航空工業(yè)鋁合金件的銑削是一道需要大量去除材料的粗銑加工工序。故而，因這類零部件的半精銑及精銑加工具有在粗銑后生成的窄壁圾峭、薄壁上加工的特點，導(dǎo)致工件剛性弱审腺。

  盡管鋁作為一種軟質(zhì)金屬材料相對而言機械加工性更好堤谴，但許多航空航天零部件為大型零件，且型腔眾多确列。銑削加工往往需要去除原始零件材料的90%以上栋固，半精銑及精銑加工工序時間非常長。

  在世界各地我昵，許多這樣的大型零部件仍然在龍門機床上加工埋署，這類機床具有非常大的水平工作臺，垂直的主軸因震；而機床的結(jié)構(gòu)常常使得排屑困難吩捞。另外，由于此類機床主軸功率及轉(zhuǎn)速受限而導(dǎo)致進給量低汁蝶，最終使得切削加工時間長。在常見的龍門機床上鋁合金的金屬去除率最高僅達2,000 cc/min论悴，然而控制系統(tǒng)及主軸轉(zhuǎn)速受限還使得半精銑及精銑加工周期非常長掖棉。

  為降低單件生產(chǎn)成本，制造商們需要提高粗銑加工的金屬去除率(MRRs)以及半精銑及精銑加工的工作臺進給膀估。為幫助制造商們達成目標(biāo)幔亥，機床商們（MTB）開發(fā)了現(xiàn)已隨處可見的五軸加工中心，加工中心具有更高的主軸轉(zhuǎn)速察纯，最高可達30,000 / 33,000 rpm帕棉，機床功率也更高。第一代這類功能強大的機床的額定功率為60 KW饼记，之后機床功率提高至70KW香伴，如今80KW至120KW的機床額定功率已非常普遍。現(xiàn)今具则，先進五軸加工中心的主軸通常帶有內(nèi)冷卻通孔即纲，其結(jié)果是冷卻效果更佳并有助于排屑，已成為深腔銑削加工必不可少的特性博肋。

  在可靠的加工條件下加工鋁件時低斋，當(dāng)在額定功率為60KW的機床上主軸以30,000 rpm的轉(zhuǎn)速進行粗銑加工時，粗銑加工金屬去除率可達4,000cc/min刹震；同樣的司逗，在額定功率為80KW的機床上可實現(xiàn)5,000 cc/min 的粗銑加工金屬去除率擎若；在額定功率為120KW的機床上，更強固的主軸能實現(xiàn)高達8,000 cc/min的金屬去除率改佛。

   現(xiàn)代五軸加工中心的出現(xiàn)及性能不斷增強及完善的發(fā)展向刀具制造商們發(fā)起了挑戰(zhàn)茉园，需要其開發(fā)出一系列能實現(xiàn)更高更出色的加工參數(shù)的先進刀具。

  對半精銑及精銑加工而言史糕，伊斯卡研制了適用于切削速度非常高且快速進給的加工參數(shù)的高性能整體硬質(zhì)合金立銑刀汁讹。采用這些高效銑刀能實現(xiàn)高精度等級，被加工表面質(zhì)量高锤知，最終收獲航空工業(yè)鋁部件的高效銑削棋裳。伊斯卡高性能整體硬質(zhì)合金立銑刀的采用能縮短加工時間，收獲更低的加工成本贩纵。

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