代商船近日開啟了加入2M聯(lián)盟的最終輪談判箩祥。有媒體如此評(píng)論說：“（現(xiàn)代商船所做）一切都是為了在這場(chǎng)刺刀見紅的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中存活下來”

據(jù)知情人士透露两芳，該公司的談判團(tuán)隊(duì)已經(jīng)抵達(dá)哥本哈根撵孤，與2M聯(lián)盟代表開始談判迈着，結(jié)果最快將于周末前后公布。

今年四月邪码，以國(guó)有的韓國(guó)發(fā)展銀行為主的現(xiàn)代商船的債權(quán)集團(tuán)裕菠，批準(zhǔn)了該公司的重組計(jì)劃。但作為條件闭专，現(xiàn)代商船要完成三件事：債務(wù)重組奴潘、（租用船舶的）租金降低及被全球性的航運(yùn)聯(lián)盟吸納。

自五月以來影钉，現(xiàn)代商船就為成為2M聯(lián)盟成員而努力画髓。六月份時(shí)傳來喜訊，現(xiàn)代商船和世界最大的航運(yùn)聯(lián)盟2M成員——馬士基及地中海簽訂諒解備忘錄平委，此舉被業(yè)內(nèi)視為2M即將接納現(xiàn)代商船的信號(hào)奈虾。此后現(xiàn)代商船一直在致力于和2M簽訂正式加入聯(lián)盟的協(xié)議。

在當(dāng)前供遠(yuǎn)大于求廉赔、運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷的市場(chǎng)環(huán)境下以息，加入航運(yùn)聯(lián)盟是現(xiàn)代商船活下去的唯一出路。而目前2M聯(lián)盟控制了28%的全球集運(yùn)市場(chǎng)祥怖。

但入伙之路并非一帆風(fēng)順兴题，前段時(shí)間包括華爾街日?qǐng)?bào)在內(nèi)的多家外媒報(bào)道稱“2M聯(lián)盟以貨主反對(duì)為由決定不接受現(xiàn)代商船成為會(huì)員”。現(xiàn)代商船隨后發(fā)表聲明否認(rèn)此事抽胁，并指責(zé)“華爾街日?qǐng)?bào)在未對(duì)入盟談判內(nèi)容做出充分了解的情況下做了報(bào)道”噩檬。而海運(yùn)業(yè)界有關(guān)人士還稱：“2M給現(xiàn)代商船加入開出的條件是加入以后不得不增加船舶數(shù)量，這對(duì)于將目標(biāo)定在61萬TEU的現(xiàn)代商船是不可接受的條件权疾∏骷椋”

然而我對(duì)于現(xiàn)代商船加入2M聯(lián)盟的前景并不看好。

東西線的競(jìng)爭(zhēng)本來就很慘烈满律，南北線上亞洲公司又不堪一擊群鞭，不和歐洲公司抱團(tuán)的話根本沒有競(jìng)爭(zhēng)力。但是想入伙也要有資本咖迄，本來如果現(xiàn)代成功收了韓進(jìn)最值錢也是最重要的亞美線資產(chǎn)刃纽，還可以當(dāng)做一份投名狀入伙。但是沒想到卻被SM集團(tuán)的大韓航運(yùn)擊敗溉浙，在競(jìng)拍中意外落選烫止，投名狀沒了蒋荚，想入伙的難度又多了幾分。而且據(jù)透露馆蠕，此事似乎也引發(fā)了2M高層對(duì)于現(xiàn)代商船競(jìng)爭(zhēng)力的懷疑期升。

另外在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)之后的市場(chǎng)份額搶奪戰(zhàn)之中，不管是現(xiàn)代也好大韓也好互躬，韓國(guó)公司絲毫沒有取得任何成績(jī)播赁，只是看著其他外國(guó)公司尤其是馬士基和地中海把市場(chǎng)份額瓜分殆盡。這也直接反應(yīng)出現(xiàn)代商船競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的問題吼渡，加劇了市場(chǎng)對(duì)2M聯(lián)盟是否還會(huì)接納現(xiàn)代商船的擔(dān)憂容为。

最后，集運(yùn)業(yè)經(jīng)過新一輪的合并重組之后寺酪，現(xiàn)代商船在市場(chǎng)的重要性也在逐步下降坎背。雖然蚊子再小也是肉，多吃一口是一口寄雀，但是在當(dāng)前市場(chǎng)格局下得滤，吸納現(xiàn)代商船對(duì)于2M來說看起來已經(jīng)不是那么重要了，畢竟馬士基和地中海是老大老二強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合準(zhǔn)備瓜分世界百睹，帶著現(xiàn)代商船總覺得哪里不太對(duì)房包。

還有在整個(gè)韓進(jìn)破產(chǎn)、現(xiàn)代競(jìng)拍資產(chǎn)的事件中估掐，韓國(guó)政府的反應(yīng)也非常令人費(fèi)解。引用某著名分析師的話來說：“當(dāng)時(shí)韓進(jìn)只是感冒盛己，現(xiàn)代是病入膏肓船酗，結(jié)果韓國(guó)政府只顧著搶救現(xiàn)代，硬是把韓進(jìn)給弄死了弊肢，然后市場(chǎng)大亂收泥，韓國(guó)頓時(shí)就懵逼了∪湮”

現(xiàn)在來看這事和樸槿惠崔順實(shí)的丑聞?dòng)蟹浅４蟮穆?lián)系琐店，攤上這樣腦子瓦特了的領(lǐng)導(dǎo)，我是對(duì)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)沒啥信心了艘珊。在這個(gè)大前提下俊势，很難說2M會(huì)不會(huì)下調(diào)對(duì)現(xiàn)代商船的印象分。

當(dāng)然現(xiàn)代商船也沒有放棄努力绷旗，雖然失去了韓進(jìn)亞美線資源喜鼓，但是依然聯(lián)合了MSC競(jìng)拍韓進(jìn)長(zhǎng)灘碼頭的54%股權(quán)，試圖把自己和2M綁緊一點(diǎn)衔肢，向兩位老大展示自己尚能一戰(zhàn)庄岖。其實(shí)加入2M的關(guān)鍵豁翎，正是現(xiàn)代商船自己。

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