【編者按】經(jīng)過兩年多的緊張施工，新建濱北線松花江公鐵兩用橋鐵路線將于30日竣工通車。屆時(shí)，與其相隔50米的東江橋或?qū)⒈徊鸪危酵顺鰵v史舞臺(tái)偏友。

據(jù)介紹，原濱北線松花江公鐵兩用橋又稱東江橋对供，始建于1932年位他。由于超過使用年限，上層公路橋于2006年封閉停用犁钟，下層鐵路橋采取限速填篱、限量運(yùn)營(yíng)徙掠。專家認(rèn)為東江橋已無法滿足濱北線的運(yùn)輸需求恃葫，對(duì)此鐵路部門決定在其下游50米處新建一座公鐵兩用橋。

新建濱北線松花江公鐵兩用橋是我國(guó)高寒地區(qū)第一座現(xiàn)代化公鐵兩用橋乌窿，也是省內(nèi)最長(zhǎng)的跨江公鐵兩用橋悉镜，位于哈爾濱東站和新松浦站之間。大橋于2014年4月15日開工建設(shè)庙炮，工程全長(zhǎng)8.5公里后谱，其中橋梁全長(zhǎng)4171米、主橋長(zhǎng)1268米种司，鋼梁總重3.83萬噸刷桐。據(jù)施工方中鐵大橋局工作人員介紹，新建大橋采用了新型鋼板材料及工藝娶得，設(shè)計(jì)壽命達(dá)到100年痛只。建成后的公鐵兩用橋上層為公路橋，橋面寬30米懊湾，設(shè)計(jì)為雙向6車道漱竖，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里；下層為鐵路橋畜伐，橋面為雙線鐵路馍惹，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

目前玛界，公鐵兩用橋鐵路部分正在進(jìn)行最后的動(dòng)万矾、靜載實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況慎框，每天都會(huì)有空駛以及裝載貨物的火車經(jīng)過大橋勤众，檢驗(yàn)橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。據(jù)悉鲤脏，新建公鐵兩用橋投用后们颜，東江橋或?qū)⒈徊鸪酵顺鰵v史舞臺(tái)猎醇。此外窥突，兩用橋的另一主體——公路橋目前正在緊張施工中。待公路橋竣工投用后，將實(shí)現(xiàn)三環(huán)路全線閉合貫通阻问，哈爾濱市將從此再增一條跨江通道檩翁。

濱北線是連通黑龍江省北部綏化、北安族逻、佳木斯等地的重要鐵路干線景絮，承擔(dān)著雙鴨山、鶴崗等地煤炭和三江平原地區(qū)糧食外運(yùn)的重任崎络。濱北線松花江公鐵兩用橋建成通車后说悄，將對(duì)打通濱北線的運(yùn)輸瓶頸、有效促進(jìn)龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用颗酷。

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