【編者按】著眼生態(tài)文明建設(shè)和應(yīng)對氣候變化起驱，以綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用為重點愈污，引導(dǎo)綠色消費碍扔，推廣綠色產(chǎn)品回季。

12月19日家制，國務(wù)院發(fā)布了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃指出泡一，要大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例裕消，推動新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)肋森，到2020年顶怠，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到10萬億元以上。

與此同時烈杠，提升純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化水平腻学，推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。到2020年跃百，實現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上券妹，累計產(chǎn)銷超過500萬輛，整體技術(shù)水平保持與國際同步患刻，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)啰氏。

下文為“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃部分內(nèi)容：

把握全球能源變革發(fā)展趨勢和我國產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展要求，著眼生態(tài)文明建設(shè)和應(yīng)對氣候變化杠锻，以綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用為重點赘双，引導(dǎo)綠色消費埋村，推廣綠色產(chǎn)品，大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例祝峻，全面推進(jìn)高效節(jié)能魔吐、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，推動新能源汽車莱找、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)酬姆，到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到10萬億元以上宋距。

實現(xiàn)新能源汽車規(guī)模應(yīng)用轴踱。強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新症脂，完善產(chǎn)業(yè)鏈谚赎，優(yōu)化配套環(huán)境，落實和完善扶持政策诱篷，提升純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化水平壶唤，推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。到2020年棕所，實現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上闸盔，累計產(chǎn)銷超過500萬輛，整體技術(shù)水平保持與國際同步地垢，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)满页。

全面提升電動汽車整車品質(zhì)與性能。加快推進(jìn)電動汽車系統(tǒng)集成技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用尊伟，重點開展整車安全性惑拙、可靠性研究和結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計。提升關(guān)鍵零部件技術(shù)水平野疟、配套能力與整車性能插呜。加快電動汽車安全標(biāo)準(zhǔn)制定和應(yīng)用。加速電動汽車智能化技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新廷碴，發(fā)展智能自動駕駛汽車砾楞。開展電動汽車電力系統(tǒng)儲能應(yīng)用技術(shù)研發(fā)，實施分布式新能源與電動汽車聯(lián)合應(yīng)用示范就用，推動電動汽車與智能電網(wǎng)顿豹、新能源、儲能霉处、智能駕駛等融合發(fā)展蜒鸣。建設(shè)電動汽車聯(lián)合創(chuàng)新平臺和跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟鸵隧，促進(jìn)電動汽車重大關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新绸罗。完善電動汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入政策意推，研究實施新能源汽車積分管理制度。到2020年珊蟀，電動汽車力爭具備商業(yè)化推廣的市場競爭力菊值。

建設(shè)具有全球競爭力的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。大力推進(jìn)動力電池技術(shù)研發(fā)育灸，著力突破電池成組和系統(tǒng)集成技術(shù)腻窒，超前布局研發(fā)下一代動力電池和新體系動力電池，實現(xiàn)電池材料技術(shù)突破性發(fā)展磅崭。加快推進(jìn)高性能儿子、高可靠性動力電池生產(chǎn)、控制和檢測設(shè)備創(chuàng)新砸喻，提升動力電池工程化和產(chǎn)業(yè)化能力柔逼。培育發(fā)展一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動力電池企業(yè)和關(guān)鍵材料龍頭企業(yè)。推進(jìn)動力電池梯次利用割岛，建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系愉适。到2020年，動力電池技術(shù)水平與國際水平同步咱贪，產(chǎn)能規(guī)模保持全球領(lǐng)先韩艾。

新能源汽車動力電池提升工程。完善動力電池研發(fā)體系价值，加快動力電池創(chuàng)新中心建設(shè)吭芯，突破高安全性、長壽命拷治、高能量密度鋰離子電池等技術(shù)瓶頸兰歼。在關(guān)鍵電池材料、關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備等領(lǐng)域構(gòu)建若干技術(shù)創(chuàng)新中心莫金，突破高容量正負(fù)極材料矫第、高安全性隔膜和功能性電解液技術(shù)。加大生產(chǎn)洽咬、控制和檢測設(shè)備創(chuàng)新浑擎，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈工程技術(shù)能力建設(shè)。開展燃料電池橙围、全固態(tài)鋰離子電池沼死、金屬空氣電池、鋰硫電池等領(lǐng)域新技術(shù)研究開發(fā)崔赌。

系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化意蛀。加強(qiáng)燃料電池基礎(chǔ)材料與過程機(jī)理研究，推動高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā)健芭。加快提升燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和工程化水平县钥，完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)秀姐。推動車載儲氫系統(tǒng)以及氫制備、儲運和加注技術(shù)發(fā)展若贮，推進(jìn)加氫站建設(shè)省有。到2020年，實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)那绰螅化示范應(yīng)用蠢沿。

加速構(gòu)建規(guī)范便捷的基礎(chǔ)設(shè)施體系。按照“因地適宜匾效、適度超前”原則舷蟀，在城市發(fā)展中優(yōu)先建設(shè)公共服務(wù)區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，積極推進(jìn)居民區(qū)與單位停車位配建充電樁面哼。完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范戈勾，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。加快推動高功率密度跃览、高轉(zhuǎn)換效率元八、高適用性玻桶、無線充電昧挚、移動充電等新型充換電技術(shù)及裝備研發(fā)。加強(qiáng)檢測認(rèn)證假盼、安全防護(hù)肢糜、與電網(wǎng)雙向互動等關(guān)鍵技術(shù)研究。大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”惋探，提高充電服務(wù)智能化水平秃停。鼓勵充電服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，提升持續(xù)發(fā)展能力抗海。到2020年丹伙，形成滿足電動汽車需求的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

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