【編者按】隨著新能源汽車的發(fā)展已卷，選擇新買能源汽車的人也是越來越多了账锹，那我國新能源汽車是不是已經(jīng)進入了快速發(fā)展期了？

中國新能源汽車發(fā)展大約走了二十年的時間蔚袍，總體來講乡范，成績非常顯著，已經(jīng)走到了世界前列啤咽。政府為新能源汽車制定了大量的政策晋辆，這是新能源汽車所以能取得這么大進展的一個重要的推動力。到目前為止，各類新能源汽車總的銷量已經(jīng)達到78.6萬輛瓶佳，今年1-10月份銷量為33.4萬輛芋膘，達到了去年全年的銷量目標(biāo)，我想今年的銷售量肯定要超過去年霸饲。中國已經(jīng)成為世界上新能源汽車數(shù)量最多的國家凡矿。

從企業(yè)來看，我們有一批優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)置芋。2016年上半年紊竹，比亞迪銷量排名全球第一，北汽栋湃、江鈴壹会、上汽、奇瑞铲桑、吉利的排名都很靠前及键。2014年到2015年的推廣數(shù)量在五千輛以上的城市有22個，純電動乘用車已經(jīng)成為產(chǎn)品的主體光拥，占到新能源車總體的60%灼烫。

從用途來講筋蝴，公共領(lǐng)域仍然是新能源汽車的一個重要突破口厨摔。客車的技術(shù)水平這幾年有了非常大的提高岛涝，混合動力達到了國際上領(lǐng)先的水平脓杉，12米長的客車油耗可以達到20升。動力電池也是這幾年發(fā)展非臣虼快的一個產(chǎn)業(yè)球散，比亞迪、寧德時代散庶、國軒等領(lǐng)頭企業(yè)蕉堰，表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。

下面我來談一下大家更關(guān)心的話題悲龟。第一個問題是我國新能源汽車是不是已經(jīng)進入了快速發(fā)展期?理性地說屋讶，新能源汽車還沒有到快速發(fā)展期。進入快速發(fā)展期的基本條件應(yīng)該有以下幾點：一個是產(chǎn)品性價比基本達到和傳統(tǒng)汽車競爭的水平;另外需要建成較完善的具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈须教。進入快速發(fā)展期的另外幾個標(biāo)志是政策推力轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鐾屏γ笊崿F(xiàn)私人購買。2016到2020年這五年是導(dǎo)入期和培育期的關(guān)鍵時期轻腺，需要政府和企業(yè)付出巨大的努力乐疆。

我們要堅定純電動汽車進入市場的信心，從取得的成績來看，純電動汽車進入市場是有可能的挤土。2020年能量型電池有可能達到每公斤300瓦時的水平阶庆，能夠支持三百公里以上的續(xù)航里程，加上快充性能的實現(xiàn)巧杰，電動汽車?yán)m(xù)航里程的憂慮將消失苇给。隨著電池大批量生產(chǎn)，成本會大幅度下降距搂，電動汽車的綜合經(jīng)濟性將逐步接近甚至優(yōu)于燃油車北淘。

從經(jīng)濟成本上來看，新能源車購車成本可能比傳統(tǒng)汽車高一些恰磷，但是燃料成本和維修成本要明顯低于燃油車玷源。

關(guān)于新能源汽車碳排放的問題，現(xiàn)在國家也在出臺一些政策熏屎，把電動汽車作為低碳產(chǎn)品攀驶。到底是不是這樣?總體來講，純電動汽車跟燃油汽車相比是低碳的京嗽，而且要低很多镰对。第二，新能源汽車的碳排放跟它發(fā)電的能源結(jié)構(gòu)有關(guān)系墨叛。隨著石化能源發(fā)電比例減少止毕，可再生能源發(fā)電比例增加，電動汽車的碳排放將減少漠趁。第三扁凛，電動汽車碳排放與其百公里能耗成正比，百公里能耗越多闯传，它的碳排放就越多谨朝。基于以上三點甥绿，我們應(yīng)該鼓勵降低新能源汽車的能耗字币，鼓勵生產(chǎn)低能耗的純電動汽車。

2015年我們國家的發(fā)電結(jié)構(gòu)中共缕，石化能源占大概70%洗出。按照電網(wǎng)的規(guī)劃，到2050年骄呼，石化能源發(fā)電可能低于總發(fā)電的結(jié)構(gòu)的50%共苛。那時，主要的電力來源可能是可再生能源和核電蜓萄，這樣電動汽車碳排放會更加清潔氢莫。

隨著新能源汽車推廣钳生，是否會造成很大的電力負擔(dān)?我國的電力能不能支撐新能源汽車的發(fā)展?到2030年，假如說電動汽車保有量為兩億輛邦擎，那時候電動汽車電的消耗量大概占社會電力消耗量的6%左右孕称，而且電動車大多數(shù)是在夜間低估期充電的，并不會影響正常用電僧逞。

我們電池產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對國際競爭的問題?2016年上半年酝遇，比亞迪和CATL排在國際動力電池的前幾名，但是我們?nèi)匀幻媾R著國際上大的電池企業(yè)的競爭杏蟋。從國內(nèi)的情況來看驳芙，比亞迪、寧德時代和國軒高科這三個企業(yè)已經(jīng)占了動力電池行業(yè)的55.8%震崎，有一定的集中度掰闯。動力電池對新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)來講是一個基礎(chǔ)，2016年上半年數(shù)據(jù)表明中國擁有世界動力電池33%的市場汉锡，相比去年22%的占有率的钞，進步顯著。國內(nèi)前三名在國內(nèi)市場占有率接近60%扰肌，呈現(xiàn)較好勢頭抛寝，但是散亂差的現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)重。另外我們在技術(shù)和質(zhì)量水平上離國際先進水平仍然有較大差距曙旭，成本也未顯現(xiàn)出明顯優(yōu)勢盗舰。

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