新能源汽車正成為新一輪科技革命的重要載體睛赁。低碳化、信息化、智能化是未來發(fā)展的方向甘耿，以移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)竿滨、云計算等技術為代表的新一輪科技革命方興未艾佳恬，持續(xù)推動著汽車產業(yè)的轉型升級和技術進步，新能源汽車成為低碳化于游、信息化和智能化的最佳平臺毁葱。

以電動汽車為分布式儲能的終端，根據(jù)車輛使用情況進行電能反饋贰剥，提高電網的穩(wěn)定性倾剿，推動風電、太陽能發(fā)電大規(guī)模并網蚌成，有利于實現(xiàn)電動汽車前痘、智能電網與可再生能源的融合發(fā)展。

面對新能源汽車帶來的重大發(fā)展機遇秕刊，世界各國均從應對能源結構調整崎爽、環(huán)境保護、培育未來科技競爭優(yōu)勢的高度戏筹，大力推動新能源汽車發(fā)展凯怕。全球范圍內，自2010年以來缓万，新能源汽車迎來快速發(fā)展時期甩楷，2011～2015年全球新能源汽車年銷量從5萬多輛增長到50萬輛，總保有量達到130萬輛蔫狰。2015年催锯，我國新能源汽車年產量從2009年的不足1萬輛，迅速提升到30多萬輛芋妻，成為全球最大的新能源汽車產銷國孵熏。今年上半年，全球新能源汽車產銷持續(xù)快速增長昭礁，我國新能源汽車累計產銷量均超過17萬輛捺氢，與去年同期相比大幅提高藻丢，呈快速發(fā)展勢頭。

在國內企業(yè)摄乒、科研院所悠反、高等院校等共同的努力下，我國新能源汽車技術研發(fā)和產業(yè)化取得重大進展馍佑，技術創(chuàng)新取得顯著進步斋否，產業(yè)化進程處于引領地位。一是增程技術取得重要進展拭荤。二是關鍵零部件技術取得較大突破茵臭。三是公共技術平臺初步建成，建立起較為完善的新能源汽車標準體系舅世。研究發(fā)布新能源汽車國家和行業(yè)標準87項旦委，基本能滿足技術研發(fā)及產業(yè)化的需求，正在制歇终、修訂標準40余項社证，建立了新能源乘用車和商用車以及動力電池等整車和關鍵零部件的測試平臺，初步建立起支撐新能源汽車規(guī)钠滥化發(fā)展的充電基礎設施網絡车匪。在新能源汽車示范推廣應用的牽引帶動下，我國新能源汽車產業(yè)化進程明顯加快潦号，產業(yè)規(guī)模迅速壯大臼裂，并帶動了上游關鍵零部件產業(yè)的發(fā)展，以及加快了下游充電基礎設施等方面的快速推進慨锅。

隨著新能源汽車產業(yè)化快速推進前肥，在示范推廣應用過程中，也暴露出許多不足庐钱，比如充電基礎設施建設不足淀肿、充電互聯(lián)互通不暢、地方保護主義抬頭滴图、車輛安全隱患增加等問題讯谎。其中安全問題迫切需要解決。特別是近一年以來灸室，電動汽車安全事故呈現(xiàn)上升的趨勢乘硬，除少部分低水平的新能源汽車產品進入市場原因外，也有由于自身安全防護性不足鹿鳖、充電和運營監(jiān)控防護不夠等所導致的安全事故扁眯。

新能源汽車安全是一項系統(tǒng)工程，涉及到新能源汽車整車的安全翅帜、動力電池單體及系統(tǒng)的安全姻檀、充電基礎設施安全等諸多環(huán)節(jié)命满，需整車、動力電池以及基礎設施各方面共同努力施敢，加強整個系統(tǒng)工程技術的完善與提升周荐，建立有效的運營安全及充電監(jiān)控保障體系，加強安全監(jiān)管僵娃，提高新能源汽車的運營效率，保障新能源汽車推廣應用的效果腋妙，切實達到節(jié)能減排的目的默怨。下一步，科技部將充分發(fā)揮好科技支撐作用骤素，不斷加強新能源汽車科技創(chuàng)新匙睹，加快我國新能源汽車技術水平的提升，與相關部門一起共同推進示范推廣應用工作撑枯，共同促進產業(yè)健康有序發(fā)展顺盆。

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