【編者按】當(dāng)汽車(chē)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，哪些“黑科技”將會(huì)被“解鎖”？

乘客拿出手機(jī)沼瘫，輸入目的地，幾分鐘后疑惨，一輛車(chē)駛到面前房包。這一數(shù)年之前不敢想象的場(chǎng)景，如今成為現(xiàn)實(shí)估掐。然而他案，再過(guò)幾年，當(dāng)乘客上車(chē)后船酗，畫(huà)面將是：車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉质驻，駕駛室內(nèi)沒(méi)有司機(jī)，或者連駕駛室也沒(méi)有收泥，汽車(chē)在路上速度平穩(wěn)汁匪，直到安全抵達(dá)目的地。當(dāng)汽車(chē)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀兔页，哪些“黑科技”將會(huì)被“解鎖”萄蕾？

多款智能汽車(chē)领靖、新能源汽車(chē)齊齊亮相深圳高交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)智能汽車(chē)最真實(shí)的駕駛體驗(yàn)以躯，見(jiàn)證大數(shù)據(jù)“引擎”給汽車(chē)帶來(lái)的不竭動(dòng)力槐秧。當(dāng)車(chē)輛遇到危險(xiǎn)自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離輔助忧设、自動(dòng)泊車(chē)刁标、無(wú)人駕駛……這一項(xiàng)項(xiàng)曾經(jīng)只在電影中才會(huì)出現(xiàn)的黑科技正在被逐個(gè)實(shí)現(xiàn)，智能化與汽車(chē)行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)前所未有的“聯(lián)姻”址晕。

智能汽車(chē)智在哪里膀懈？

大數(shù)據(jù)做“大腦”：虹膜系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別疲勞駕駛

在云端，智能汽車(chē)有一顆聰明的“大腦”：通過(guò)大數(shù)據(jù)來(lái)思考谨垃，變得越來(lái)越懂你启搂。行駛路上，智能汽車(chē)會(huì)不斷更新和記憶用戶(hù)的駕駛路線和習(xí)慣刘陶。而在未來(lái)胳赌，在道路關(guān)閉或擁堵時(shí)，用戶(hù)還能提前收到通知匙隔，并及時(shí)獲得新路線疑苫。

在昨日開(kāi)幕的深圳高交會(huì)6號(hào)展館內(nèi)，華為展位上展出的紅色賽車(chē)便搭載了這顆聰明的大腦纷责。3分鐘的記者試駕體驗(yàn)里恒建，這款搭載了華為技術(shù)的賽車(chē)就像手機(jī)玩賽車(chē)一樣，通過(guò)記者模擬駕駛剿哪，將車(chē)速差赂、油耗、定位霸臂、開(kāi)車(chē)習(xí)慣耗述、轉(zhuǎn)彎次數(shù)、產(chǎn)生罰單等多個(gè)信息辈拔，實(shí)時(shí)送到華為大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)駕駛員習(xí)慣的大數(shù)據(jù)分析谢燎，該技術(shù)將實(shí)現(xiàn)身份識(shí)別匙典、車(chē)內(nèi)零件監(jiān)控、智能感應(yīng)钧椿、車(chē)隊(duì)管理等多方面應(yīng)用宜箩。

“通過(guò)華為這個(gè)平臺(tái)提供的系統(tǒng)，車(chē)企將可以根據(jù)自身的情況為客戶(hù)提供服務(wù)”華為BG中國(guó)區(qū)行業(yè)解決方案部門(mén)王經(jīng)理告訴記者盹屠，以車(chē)內(nèi)零件監(jiān)控這項(xiàng)功能來(lái)看题禀，市民可以通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控自己車(chē)輛的零件是否需要保養(yǎng)鞋诗、維修或者更換。

值得注意的是迈嘹，該系統(tǒng)還搭載虹膜識(shí)別系統(tǒng)削彬，將可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)察駕駛員的眼睛狀態(tài)，來(lái)判斷司機(jī)是否疲勞駕駛秀仲∪谕矗“目前華為已與德國(guó)奔馳、寶馬等公司合作神僵，這些公司將在自己生產(chǎn)的汽車(chē)上搭載華為提供的‘大腦’雁刷，慢慢實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛”＠瘢”

業(yè)內(nèi)人士表示沛励，目前無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，但由于某些原因還不太能真正投入商用炮障。但可以預(yù)見(jiàn)的是目派，自動(dòng)駕駛技術(shù)將在不久的將來(lái)出現(xiàn)在大眾生活中，其帶來(lái)的或許不僅僅是駕駛形式的變化铝阐，還有更為廣闊的服務(wù)形式以睦。

自動(dòng)駕駛升級(jí)：從封閉高速到開(kāi)放城際道路

本屆高交會(huì)上，來(lái)自未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)系統(tǒng)吸引觀眾眼球昂游，記者看到滤钠，航盛電子的展位前藍(lán)色球形展臺(tái)處，這個(gè)閃閃發(fā)亮的球形里正模擬虛擬駕駛情境跳窖§袈悖“通過(guò)汽車(chē)電腦將傳感器搜集的信息進(jìn)行綜合分析，再下達(dá)轉(zhuǎn)向职靴、加油眶昵、剎車(chē)等指令，車(chē)輛準(zhǔn)確地通過(guò)彎道欲广、靠邊停車(chē)拔衙，全程不需要人工操作》贝ィ”據(jù)航盛工程師介紹栓稻，未來(lái)駕駛不用像現(xiàn)在這么費(fèi)勁，或許你只要通過(guò)語(yǔ)音句惯、甚至是意念就可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛土辩，通過(guò)自動(dòng)化的技術(shù)感知與前車(chē)距離，自動(dòng)調(diào)控速度抢野。

比如在高速公路上拷淘，如果采用自動(dòng)駕駛技術(shù)各墨，車(chē)輛之間聯(lián)動(dòng)，多輛車(chē)在同一車(chē)道行駛启涯，前車(chē)發(fā)現(xiàn)障礙物贬堵，可在剎車(chē)的同時(shí)將狀態(tài)傳遞給后車(chē)，大大提高車(chē)輛運(yùn)行效率逝嚎。市民也可以近距離體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)扁瓢，自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了從封閉高速道路環(huán)境到開(kāi)放城際道路的技術(shù)跨越。

在6號(hào)館的奇點(diǎn)汽車(chē)展區(qū)补君，兩輛醒目顯眼的汽車(chē)引發(fā)市民的圍觀引几。超大車(chē)輪，拉風(fēng)的鷗翼門(mén)挽铁，乍一看伟桅，奇點(diǎn)的展示車(chē)像極了科幻電影男主角的酷炫座駕。現(xiàn)場(chǎng)的工作人員介紹迟伤，奇點(diǎn)汽車(chē)是一款智能概念車(chē)窖升，采用傳統(tǒng)的對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，整體造型偏向于一款SUV車(chē)型娘型。由于奇點(diǎn)汽車(chē)還未量產(chǎn)上市呕瞎，現(xiàn)場(chǎng)展示的是樣車(chē)，明年量產(chǎn)后將會(huì)有所調(diào)整铝矢。

記者從現(xiàn)場(chǎng)看到婉肆，樣車(chē)借兩側(cè)車(chē)門(mén)的開(kāi)啟方式選用了拉風(fēng)的鷗翼門(mén)。盡管鷗翼門(mén)拉風(fēng)又醒目跪消，但開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的安全性還是引發(fā)了觀展市民的強(qiáng)烈關(guān)注衰惜。對(duì)此，工作人員表示准魁，目前的展品還是樣車(chē)挤夕，量產(chǎn)上市將會(huì)有所調(diào)整。目前奇點(diǎn)汽車(chē)已經(jīng)獲得了6億美元的融資卤竭，第一代奇點(diǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在2017年底生產(chǎn)1000輛沪么。

在業(yè)內(nèi)，奇點(diǎn)汽車(chē)采用新能源和智能化才是最大的賣(mài)點(diǎn)锌半。據(jù)工作人員介紹成玫，奇點(diǎn)汽車(chē)將加入智能駕駛的元素，最終將實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛拳喻。不過(guò)，由于目前奇點(diǎn)汽車(chē)還未有成品猪腕，其智能駕駛的效果如何冗澈，還存在疑問(wèn)钦勘。

新能源汽車(chē)改變了什么？

推動(dòng)無(wú)人駕駛時(shí)代

解決三大核心問(wèn)題

如果說(shuō)無(wú)人駕駛技術(shù)將擺脫堵車(chē)的困擾亚亲，那么無(wú)人駕駛結(jié)合新能源技術(shù)則將減輕污染彻采。兩種新技術(shù)的結(jié)合，能否還給人們一個(gè)藍(lán)天白云的美好未來(lái)捌归？昨日肛响，在本屆高交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家劉先生表示惜索，新能源車(chē)將使汽車(chē)非常容易地過(guò)渡到下一個(gè)時(shí)代特笋，也就是無(wú)人駕駛≌”蹋“其實(shí)新能源車(chē)最核心地解決了三個(gè)問(wèn)題：第一個(gè)是城市中心的排放問(wèn)題嗦休；第二是能夠使二氧化碳的排放得到控制；第三愧蔬，使汽車(chē)非常容易地過(guò)渡到下一個(gè)時(shí)代首捶，也就是無(wú)人駕駛。三個(gè)問(wèn)題的核心點(diǎn)是能夠改善人的駕駛體驗(yàn)茴夯“蠢洌”

當(dāng)前，新能源和自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向屁茁，基于智能技術(shù)的汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠有效地提高汽車(chē)行駛安全性芳乎，正引起汽車(chē)行業(yè)的高度關(guān)注。不少研究機(jī)構(gòu)正在將自動(dòng)駕駛技術(shù)與新能源汽車(chē)相結(jié)合捧擂，通過(guò)車(chē)載傳感器感知外部環(huán)境准徘，進(jìn)行自主智能決策，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的自動(dòng)駕駛艾遗。

在2號(hào)展館的新能源展區(qū)洛退，記者看到陸地方舟的純電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)工作人員介紹杰标，陸地方舟新推出的家用純電動(dòng)車(chē)兵怯，續(xù)航能力高達(dá)200公里，不僅可以作為上下班的代步車(chē)腔剂，還是作為到周邊城市旅行的自駕車(chē)媒区。除了續(xù)航能力，新能源汽車(chē)的充電問(wèn)題也是買(mǎi)家最為關(guān)注的問(wèn)題掸犬。工作人員稱(chēng)袜漩，陸地方舟的純電動(dòng)車(chē)可以選擇到充電樁充電，也可以在家充電湾碎≈婀ィ“充電樁可以實(shí)現(xiàn)快充奠货，只要2個(gè)小時(shí)就可以充滿(mǎn)電，而選擇慢充的家用電座掘，需要8個(gè)小時(shí)递惋。”

新能源礦用車(chē)首次亮相

可節(jié)油過(guò)半

新能源汽車(chē)不僅在家用車(chē)上備受歡迎驳疚，功能汽車(chē)的未來(lái)方向也是廠家研發(fā)的重點(diǎn)炬伶。在昨日開(kāi)幕的高交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，由東風(fēng)重工（十堰）有限公司和深圳市國(guó)創(chuàng)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新能源礦用車(chē)首次亮相贞触。據(jù)深圳市國(guó)創(chuàng)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心總監(jiān)林湖介紹吻拼，東風(fēng)巨無(wú)霸混合動(dòng)力礦用車(chē)DF45E采用礦車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，車(chē)長(zhǎng)8.8米滋池，寬5.1米灌龄，高4.2米，自重34噸茸暖，額定載重45噸文鸽，最大載重60噸，最大爬坡度達(dá)到30%畦瞒，是名副其實(shí)的車(chē)中“巨無(wú)霸”纹词。整車(chē)采用混合動(dòng)力與純電動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式，擁有高效的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)冠秉。該車(chē)的一大特性是采用超長(zhǎng)壽命残匈、超高安全、超大倍率充放電以及超寬溫度適應(yīng)范圍的新型超級(jí)鋰電池视事。

據(jù)東風(fēng)重工與國(guó)創(chuàng)動(dòng)力聯(lián)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)胆萧，在重載上坡工況下，該混合動(dòng)力礦用車(chē)比傳統(tǒng)礦用車(chē)節(jié)省燃油50%~70%俐东；在重載下坡工況下跌穗，通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)依靠純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式高強(qiáng)度運(yùn)行虏辫。

林湖介紹蚌吸，這輛DF45E新能源礦用車(chē)是迄今為止全世界最大的新能源卡車(chē)，它最大的特點(diǎn)就是砌庄，在復(fù)雜的礦區(qū)工作羹唠，相比燃油車(chē)節(jié)油一半以上。林湖說(shuō)娄昆，礦用車(chē)都是油老虎佩微，耗油量巨大，而新能源礦用車(chē)是最新的節(jié)能利器，如果采用新能源汽車(chē)喊衫，不僅綠色環(huán)保跌造，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，原來(lái)虧損的礦山運(yùn)輸項(xiàng)目湘搀，能省下一大筆油費(fèi)。三年左右的時(shí)間榆墅，節(jié)約的油錢(qián)就可以買(mǎi)一輛新的DF45E新能源礦用車(chē)渐仓。如何實(shí)現(xiàn)省電呢？林湖介紹榨未，該公司研發(fā)的電機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收利用悄慨。

記者觀察

智能汽車(chē)商用化　還需跨越多道門(mén)檻

“中國(guó)制造2025”方案正式出臺(tái)已有一年多，這一戰(zhàn)略被世界稱(chēng)為中國(guó)版的工業(yè)4.0收谭。汽車(chē)業(yè)如何將設(shè)想一步步付諸實(shí)踐车管，智能化是一個(gè)重要的發(fā)展方向。在過(guò)去一年旧败，智能化與汽車(chē)行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)前所未有的“聯(lián)姻”还桶。隨著車(chē)輛遇到危險(xiǎn)自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離輔助暮孕、自動(dòng)泊車(chē)苛瞬、無(wú)人駕駛……這一項(xiàng)項(xiàng)曾經(jīng)只在電影中才會(huì)出現(xiàn)的黑科技，正在被逐個(gè)擊破十偶，全球智能駕駛的實(shí)踐近乎火爆菩鲜，汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車(chē)界公認(rèn)的發(fā)展方向。

然而無(wú)人駕駛汽車(chē)惦积，消費(fèi)者真的買(mǎi)賬嗎接校？倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院今年10月12日發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，英國(guó)不少人對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的安全性存在一定擔(dān)憂(yōu)狮崩，1500名受訪者中的64％認(rèn)為蛛勉，無(wú)人駕駛車(chē)輛仍需有人在駕駛位置上進(jìn)行總體把控。

昨日厉亏，一位業(yè)內(nèi)人士向記者坦言董习，智能汽車(chē)需要將智能化與汽車(chē)實(shí)現(xiàn)鏈接，才能達(dá)到與外界信息的交互爱只，才有大數(shù)據(jù)分析的可能皿淋，有了這形形色色的大數(shù)據(jù)分析，編制出的未來(lái)才有可能實(shí)現(xiàn)恬试∥讶ぃ“實(shí)現(xiàn)鏈接不是難事，如何實(shí)現(xiàn)安全的鏈接才是關(guān)鍵。這也是為什么從去年開(kāi)始茫绅，取代無(wú)人駕駛這一概念盅格，自動(dòng)駕駛被廣泛提及的原因”，他指出咳综，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟鞭碳，但隨之而來(lái)的信息安全問(wèn)題、道路安全問(wèn)題霍执、公眾認(rèn)知程度山滔、技術(shù)水平不完善，甚至道德領(lǐng)域的難題等多方面的因素删摸，都將成為無(wú)人汽車(chē)商用路上需要跨越的門(mén)檻莉紊。“當(dāng)然攀誓，就像當(dāng)初汽車(chē)普及一樣幼潮，這只是時(shí)間問(wèn)題，目前這個(gè)行業(yè)最需要的是政府部門(mén)出臺(tái)相應(yīng)的政策坏榜、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行規(guī)范坯苹。”

今年9月底美國(guó)發(fā)布自動(dòng)駕駛草案踊东，將安全放在第一位北滥，要求車(chē)企之間進(jìn)行安全信息的共享；日本打算將固定一個(gè)無(wú)限頻率闸翅，法律規(guī)定只能使用于車(chē)車(chē)通信和車(chē)與交通設(shè)施的通信……已經(jīng)或是準(zhǔn)備發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的國(guó)家再芋，都將信息安全放在了制定這一標(biāo)準(zhǔn)的首位。為何會(huì)如此坚冀？或者用這樣一個(gè)類(lèi)比济赎，會(huì)讓你有更為直觀的感受。在當(dāng)初智能手機(jī)剛剛興起時(shí)记某，信息安全并未被屢屢提及司训，但隨著智能手機(jī)逐漸普及，信息安全被愈發(fā)得到重視液南，對(duì)數(shù)據(jù)安全的重視將會(huì)在汽車(chē)上達(dá)到巔峰壳猜。

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