經(jīng)歷了2016年新能源汽車(chē)市場(chǎng)多番動(dòng)蕩榔晃，微型電動(dòng)車(chē)依然站在中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口即荞。與依靠政策來(lái)培育的新能源汽車(chē)市場(chǎng)不同，微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)卻面臨著政策導(dǎo)向不明確玉惫、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊挠氛、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)未知等難題。2017年已近计灌，微電企業(yè)如何擺脫固有的發(fā)展窠臼淡榕，在厚積薄發(fā)中謹(jǐn)慎前行？

12月8日钟牛，一場(chǎng)關(guān)于微型電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的討論正在進(jìn)行允悦。微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專家學(xué)者與企業(yè)高管齊聚北京，參加由《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》虑啤、《新能源汽車(chē)新聞》和新電途網(wǎng)共同主辦“2016微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨年度盛典”隙弛。論壇從微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)方面，深度剖析行業(yè)發(fā)展中遇到的問(wèn)題狞山，探討微電企業(yè)下一步的發(fā)展方向全闷。

“綠色”一直是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。微型電動(dòng)汽車(chē)作為全產(chǎn)業(yè)鏈下的重要一環(huán)萍启，由于采用鉛酸電池作為主要?jiǎng)恿?lái)源而遭遇不小的質(zhì)疑总珠。為此，中國(guó)工程院院士楊裕生在本次論壇中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“四輪低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)限定電池品種”勘纯。他表示局服，各類(lèi)電池材料都存在一定的優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)允許各品種電池在公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中共同發(fā)展驳遵，如果一味地限定電池品種將不利于新電池材料的發(fā)展淫奔。“微型電動(dòng)汽車(chē)最終該搭載何種電池堤结，應(yīng)當(dāng)由企業(yè)選擇并由市場(chǎng)當(dāng)裁判員斜擎。”

如何正確看待微型電動(dòng)汽車(chē)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展肢阿？在市場(chǎng)混沌之際即倦，中歐經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、自主汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李慶文提出要“重新審視暑礼、重新定義低速電動(dòng)車(chē)”。他認(rèn)為雀司，微型電動(dòng)汽車(chē)作為國(guó)家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)中重要的組成部分硅拆，在新能源汽車(chē)生態(tài)圈中擁有不可或缺的位置。當(dāng)下奉念，行業(yè)對(duì)于微型電動(dòng)汽車(chē)?yán)斫饫跹埽鄙俣嘣投鄬哟蔚恼J(rèn)知熊骆。“作為以市場(chǎng)化為主導(dǎo)的微型電動(dòng)汽車(chē)丽阎，應(yīng)當(dāng)有更寬松的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境纳倚。”

在微型電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)之際谴垫，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)汽車(chē)專業(yè)委員會(huì)副主任章母、清華大學(xué)教授陳世全表示，要對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)做出明確的界定翩剪，制定相應(yīng)的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)乳怎，明確微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品應(yīng)該滿足的安全技術(shù)性能，建立健全微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入和監(jiān)督制度以及相應(yīng)的使用管理措施前弯。他認(rèn)為蚪缀，微型電動(dòng)車(chē)企想要實(shí)現(xiàn)突圍，必須掌握核心技術(shù)恕出，具備產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力询枚。此外，技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)還應(yīng)具有創(chuàng)新精神浙巫。

山東省作為微型電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的典型代表金蜀，截止到今年11月，其產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到54.61萬(wàn)輛和54.25萬(wàn)輛狈醉，同比分別增長(zhǎng)53.76%和54.44%廉油。預(yù)計(jì)今年底，山東省微型電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將突破60萬(wàn)輛苗傅。山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤發(fā)言表示紧寺，當(dāng)前。微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出政策靶疟、市場(chǎng)虾脆、以及產(chǎn)品三方面的積極變化。對(duì)于未來(lái)微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脂桂，他提出堅(jiān)持“升級(jí)一批压伸、規(guī)范一批、淘汰一批”的原則港驶，行業(yè)需盡快構(gòu)建管理體系鳞乏，明確各方職責(zé)。與此同時(shí)滨靴，企業(yè)也要嚴(yán)把技術(shù)關(guān)绝绊，確保整車(chē)安全和質(zhì)量。此外巴疾，政府主管部門(mén)應(yīng)積極引導(dǎo)收斑，切莫采取“一刀切”政策稀境。

作為企業(yè)代表，御捷集團(tuán)品牌中心總經(jīng)理宗逸認(rèn)為据德，當(dāng)前消費(fèi)者缺少對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)概念的認(rèn)知鳄乏。在微電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之際，企業(yè)更應(yīng)當(dāng)樹(shù)立品牌概念棘利，將產(chǎn)品邁向標(biāo)準(zhǔn)化橱野、產(chǎn)品化，將微型電動(dòng)汽車(chē)朝向更深遠(yuǎn)的方向發(fā)展赡译。

作為論壇之后的壓軸環(huán)節(jié)仲吏，“微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的年度盛典”的各大獎(jiǎng)項(xiàng)也被揭曉。此前蝌焚，《新能源汽車(chē)新聞》舉辦了“新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈評(píng)選”活動(dòng)裹唆，由中國(guó)工程院院士郭孔輝、中汽中心首席專家黃永和只洒、山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤等業(yè)界頂尖專家評(píng)委制定了嚴(yán)苛公正的評(píng)選制度许帐。專家組評(píng)委們通過(guò)多輪篩選、討論以及現(xiàn)場(chǎng)試駕環(huán)節(jié)毕谴，依據(jù)品牌影響力成畦、研發(fā)能力、生產(chǎn)工藝等多項(xiàng)指標(biāo)對(duì)入圍企業(yè)的客觀情況進(jìn)行評(píng)價(jià)霉尊。最終評(píng)選出的微電相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)包括微型電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)堆浴、十佳微型電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)、年度微型電動(dòng)汽車(chē)督赡、2016微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)哭逻、年度人物五類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)。相比于當(dāng)下不計(jì)其數(shù)的汽車(chē)行業(yè)頒獎(jiǎng)典禮磷可，整個(gè)評(píng)選的嚴(yán)謹(jǐn)程度獲得了業(yè)界的認(rèn)可躬筐，其結(jié)果也堪稱新能源汽車(chē)行業(yè)最具含金量的獎(jiǎng)項(xiàng)。

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