【編者按】濟青高鐵預計明年底通車涣累，屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的兩個半小時縮短至1小時览雁。

預計將在2018年底建成通車建成后只需1小時直達濟南

由中鐵一局集團承建的濟青高鐵標段線下施工基本完成，為線上施工贏得了時間扳耘，也為按時建成通車奠定基礎焰哮。記者昨日獲悉，目前濟青高鐵已經(jīng)全面開工液茧，該項目進展順利仆加，全線預計將在2018年底建成通車，屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的兩個半小時縮短至1小時缚庐。

部分標段線下施工基本完成

據(jù)悉唁奢，中鐵一局五公司承建的濟青高鐵9標段，線路全長41．22公里窝剖，途經(jīng)濰坊市麻掸、昌邑市、高密市赐纱，合同總價24．2億元脊奋。標段中包括濟青高鐵全線最長的北膠新河特大橋，全長36．947公里疙描。濟青高鐵施工中橋梁比例高诚隙，橋梁比例占標段總長的98％，其中北膠新河特大橋為濟青高鐵全線最長的橋梁起胰。此外久又，管段內共有6處連續(xù)梁施工任務，均被認定為不同等級的安全風險點待错。尤其是跨221國道連續(xù)梁施工籽孙，由于車流量大，無法封閉施工，安全施工風險高犯建。目前該標段線下施工基本完成该捎，為線上施工贏得了時間。

濟青高鐵貫通山東半島张相，自濟南新東站引出枝扭，經(jīng)章丘、鄒平蝗腻、淄博孵钱、青州、濰坊拓币、高密昏滔、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站琳宽；設濟南新東站挫肆、章丘北站、鄒平站泛邮、淄博北站料离、青州北站、濰坊北站盯质、高密北站袁串、膠州北站（改擴建）、青島機場站呼巷、紅島站囱修，線路全長307.9公里。

建成后濟青間一小時直達

濟青高鐵對于山東乃至全國都有著非凡的意義——濟青高鐵是我國第一條以地方政府為主投資建設的高速鐵路王悍，總投資約600億元蔚袍，由山東省、中國鐵路總公司分別出資80％配名、20％啤咽，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。

濟青高鐵是國家太青客運通道的重要組成部分渠脉，西聯(lián)濟南樞紐宇整，與京滬高鐵和石濟、石太等高鐵相連芋膘；東接青島樞紐鳞青，與青榮城際、青連鐵路等銜接凡矿，構成了連接濟南青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺键先、威海、日照各中心城市快速客運主通道，形成了省內的“2小時交通圈”牺道。

據(jù)悉栋湃，濟青高鐵設計時速為350公里，計劃于2018年底建成通車颈顽，屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的兩個半小時縮短至1小時铲桑，濟南青島之間將實現(xiàn)1小時“公交化”直達。此外盖赛，濟青高鐵將與青榮城際鐵路掺薪、青連鐵路等高鐵線路連接，未來濟南到煙臺甜届、日照也縮短到2小時左右啤邑。

隨著濟青高鐵的全面開工，山東高速鐵路建設迎來高速發(fā)展期岩模。目前脓杉，山東省已建成京滬高鐵和青榮城際兩條高速鐵路，通車里程658公里简逮，已通達7市。

按照山東“兩網(wǎng)兩通”規(guī)劃尿赚，2020年山東將實現(xiàn)“市市通高鐵散庶、縣縣通高速”×杈唬“十三五”期間山東快速鐵路建設里程將達到3753公里悲龟，其中新建2385公里，項目總投資將達到3281億元冰寻。未來须教，魯南高鐵、濰萊高鐵和濟聊高鐵也將陸續(xù)開建斩芭。

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