【編者按】隨著中國

早在本世紀(jì)初松苹，全球超級電容器的領(lǐng)軍企業(yè)--美國Maxwell科技公司就率先將超級電容器設(shè)計(jì)應(yīng)用于城市軌道交通中。超級電容器在軌道交通儲(chǔ)能系統(tǒng)主中的主要作用是制動(dòng)能量回收和穩(wěn)定電網(wǎng)電壓羔仅。

列車在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生巨大的動(dòng)能丘多，但在停靠站臺(tái)的制動(dòng)減速過程中沉桌，該能量通常是通過制動(dòng)電阻消耗浪費(fèi)掉谢鹊。目前來說，解決這一問題最有效的方法是裝配超級電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)回收制動(dòng)能量留凭。超級電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)能在列車制動(dòng)時(shí)佃扼，將回收的能量通過供電線路輸送至配電站并儲(chǔ)存在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，在列車啟動(dòng)時(shí)蔼夜，釋放該能量用于列車加速兼耀。這樣不僅可以減少配電站的電能消耗，有效節(jié)約了能量求冷，還降低了列車頻繁啟動(dòng)對局部電網(wǎng)造成的波動(dòng)瘤运，穩(wěn)定了電網(wǎng)電壓。

列車在剎車和加速時(shí)遵倦，時(shí)間短暫但功率大尽超，常規(guī)的電池?zé)o法在數(shù)秒內(nèi)吸收能量官撼，也滿足不了大功率的運(yùn)行需求，因而不是儲(chǔ)能系統(tǒng)的最佳選擇似谁。而這正是超級電容器的強(qiáng)項(xiàng)：它能大電流充放電傲绣，大功率運(yùn)行。此外钓赛，超級電容器充放電速度快待鲤、周期長，可靠性強(qiáng)勃说，這對于頻繁啟停的列車更為適用狞饮。

超級電容器在軌道交通領(lǐng)域的最早應(yīng)用，可以追溯到2002年痒塞。西門子公司采用Maxwell超級電容器單體用于其站上能量回收系統(tǒng)佣各，該系統(tǒng)已在歐洲的若干城市，如：西班牙的馬德里和德國的德累斯頓洪磕，并安全穩(wěn)定運(yùn)行至今指胡。此后，除了西門子之外晋丑，龐巴迪橘忿、韓國的Woojin和美國的American Maglev等軌道系統(tǒng)生產(chǎn)商都采用Maxwell的超級電容器單體或模塊用于他們的能量回收系統(tǒng)。

隨著近年來國內(nèi)城市軌道交通的加速發(fā)展嚼债，Maxwell科技與國內(nèi)軌道交通系統(tǒng)設(shè)備廠商積極配合侯选，大力推廣其產(chǎn)品在儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用。2015年7月, Maxwell與中車簽訂長期戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議土童，這一強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手诗茎，旨在開發(fā)新一代專用電容儲(chǔ)能解決方案，以滿足中車集團(tuán)在中國鐵路市場的應(yīng)用需求娜扇。错沃。

隨著中國軌道交通進(jìn)入高速發(fā)展期以及國家對于節(jié)能減排的要求愈加嚴(yán)格栅组，軌道交通行業(yè)對高性能雀瓢、高成熟度儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求更加迫切。這場"東風(fēng)"玉掸，為擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢的Maxwell科技提供了一個(gè)新的業(yè)務(wù)發(fā)展契機(jī)刃麸。

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