近來絮识，原材料價(jià)格上漲給制造業(yè)企業(yè)帶來很大壓力沪峰。與2016年初的情況相比湿斩，PVC漲價(jià)60%稻嘱，玻璃漲價(jià)40%维愈，塑料漲價(jià)30%，鋁材漲價(jià)30%罢令，鐵漲價(jià)30%林狈，紙箱漲30%。

哪怕是2015年價(jià)格長(zhǎng)期低迷的鋼材乔墙，竟然也時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)：商務(wù)部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示竞谒，10月31日至11月6日鋼材價(jià)格環(huán)比上漲1.9%，連續(xù)6周上漲腔召，累計(jì)漲幅6.1%杆查，價(jià)格創(chuàng)5月初以來新高。

成本的壓力自然很快傳導(dǎo)到制造業(yè)企業(yè)臀蛛。鋼材漲價(jià)對(duì)白色家電的影響尤為巨大亲桦，冰箱、洗衣機(jī)和空調(diào)三大家電耗鋼量約占整個(gè)家電行業(yè)耗鋼量的80%浊仆，空調(diào)的原材料成本總體上升幅度約為8%~10%左右客峭。而青島海爾、格力等主流廠商的空調(diào)毛利率不過30%左右抡柿。

可以預(yù)見的是舔琅，2016年雙11狂歡過后，國(guó)內(nèi)家電品牌將出現(xiàn)一輪價(jià)格上漲來應(yīng)對(duì)成本壓力洲劣，“剁手族”當(dāng)初的選擇不值得后悔备蚓。然而對(duì)于制造業(yè)企業(yè)來說，毛利率迅速攤薄的日子并不好過囱稽。2014年中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)的利潤(rùn)率僅為2.7%郊尝，與美國(guó)制造業(yè)企業(yè)相差巨大。此時(shí)出現(xiàn)原材料價(jià)格上漲卡围，可謂“屋漏偏遭連陰雨”艺扑。

我國(guó)制造業(yè)正處于從低端加工向高附加值制造的轉(zhuǎn)型。眾所周知外秋，開發(fā)華為手機(jī)米法、龍芯CPU之類的高附加值產(chǎn)品需要巨大的研發(fā)投入。研發(fā)投入來源于企業(yè)的資金積累，倘若制造業(yè)利潤(rùn)不足声碴、長(zhǎng)期處于勉強(qiáng)支撐的境地米原，那就難以積累充足的研發(fā)經(jīng)費(fèi)完成升級(jí)轉(zhuǎn)型。制造業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱扫应，上述局面肯定是我們不希望看到的虹悄，所以需要盡量消除原材料價(jià)格上漲帶來的影響。

誰(shuí)在推動(dòng)原材料價(jià)格上漲忽秕？

原材料價(jià)格的上漲场魏，是多方面因素“扎堆”出現(xiàn)導(dǎo)致的結(jié)果。主要因素包括：

能源價(jià)格上漲

2016年以來悦要，煤價(jià)走勢(shì)可以用“步步驚心”來形容筝闹，看看下圖就明白了。

對(duì)于這輪煤價(jià)上漲腥光，業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)給出了精辟的分析：壓縮合規(guī)產(chǎn)能對(duì)煤價(jià)暴漲的作用不大关顷，不合規(guī)的“黑煤”產(chǎn)能被壓制才是煤價(jià)大幅調(diào)漲的主要原因∥涓＃“黑煤”即證件不全或不按規(guī)程生產(chǎn)的礦出產(chǎn)的煤议双。2016年，國(guó)家期望通過煤炭企業(yè)壓縮16%的產(chǎn)能捉片。

但在嚴(yán)查整治的情況下平痰，行業(yè)中多年違規(guī)生產(chǎn)的“黑煤”直接消失，導(dǎo)致在減產(chǎn)16%的基礎(chǔ)上又減產(chǎn)了20%伍纫，實(shí)際產(chǎn)能減少36%以上宗雇。這36%產(chǎn)能的減少，是這次煤炭暴漲最主要的原因莹规。

煤是我國(guó)最重要的能源來源赔蒲。煤價(jià)上漲，必然帶動(dòng)金屬冶煉和電力成本的上升良漱，這種成本壓力自然傳導(dǎo)到鋼材库樊、鋁材等原材料上。

化工原料供給出現(xiàn)問題

近半年來净彼，上游化工原料開始猛漲。TDI（甲苯二異氰酸酯）從年初的1萬/噸狂漲到5萬/噸未蚕；新戊二醇從6000元/噸左右漲到了13800元/噸朗恤。與年初相比，市場(chǎng)售價(jià)漲幅超過了50%的品種相當(dāng)多辛啰，很多品種漲幅高達(dá)一倍甚至超過一倍茸太，例如順丁橡膠、丙酮迂奋、丙烯级轰、丁二烯誉缚、順丁橡膠等。

TDI主要用于軟泡琢喷、涂料疫遵、彈性體、膠粘劑等領(lǐng)域算行，其中軟泡占比達(dá)70%以上梧油，對(duì)家具和裝修行業(yè)影響巨大。由于生產(chǎn)技術(shù)壁壘較高州邢，TDI行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)較少儡陨，行業(yè)長(zhǎng)期呈現(xiàn)寡頭壟斷格局。

2016年3月以來全球范圍TDI供應(yīng)已經(jīng)開始出現(xiàn)收縮量淌，三井鹿島11.7萬噸的TDI裝置受到日本地震影響意外停車骗村，并且已經(jīng)于5月份正式宣布按計(jì)劃永久關(guān)閉。

在歐美地區(qū)主力廠家中呀枢，法國(guó)Vencorex和美國(guó)科思創(chuàng)在集中檢修胚股，巴斯夫裝置因故障延遲開車，拜耳裝置出現(xiàn)故障需要檢修硫狞。

一系列原因使得國(guó)外TDI市場(chǎng)供應(yīng)整體收縮信轿，而國(guó)內(nèi)產(chǎn)能供不應(yīng)求。新戊二醇等化工原料的漲價(jià)残吩，也多源于近期市場(chǎng)供應(yīng)的不穩(wěn)定财忽。

我國(guó)的化工原料生產(chǎn)雖有局部產(chǎn)能過剩，但仍有TDI泣侮、PX（對(duì)二甲苯）等重要化工原料處于產(chǎn)能不足的狀況怎窿。

說到這里，不得不批評(píng)一下國(guó)內(nèi)的“環(huán)保小清新”——這些人一聽說某地要興建石化企業(yè)鹏闭，無論技術(shù)水平和環(huán)評(píng)結(jié)果如何喻透，一個(gè)個(gè)義憤填膺地高呼“不要工業(yè)，要藍(lán)天綠水”峭签。問題在于晶乘，他們吃穿用度中的工業(yè)品難道都是從天上掉下來的嗎？待到“小清新”添置新衣辱闺、裝修家居的時(shí)候發(fā)現(xiàn)錢包大出血翠笛，他們就該老實(shí)了。

運(yùn)輸價(jià)格上漲

交通運(yùn)輸部狈榛、公安部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》將自9月21日起施行桦徘。新規(guī)堪稱史上最嚴(yán)治超措施。依照規(guī)定，實(shí)施之日起橄文，國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸超限超載標(biāo)準(zhǔn)噸位全線降低化刻，如載重量最大的6軸汽車列車超載標(biāo)準(zhǔn)由此前的55噸降至49噸，4軸貨運(yùn)單車超載標(biāo)準(zhǔn)由40噸降至31噸上陕，降幅高達(dá)9噸桩砰。

治理超載有利于道路安全，勢(shì)在必行唆垃。但事物都是一分為二的五芝，哪怕是正確的政策也存在成本。

以6軸汽車列車為例辕万，新規(guī)出臺(tái)后枢步，總重不得超49噸，總高不得超4米渐尿；原來總重(55噸)-車皮(16.5噸)=實(shí)際載重(38.5噸)醉途。

假設(shè)運(yùn)費(fèi)成本為100元/噸，那么總運(yùn)費(fèi)為3850元/車砖茸；現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變隘擎，實(shí)際載重變成了28.8噸，也就是說凉夯，每噸貨物的運(yùn)輸成本為133.6元货葬，運(yùn)費(fèi)單價(jià)實(shí)際上已經(jīng)上漲了33.6%。如果再加上相應(yīng)增加的稅費(fèi)咳衣，運(yùn)輸單價(jià)至少上漲了35%-38%共撰。

原材料生產(chǎn)地和作為用戶的制造業(yè)企業(yè)畢竟存在地理上的距離，運(yùn)輸價(jià)格上漲等于提高了原材料的實(shí)際使用成本故碱，承受這種成本壓力的還是制造業(yè)企業(yè)鞋夹。

世上很多事很難兩全：世界衛(wèi)生組織2015年表示，中國(guó)每年因?yàn)榈缆方煌ㄊ鹿试斐沙^20萬人死亡炎殃；70%的交通事故是由車輛超限超載引起孕炒，50%的群死群傷事故與超限超載有直接關(guān)系。

考慮到上述觸目驚心的數(shù)字件牧，“史上最嚴(yán)治超措施”勢(shì)在必行仪但。至于由此產(chǎn)生的運(yùn)輸成本，權(quán)當(dāng)是全民繳納的“道路安全稅”好了侮压。

人民幣貶值

人民幣貶值有利于制造業(yè)產(chǎn)品出口呀净，而對(duì)原材料進(jìn)口來說恰恰不是好消息。美元兌換人民幣的匯率中間價(jià)由2016年初的6.3左右村秒，變成了現(xiàn)在的6.9左右杨匕。也就是說，不到一年的工夫犀农，人民幣已經(jīng)貶值10%以上惰赋。

以木材為例，出于本國(guó)環(huán)保的考慮呵哨，中國(guó)大量進(jìn)口木材赁濒。進(jìn)口地包括俄羅斯、澳大利亞孟害、加拿大拒炎、東南亞和非洲國(guó)家等等，其中原木進(jìn)口大約2/3來自俄羅斯挨务。木材進(jìn)口多數(shù)以美元結(jié)算击你，因此人民幣貶值必然造成進(jìn)口成本上升，由此帶動(dòng)下游建材谎柄、家具等產(chǎn)品的提價(jià)丁侄。

穩(wěn)定原材料價(jià)格，有什么招數(shù)朝巫？

為了制造業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展鸿摇，穩(wěn)定原材料價(jià)格已是當(dāng)務(wù)之急。根據(jù)上述4方面因素蒙亦，可以采取以下對(duì)癥下藥的手段：

穩(wěn)定能源產(chǎn)能

煤價(jià)上漲這事也要一分為二地看皮卸。煤價(jià)上漲畢竟說明各地對(duì)違規(guī)生產(chǎn)的“黑煤”的治理取得了明顯的成效，與之相關(guān)的煤炭物流園离饺、煤場(chǎng)猿池、洗煤廠紛紛消失。這意味著煤炭行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)將更多集中在大型國(guó)企手中夫蚜。

據(jù)煤炭協(xié)會(huì)粗略估計(jì)办煞，2015年國(guó)企在煤產(chǎn)量中所占比例在70%以上。國(guó)企產(chǎn)能的實(shí)際占比在“黑煤”消失的背景下將進(jìn)一步提升功刽，這意味著國(guó)家對(duì)于煤礦產(chǎn)能具有更強(qiáng)的掌控能力害恋。

只要國(guó)家根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)，穩(wěn)定現(xiàn)有煤礦的產(chǎn)能显午，煤價(jià)在供給穩(wěn)定的情況下必然逐步回落赎丢，帶動(dòng)鋼材、有色金屬和電價(jià)的回落钟助。這部分原材料價(jià)格是可以較好控制的福压。

穩(wěn)步推進(jìn)化工業(yè)建設(shè)

國(guó)外幾個(gè)化工企業(yè)停產(chǎn)，就能造成國(guó)內(nèi)化工原料價(jià)格暴漲或舞，稍有常識(shí)的人都會(huì)意識(shí)到這是個(gè)問題荆姆。

我國(guó)應(yīng)注重化工行業(yè)的整體布局蒙幻，一方面要防治局部產(chǎn)能過剩、避免造成浪費(fèi)胆筒，另一方面要保證主要化工原料的自給——說得直白一些邮破，該上的化工項(xiàng)目還得上。

打鐵必須自己硬仆救，新化工項(xiàng)目要事先做好技術(shù)論證抒和、安全制度和環(huán)境評(píng)價(jià)工作，在安全生產(chǎn)方面無懈可擊彤蔽。地方政府也要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格督導(dǎo)摧莽，防止疏漏。

在此前提下顿痪，地方政府應(yīng)下大力氣做好群眾工作镊辕，曉之以利喻之以義，使得化工項(xiàng)目在多數(shù)群眾的理解和支持下順利投產(chǎn)蚁袭。

政府一是要堅(jiān)決掌握輿論的主導(dǎo)權(quán)斤间，防止不學(xué)無術(shù)的“公知”和“環(huán)保小清新”興風(fēng)作浪，讓廣大群眾意識(shí)到乌换，阻礙國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程的人終將成為歷史罪人稿棚；二是要堅(jiān)持必要的原則、杜絕“按鬧分配”取阳，不能因?yàn)槟承┤罕娨粫r(shí)有情緒就放棄原則采缎、畏縮不前。

積極發(fā)展物流灌罐，降低運(yùn)輸成本

仔細(xì)想想就會(huì)發(fā)現(xiàn)敌菩，“史上最嚴(yán)治超措施”的影響僅限于公路運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸并不是唯一的運(yùn)輸方式坡循。國(guó)內(nèi)現(xiàn)成的低成本運(yùn)輸方式還有2種——鐵路和內(nèi)河航運(yùn)疏拱。

長(zhǎng)期以來，長(zhǎng)距離鐵路貨運(yùn)的成本顯著低于公路貨運(yùn)肯拨。但以前鐵路貨運(yùn)的服務(wù)確實(shí)有不到位之處榕每，一不提供“門到門”的服務(wù)，拉到車站了事雪猪；二是時(shí)間調(diào)度不到位栏尚，到貨時(shí)間不能精確到日，甚至有相差一個(gè)星期的狀況只恨。

這兩大缺點(diǎn)使得鐵路貨運(yùn)的業(yè)務(wù)逐漸流向了公路貨運(yùn)译仗，2015年全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量33.6億噸，同比下降11.9%官觅。

不過纵菌，公路運(yùn)輸成本上漲之后阐污，鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)又重新變得明顯起來。2016年10月咱圆，國(guó)家鐵路全月貨物發(fā)送量完成24440萬噸疤剑，同比增長(zhǎng)8.4%，這是連續(xù)第3個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)【10】闷堡。

由此可見，通過鐵路的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)來控制運(yùn)輸成本已被諸多企業(yè)接受疑故。時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)之際杠览，鐵路貨運(yùn)部門也要保持清醒的頭腦，應(yīng)盡快改善管理昵乾、解決服務(wù)不到位的問題牺缰，培養(yǎng)更多穩(wěn)定的客戶〖呷。可采取的具體手段包括：

1.發(fā)展鐵路——公路聯(lián)運(yùn)醋咒。鐵路貨運(yùn)走多數(shù)路程，公路貨運(yùn)完成車站和廠房之間的運(yùn)輸踱措，真正實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)晦苞。找些規(guī)模較大、口碑較好的公路運(yùn)輸企業(yè)作為合作伙伴毕嘹，應(yīng)該不是難事浊娄。

2.提高調(diào)度水平，盡快實(shí)現(xiàn)精確到日的車皮發(fā)送服務(wù)沸幅。

我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)主要集中在長(zhǎng)江水系矗夯、珠江水系和淮河水系，加上京杭大運(yùn)河黃河以南的部分聪弊。近年來施翰，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的貨運(yùn)量增長(zhǎng)迅速，內(nèi)河運(yùn)輸船舶大型化趨勢(shì)十分明顯（因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)小型船舶利潤(rùn)率太低）购城。

2014年安徽省港口吞吐量達(dá)43838萬噸（其中長(zhǎng)江水系36750萬噸吕座，淮河水系7088萬噸），居省級(jí)內(nèi)河港口吞吐量第2位瘪板，其中集裝箱吞吐量76.4萬標(biāo)箱米诉。

但是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)仍呈現(xiàn)“小、散篷帅、亂”的狀況史侣，與海運(yùn)企業(yè)的高度整合形成了鮮明對(duì)比。國(guó)家應(yīng)推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)的整合魏身，在有條件的省份組建規(guī)模較大的內(nèi)河航運(yùn)國(guó)企惊橱、整合現(xiàn)有運(yùn)力蚪腐；還可以建立電商平臺(tái)，以及聯(lián)結(jié)船舶税朴、船閘回季、港務(wù)局的自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)，充分提高資源利用率正林。力爭(zhēng)在較短時(shí)間內(nèi)泡一，通過力量的整合，使得內(nèi)河航運(yùn)具備“第二鐵路”的運(yùn)力桃铛，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本肋森。

推動(dòng)人民幣的國(guó)際結(jié)算

進(jìn)口原材料漲價(jià)是因?yàn)樨浛钜悦涝Y(jié)算，而人民幣對(duì)美元貶值假磺。如果原材料進(jìn)口以人民幣結(jié)算烈杠，漲價(jià)的問題就能得到一定程度的控制翻屈。不過這個(gè)問題不是單個(gè)企業(yè)可以解決的攒磨，因?yàn)閱蝹€(gè)企業(yè)既沒有定價(jià)權(quán)，也無力推動(dòng)人民幣的國(guó)際結(jié)算搀薛。這樣的事情晦了，還得由國(guó)家出面解決患刻。

不過，現(xiàn)在倒真是國(guó)家出面推動(dòng)人民幣國(guó)際結(jié)算的大好時(shí)機(jī)普统，因?yàn)橹袊?guó)是世界上唯一能夠維持較快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大型經(jīng)濟(jì)體惦肴，諸多原材料出口國(guó)有求于中國(guó)，正等著米下鍋呢挠疲。

所以耳标，解決原材料進(jìn)口的問題，要同時(shí)發(fā)動(dòng)上線和下線的手段邑跪。

上線的手段次坡，是由國(guó)家出面談判，將原材料出口國(guó)的銀行納入人民幣結(jié)算體系和人民幣跨境支付系統(tǒng)（CIPS）画畅。俄羅斯占領(lǐng)克里米亞后砸琅，已被西方國(guó)家制裁得“營(yíng)養(yǎng)不良”，所以俄羅斯外貿(mào)銀行已于2016年3月加入人民幣跨境支付系統(tǒng)轴踱。

下線的手段症脂，是由大型國(guó)企出面罩著各路中小企業(yè)，成立價(jià)格聯(lián)盟淫僻，行使集體談判權(quán)诱篷。這不是什么新鮮事，1997年國(guó)家放開生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)之前雳灵，就曾有過類似的格局棕所。

不過闸盔，新格局與舊格局有所不同——中小企業(yè)是自愿而不是被迫加入集體談判的，加入集體談判是為了增加定價(jià)的話語(yǔ)權(quán)地垢。通過集體談判確實(shí)有可能迫使外國(guó)原材料生產(chǎn)企業(yè)降價(jià)并采取人民幣結(jié)算：是俄羅斯企業(yè)更需要出口原木满页，還是我們更需要進(jìn)口俄羅斯企業(yè)的原木呢？——?jiǎng)e國(guó)的原木有得是尊伟，俄羅斯卻不容易找到大買家惑拙。

原材料價(jià)格上漲的問題不是沒有解決辦法，但是本文的分析充分說明野疟，解決這個(gè)問題需要國(guó)家力量的必要介入插呜。如果某些“小清新”堅(jiān)持“自由市場(chǎng)萬能”的迷信不動(dòng)搖，那就讓他們的錢包多出一陣子血好了——這將是最好的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)教育显而。

即使有國(guó)家力量的及時(shí)介入，原材料價(jià)格的回落也需要一個(gè)過程蜜裸，制造業(yè)利潤(rùn)率較低的狀況在短期內(nèi)不易改變楷芝。客觀地說沧气，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境裕砖，制造業(yè)的小企業(yè)生存比較困難。而制造業(yè)的大企業(yè)擁有規(guī)模效益牍懂，可以依靠巨大的出貨量鸵隧、在單位利潤(rùn)攤薄的情況下維持生存。

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