)岸認(rèn)為要熬過(guò)資本寒冬瘫骏，必須認(rèn)清汽車行業(yè)是“慢行業(yè)”的屬性颜要，互聯(lián)網(wǎng)公司想通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)在短期內(nèi)贏得市場(chǎng)的可能性非常小。

費(fèi)岸指出哭夺，阿里巴巴的成功是因?yàn)槠湔莆樟斯┣箨P(guān)系资汛，滴滴出行能在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)張是因?yàn)槠洚a(chǎn)業(yè)鏈短，所以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)比較容易找到“爆點(diǎn)”框碾，在快速獲取用戶的同時(shí)給行業(yè)帶來(lái)改變呼雨，也更容易吸引投資人眼球。但是馋首，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無(wú)法明顯提升汽車后市場(chǎng)的集約化程度凑魔，將阿里巴巴和滴滴出行的那套辦法移植到汽車后市場(chǎng)是行不通的飘拂。

在費(fèi)岸看來(lái)，企業(yè)能否成功融資固然很重要壶碴，不過(guò)更重要的是融資后的資金該如何使用情召。“汽車后市場(chǎng)O2O的探索還處于初期階段撼予，應(yīng)允許企業(yè)試錯(cuò)钥屈，但要注意控制試錯(cuò)成本，有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整坝辫，同時(shí)要開源節(jié)流篷就。”他說(shuō)近忙，“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要整合后市場(chǎng)竭业，就要做好接受低毛利的準(zhǔn)備，并認(rèn)識(shí)到汽車后市場(chǎng)不是暴利行業(yè)及舍，應(yīng)將首要目標(biāo)放在提升效率和市場(chǎng)規(guī)模上∥戳荆現(xiàn)階段，企業(yè)能達(dá)到溫飽程度就是比較理想的狀態(tài)了锯玛「拦瘢”

郭鑫也提出，現(xiàn)階段大家更看重的是模式發(fā)展路徑和造血能力攘残。但他的觀點(diǎn)與費(fèi)岸略有不同炕桨，他認(rèn)為，目前市場(chǎng)上“燒錢”肯腕、“嘗試”的階段已經(jīng)結(jié)束献宫，后市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展周期。

業(yè)務(wù)調(diào)整 迎接下輪戰(zhàn)役

2014年典典養(yǎng)車以“1元洗車”一戰(zhàn)成名缆月，成功殺入汽車后市場(chǎng)拭愁，如今已經(jīng)獲得D輪融資的他們基本放棄了“1元洗車”的模式，而將業(yè)務(wù)向直控連鎖加盟計(jì)劃DCCP(Direct-Control-Chain-Project)轉(zhuǎn)移践涧。在該計(jì)劃中侣娄，加盟的汽車服務(wù)商戶可以享有典典養(yǎng)車的品牌優(yōu)勢(shì)，典典養(yǎng)車為加盟店導(dǎo)流但不收取加盟費(fèi)岩视，并通過(guò)DCCP后臺(tái)支撐系統(tǒng)為線下實(shí)體店提供多項(xiàng)服務(wù)苇硫，包括標(biāo)準(zhǔn)化流程管理、技術(shù)人才培訓(xùn)支撐颓蛀、經(jīng)營(yíng)資金管理境薪、配件供應(yīng)鏈支撐、非現(xiàn)金支付通道等鹰坐。

費(fèi)岸介紹好啸，這種方式類似海瀾之家贵健、如家式的連鎖運(yùn)營(yíng)模式，由投資人根據(jù)典典養(yǎng)車提供的標(biāo)準(zhǔn)建店渊季，典典養(yǎng)車擁有店面產(chǎn)權(quán)朋蔫、管理知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)，但不直接參與經(jīng)營(yíng)管理却汉。典典養(yǎng)車服務(wù)于投資人驯妄，并與投資人分享利潤(rùn)。據(jù)悉合砂，僅半年時(shí)間青扔，典典養(yǎng)車就已經(jīng)在20多座一二線城市開業(yè)200多家直控店。

據(jù)了解既穆，e保養(yǎng)也將業(yè)務(wù)調(diào)整的方向放在了實(shí)體店上赎懦。郭鑫介紹雀鹃，截至目前幻工，e保養(yǎng)已經(jīng)在北京、上海黎茎、廣州囊颅、深圳等城市開設(shè)數(shù)十家直營(yíng)門店并提供上門服務(wù)，同時(shí)公司也在向汽車保養(yǎng)維修傅瞻、配件銷售刺勇、保險(xiǎn)理賠、平行進(jìn)口車迟摹、養(yǎng)車管家等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)力觅氢。他透露，本輪融資將會(huì)用于系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)跋章、配件供應(yīng)鏈虐恋、門店連鎖管理、人力資源培養(yǎng)等方面往姆。

隨著更多互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)后市場(chǎng)線下服務(wù)的重視馒符，未來(lái)必將出現(xiàn)更多的合作店、直營(yíng)店宏湾、直控店淘砌，對(duì)線下店面管理以及經(jīng)營(yíng)的能力或?qū)⑹菦Q定企業(yè)能否挺過(guò)資本寒冬的關(guān)鍵。

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