發(fā)動機(jī)作為汽車的核心零部件坐桩，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)加工難點(diǎn)也較多及塘。如何在質(zhì)量精益求精的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升加工效率，成為各大刀具供應(yīng)商要攻克的目標(biāo)厚较。

近年來坊蜂，中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)量逐年穩(wěn)中有升蚤岗，特別是占比重較大的轎車市場呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢卢俯，直接或間接地對各大整車廠及零部件企業(yè)提出了更高的要求，在質(zhì)量精益求精的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升加工效率变硬。同時氢熏，為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化想触，從提供基礎(chǔ)零部件的廠商到整車生產(chǎn)企業(yè)，都在積極探索新材料和新工藝仲蔼。這些在給裝備制造商帶來更多機(jī)遇的同時也提出了新的挑戰(zhàn)晾充。

成立于1876年的藍(lán)幟金屬加工技術(shù)集團(tuán)（LMT集團(tuán)）由6家著名刀具生產(chǎn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合而成，其研發(fā)和生產(chǎn)的刀具產(chǎn)品各有所長些搅，能夠?yàn)槠囍圃鞓I(yè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以及最佳的解決方案崭湾。本文重點(diǎn)介紹了LMT集團(tuán)下屬Kieninger公司針對發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的最新技術(shù)及應(yīng)用。

高效的面銑系統(tǒng)

轎車發(fā)動機(jī)乏呐，特別是小排量的汽油機(jī)猛蔽，從省油及高效的角度出發(fā)，其缸體灵寺、缸蓋多采用鋁合金曼库，如AlSi9Cu3、GD-AlSi7等材質(zhì)略板。而銑削占缸體毁枯、缸蓋機(jī)加工量的40%左右，因此蚯根，提高銑削效率對于提升整個缸體后众、缸蓋的機(jī)加工效率作用尤為顯著。出于此種目的颅拦，Kieninger公司開發(fā)了新型高速面銑系統(tǒng)——Feed-Jet高速面銑系統(tǒng)蒂誉，特點(diǎn)是：密齒性設(shè)計(jì)(刀盤直徑125mm，標(biāo)準(zhǔn)配置18個齒)距帅；齒條型夾緊結(jié)構(gòu)及鋼制刀盤右锨；U級精度調(diào)整；易維護(hù)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)碌秸；可修磨換齒绍移，反復(fù)使用(重復(fù)使用可達(dá)6次)；鋁合金粗銑尖蚪、精銑皆適用啤盯；通過更換成CBN切削刃，可實(shí)現(xiàn)對鑄鐵的精加工嫉簿。

Feed-Jet不但具備高速抬而、高效的優(yōu)勢，同時由于可修磨及重復(fù)使用的特性封鹦，又給客戶帶來了極大的經(jīng)濟(jì)性墓老，因此是一個高效經(jīng)濟(jì)的銑削系統(tǒng)，特別適合發(fā)動機(jī)缸體晾游、缸蓋的鋁合金銑削辽蚀。某國際知名發(fā)動機(jī)廠使用Feed Jet（φ100mm翁纵，切削齒數(shù)16個），采用如下切削參數(shù)：n=11000r/min泳落，vc=3455m/min沐恨，fz=0.07mm/z，vf=11500mm/min沙峻，ap=0.5mm睦授，在雙主軸專機(jī)上加工缸蓋（鋁合金GD-AlSi 7），在刀片未進(jìn)行修磨的狀態(tài)下摔寨，刀具壽命可達(dá)15000件去枷，較之前使用的刀具壽命翻了3倍，且工件表面粗糙度好（Rz 6.3um）是复，加工節(jié)拍提高30%删顶。

帶自動補(bǔ)償?shù)母卓?a target="_blank" class="mmstipl3" href="http://www.atkqc.com/boring-cutter/">精鏜刀系統(tǒng)

缸體加工（特別是缸孔珩磨前的精鏜加工）一直以來都是生產(chǎn)中的加工難點(diǎn)，如何保證缸孔圓柱度在0.01mm以內(nèi)淑廊，如何達(dá)到特定的表面粗糙度要求逗余，以及如何通過縮短停機(jī)對刀時間等提高加工節(jié)拍，都已成為用汽車制造企業(yè)對機(jī)床及刀具制造商的關(guān)鍵考核要素季惩。

Kieninger公司開發(fā)了一種帶有自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的密齒性精鏜刀录粱，同時采用了CBN的切削刃結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是：密齒型画拾，壓力觸發(fā)展開式精鏜刀啥繁；根據(jù)缸孔直徑大小，最多在360°方向可分布6個精鏜刀刃摊矮；CBN切削刃材質(zhì)头熏；前端自動補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，360°單向調(diào)整刀補(bǔ)結(jié)構(gòu)影偶，每格（4.8°）調(diào)整直徑補(bǔ)償0.002mm转挽。

高精度的刀體設(shè)計(jì)及制造實(shí)現(xiàn)了缸孔極高的幾何精度，同時CBN切削材質(zhì)的引入給精鏜刀帶來了更高的刀具壽命确羹，實(shí)現(xiàn)了很好的切削經(jīng)濟(jì)性届审。例如：國內(nèi)某知名發(fā)動機(jī)廠在海科特臥式加工中心上使用該款自動補(bǔ)償缸孔精鏜刀（φ89.86mm癣偶，切削齒數(shù)3個）加工2.4L發(fā)動機(jī)的缸體（灰鑄鐵250）俭柒，采用如下切削參數(shù)：n=2500r/min，vf=925mm/min么养，ap=0.15mm，切削效果：缸孔圓柱度小于0.005mm速袁，缸孔直線度小于0.005mm协固，表面粗糙 度Ra 2.0～4.0mm溢傅，刀片壽命3200個孔。

同MAPOSS缸孔自動在線測量系統(tǒng)的匹配使用芋忿，令精鏜刀實(shí)現(xiàn)了自動刀補(bǔ)功能炸客，即當(dāng)MAPOSS傳感器檢測到缸孔直徑因?yàn)榈毒吣p發(fā)生了縮小，自動反饋至CNC程序戈钢，主軸將刀具前端調(diào)整螺紋深入夾具卡夾出痹仙，通過調(diào)整螺母的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)自動補(bǔ)償。

結(jié)語

發(fā)動機(jī)作為汽車的核心零部件殉了，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜开仰，機(jī)加工難點(diǎn)也較多，主要集中在其中的5C零件上（即缸體薪铜、缸蓋众弓、曲軸、凸輪軸和連桿）隔箍。如何克服這些加工難點(diǎn)谓娃，在保證質(zhì)量的前提下，帶來更高的生產(chǎn)效率蜒滩，成了各大刀具供應(yīng)商要攻克的目標(biāo)滨达。在現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)針對5C零件的加工中，LMT集團(tuán)除了提供以上兩個極具特色的加工手段外绍掂，還聯(lián)合旗下Fette恃打、Belin、Onsurd及合作伙伴Boehlerit龄冀、Bilz為用戶提供更為完善及有針對性的解決方案懒俊。

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