一般來講惦鄙，以下十個路徑方向是中國工業(yè)從制造邁向智造的必經(jīng)之路，只不過對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來說做鸽，由于市場需求模式不同蒙棱、產(chǎn)品工藝不同、管理基礎(chǔ)不同等向楼，側(cè)重點(diǎn)有所不同而已查吊，但你總能從中找出幾條通往智能制造的可行之路。

要從中國制造到中國智造湖蜕，這是中國經(jīng)濟(jì)界的共識逻卖。但怎樣才能實(shí)現(xiàn)宋列，卻不是所有的人都很清楚。

君不見评也，很多企業(yè)在“工業(yè)4.0炼杖、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)”等概念滿天飛的環(huán)境下迷失了方向盗迟，不知該如何下手坤邪，盲目跟風(fēng)，看別人投自動化罚缕，自己也跟著投艇纺，看別人上信息化，自己也跟著上邮弹，很有可能在看到智能制造落地之前已經(jīng)被自己折騰死掉黔衡。

中國制造邁向智能化之路 必經(jīng)10大路徑方向

其實(shí)，智能制造也好沸芍，智能工廠也好雨冒，都有自己的實(shí)施條件和路徑，沒有捷徑可走累变，行業(yè)不同扛浸、企業(yè)不同，道路都會不同囊弥。一般來講濒陈，以下十個路徑方向是中國工業(yè)從制造邁向智造的必經(jīng)之路，只不過對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來說糜实，由于市場需求模式不同彼兆、產(chǎn)品工藝不同、管理基礎(chǔ)不同等错这，側(cè)重點(diǎn)有所不同而已邀秕，但你總能從中找出幾條通往智能制造的可行之路。

1.精益化

精益生產(chǎn)這個起源于豐田的生產(chǎn)管理方式TPS妄午，最早就是面向多品種小批量的個性化需求而設(shè)計(jì)的仓坞，其兩大支柱就是“準(zhǔn)時化”與“智能自動化”，與今天智能制造的思路不謀而合腰吟，我們不得不佩服豐田早在50年前的遠(yuǎn)見卓識无埃。

至今為止，精益已經(jīng)演變?yōu)橐环N涉及營銷毛雇、研發(fā)嫉称、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、流程乃至創(chuàng)業(yè)的全價值鏈的精益管理理念和方法织阅，帶動了全球產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型壳繁，從制造業(yè)到服務(wù)業(yè)，她所追求的“創(chuàng)造價值消除浪費(fèi)”的思想荔棉、方法和工具促進(jìn)了生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置闹炉，獲得質(zhì)量、效率和反應(yīng)速度的快速提升润樱。

根據(jù)我們輔導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)渣触，只要企業(yè)堅(jiān)持做下去，大部分都能獲得50%甚至更高的提升空間壹若。遺憾的是玖生，精益在中國的大部分企業(yè)中并未得到有效實(shí)施，他們大多只是口頭上說說绰蚁，因?yàn)榧惫约叭狈?dǎo)入經(jīng)驗(yàn)方法等引宙，無法堅(jiān)持下來半途而廢。走進(jìn)這些企業(yè)否北，你會發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)比比皆是，高企的庫存伙二、反復(fù)的搬運(yùn)叹匹、高強(qiáng)度的手工作業(yè)、間斷分割的生產(chǎn)模式崔三、粗制濫造的品質(zhì)挺寒、漫長的交貨周期等等。在電子行業(yè)软旁，中國企業(yè)的平均庫存周轉(zhuǎn)時間為51天珊煌，而美國則為8天;在紡織服裝行業(yè)，中國企業(yè)的平均庫存周轉(zhuǎn)時間為120天扛肩，而行業(yè)標(biāo)桿ZARA則為15天刻撒。也就是說，即使利潤率相同的情況耿导，股東的投資回報率相差6倍以上声怔。

智能制造不可能建立在這種低效的生產(chǎn)模式之上，精益是必須要走的第一步舱呻，而且是投資回報最高的一條路徑醋火。因?yàn)榫鎺缀醪恍枰髽I(yè)做出額外的投資，只是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上重新配置生產(chǎn)資源就可以獲得超出想象的回報箱吕。

我們幫助過上百家從一個億到上千億規(guī)模的不同行業(yè)的制造企業(yè)芥驳，通過重新規(guī)劃生產(chǎn)布局和物流，改善供應(yīng)鏈管理，以及TQM兆旬、TPM假抄、IE改善等精益方法工具的導(dǎo)入，短短6-18個月時間就獲得顯著提升爵憎，將庫存降低30-75%慨亲，生產(chǎn)效率提高25-90%，交貨期縮短30-70%宝鼓，每年成本降低上千萬元婶签。

精益的成功實(shí)施并不難，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)的決心與管理層觀念的轉(zhuǎn)變乾爆。

2.標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化是自動化的基礎(chǔ)彪壳，也是智能制造的前提。

國內(nèi)一家知名的家電企業(yè)去寶馬舆伺、豐田等企業(yè)參觀暴赡，感嘆汽車行業(yè)的自動化程度之高，為何汽車這么復(fù)雜的產(chǎn)品都可以阀洛，而家電這種簡單產(chǎn)品卻不行蒂茶，一個重要原因就是標(biāo)準(zhǔn)化。

汽車行業(yè)普遍采取的共用平臺调拳、通用零部件等策略極大地降低了產(chǎn)品成本小梢。豐田在2000年的時候發(fā)起“CCC21”計(jì)劃，通過將原來的根據(jù)整車進(jìn)行零部件生產(chǎn)改為根據(jù)零部件進(jìn)行整車生產(chǎn)的方法杀肩，也就是說標(biāo)準(zhǔn)化的零部件實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)挤奢，三年時間成功降低成本30%。

反觀國內(nèi)企業(yè)洞难，根本不重視或者沒有意識到標(biāo)準(zhǔn)化的重要性舆吮。很多企業(yè)產(chǎn)品零部件規(guī)格種類之多令人咋舌，比如簡單的螺絲队贱、包裝紙箱就有幾十上百種規(guī)格色冀，庫存和零部件成本怎么能不高?從研發(fā)設(shè)計(jì)開始完全沒有控制，開發(fā)一個新產(chǎn)品或者換了一個人露筒，就隨意地增加新的零部件呐伞，缺乏一個標(biāo)準(zhǔn)化的流程以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫。

標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)然也還包括標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)方式慎式，麥當(dāng)勞是這方面的典型伶氢。有了標(biāo)準(zhǔn)化，自動化才能據(jù)此開發(fā)出來瘪吏，比如自動焊接癣防，自動裝配蜗巧，假設(shè)零部件千變?nèi)f化，作業(yè)方式也不固定蕾盯，自動化將很難實(shí)現(xiàn)幕屹，即使實(shí)現(xiàn)成本也很高。

3.模塊化

汽車和電腦是最早實(shí)現(xiàn)模塊化的行業(yè)取涕，從模塊化設(shè)計(jì)触良、模塊化采購到模塊化生產(chǎn)，模塊化也是智能制造能否實(shí)現(xiàn)低成本滿足個性化消費(fèi)的關(guān)鍵所在痛恃。

谷歌在去年向外界展示了模塊化手機(jī)項(xiàng)目ProjectAra的最新進(jìn)展以及通過該平臺組裝的原型機(jī)颓腮。根據(jù)谷歌的介紹，Ara手機(jī)最為重要的組件是由谷歌自行設(shè)計(jì)的包括通訊模塊和備用電池在內(nèi)的鋁制手機(jī)骨架杜糕，而包括屏幕谭某、處理器和電池在內(nèi)的零部件都將能以模塊形式接入，最終組成一部完整的手機(jī)悉种。如果一旦實(shí)現(xiàn)接竣，真正意義上個性化的手機(jī)將成為可能，每個人的手機(jī)都可以獨(dú)一無二函唾，人們可以像拼裝積木一樣任意組合自己中意的手機(jī)巢季。

模塊化降低了從設(shè)計(jì)、采購到生產(chǎn)的復(fù)雜程度味扼，標(biāo)準(zhǔn)化的接口和連接方式增加了通用性俏蛮，降低了制造成本與周期，自動化生產(chǎn)上遥、物流與信息溝通更加容易實(shí)現(xiàn)。如以前每個手機(jī)品牌的充電器都不同争涌，一換手機(jī)全都扔掉粉楚，造成很大浪費(fèi)，現(xiàn)在有了改進(jìn)亮垫。

房地產(chǎn)也在朝這個方向發(fā)展模软，萬科借鑒日本的做法，將各建筑模塊在工廠建造好后再到工地進(jìn)行模塊化安裝饮潦，無論是質(zhì)量燃异、周期還是成本都得到大幅改善。

模塊化實(shí)施起來相對較難继蜡，涉及到行業(yè)與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)回俐，需要上下游企業(yè)共同參與，這是一項(xiàng)長期的工作稀并，所以相互間構(gòu)建精益的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系尤為重要仅颇。

4.自動化

自動化是智能制造中談?wù)摰米疃嗟模芏嗟胤秸推髽I(yè)形象地把其稱之為“機(jī)器換人”，也做了不斷的嘗試瘦肥，有成功也有失敗入荞。

一家國內(nèi)大型的裝備制造企業(yè)通過自主創(chuàng)新，將原來原材料處理的離散型加工方式進(jìn)行集成挟伯，把原來獨(dú)立的10個工序通過自動化生產(chǎn)線連接在一起捌冲，實(shí)行精益式的連續(xù)生產(chǎn)，消除了中間環(huán)節(jié)的上下料拇支、儲存和搬運(yùn)麸颜，生產(chǎn)速度本身也比以前提高了2倍，結(jié)果這條自動化線的生產(chǎn)效率是原來的5倍渗蚁，人員減少70%束澄，生產(chǎn)周期縮短80%，其中一項(xiàng)改進(jìn)的噴涂工藝為節(jié)省油漆損耗達(dá)到40%尖洞，雖然他們?yōu)檫@條生產(chǎn)線投資超過2000萬妇张，但不到2年就收回了成本，現(xiàn)在每年獲取投資回報1000多萬元煞秤。

一家大型造紙企業(yè)通過建設(shè)新的生產(chǎn)線項(xiàng)目氏仗，引進(jìn)國外更先進(jìn)的設(shè)備，來為產(chǎn)品升級換代夺鲜，提高生產(chǎn)效率皆尔，大幅度降低人員數(shù)量，以前完成產(chǎn)能50萬噸需要1300人左右币励，而現(xiàn)在新的生產(chǎn)線投產(chǎn)后只需要300人就可以完成同樣的產(chǎn)能慷蠕。

另一家機(jī)械制造企業(yè)收獲的則是教訓(xùn)，這家企業(yè)投資將近一個億上馬了一系列的自動化改造項(xiàng)目食呻，包括大型的自動倉庫流炕、自動化的鑄造與裝配線等，投產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)成本不但沒有降低反而大幅上升了仅胞，雖然操作人員減少了每辟，但設(shè)備維護(hù)人員增加了，由于經(jīng)濟(jì)不景氣市場下滑干旧，產(chǎn)能不足導(dǎo)致折舊和能耗成本大幅上升渠欺，10年都難以收回投資，面臨虧損壓力椎眯。

自動化與信息化是實(shí)現(xiàn)智能制造投資最大的部分酥丛。企業(yè)在做自動化改造前千萬要慎重，為什么要升級自動化?投資回報率是多少(合理的投資回報期應(yīng)控制在5年以下)?自動化設(shè)備可靠性怎樣?有何風(fēng)險?能適應(yīng)產(chǎn)品的升級換代嗎?一定要想清楚咒舰，否則成本不降反升鳖弱。很多企業(yè)投入后才發(fā)現(xiàn)設(shè)備不成熟故障頻繁园赴，或者上馬的設(shè)備不好用，還不如人工操作靈活方便益丘，結(jié)果幾十萬宴凌、上百萬投入的設(shè)備被任性地擱置，這種無效的投入甚至?xí)峡迤髽I(yè)冲取。

曾經(jīng)有一家企業(yè)想上AGV(無人配送小車)代替人工配送凉灯，咨詢我們意見，當(dāng)我們測算完這家企業(yè)的物流強(qiáng)度后建議他們暫緩?fù)顿Y鄙吗，因?yàn)橹挥挟?dāng)物流強(qiáng)度達(dá)到一定的數(shù)值后投入AGV才是劃算的玻啡，否則成本更高，最終他們接受了我們建議暫停了該項(xiàng)自動化項(xiàng)目疙鹃。

隨著技術(shù)的進(jìn)步和人力成本的提高捌轮，自動化是個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。對于不同的行業(yè)不同的企業(yè)赵颅，有的有成熟的自動化方案虽另，有的則沒有，企業(yè)需要結(jié)合自身情況來規(guī)劃自動化方向饺谬。從投資回報最大捂刺、最容易實(shí)現(xiàn)的部分做起，當(dāng)然還要結(jié)合前面所講的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化募寨，并且滿足精益生產(chǎn)的要求族展，優(yōu)化相應(yīng)的生產(chǎn)流程，一步一步循序推進(jìn)拔鹰，且不可操之過急仪缸，盲目跟風(fēng)。

5.服務(wù)化

中國目前擁有超過6億的網(wǎng)民列肢，7億臺智能終端腹殿，移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展加速了從制造向服務(wù)的轉(zhuǎn)型。美國倡導(dǎo)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”將人例书、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來，形成開放而全球化的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)刻炒，其內(nèi)涵已經(jīng)超越制造過程以及制造業(yè)本身牢星，跨越產(chǎn)品生命周期的整個價值鏈，涵蓋航空里捌、能源隐鬼、交通、醫(yī)療等更多工業(yè)領(lǐng)域型吃。

服務(wù)化的典型案例是柱丐，GE通過飛機(jī)引擎工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析腌径，幫助運(yùn)營145架飛機(jī)、單月執(zhí)行1.6萬個航班的歐洲大型航空公司意大利航空(Alitalia)一年節(jié)約了1500萬美元的燃油成本凉危，由硬件供應(yīng)商到增值服務(wù)供應(yīng)商笔骏，實(shí)現(xiàn)客戶的價值最大化。

類似的粮森，提供智能電網(wǎng)設(shè)備的公司也可以通過節(jié)省的電力成本來收費(fèi)室拿，而不是靠賣硬件來賺錢;提供新能源汽車給公交公司的制造商可以通過節(jié)省的能源成本和碳排放來收取服務(wù)費(fèi)用，而不是單純依靠政府的車輛補(bǔ)貼拢宛，這樣可以更好激勵新能源車制造商改進(jìn)產(chǎn)品磺穷，并且防止政府補(bǔ)貼的濫用;提供電梯設(shè)備的可以依靠良好的電梯運(yùn)行維護(hù)來收取小時服務(wù)費(fèi)，避免現(xiàn)今普遍存在的電梯故障甚至“吃人”現(xiàn)象;醫(yī)療健康產(chǎn)品的制造商也可以通過產(chǎn)品的智能化改造渤昌，自動采集分析消費(fèi)者的健康大數(shù)據(jù)虽抄，提供健康解決方案的增值服務(wù)來幫助消費(fèi)者改善健康狀況。

此外独柑，制造企業(yè)還可以通過設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測迈窟、分析和改善設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造，提高產(chǎn)品可靠性和效率群嗤。

當(dāng)然行業(yè)不同產(chǎn)品不同菠隆，可服務(wù)的內(nèi)容也千差萬別，互聯(lián)網(wǎng)模式下狂秘，傳統(tǒng)企業(yè)需要不斷創(chuàng)新商業(yè)模式找到一款適合自己的服務(wù)方式來打動客戶骇径。

6.個性化

過去30年，市場商品種類急劇膨脹了幾十者春、上百倍破衔，光阿里平臺上的商家就有800萬。這是一個個性化消費(fèi)的時代钱烟，每個人都可以擁有自己的博客晰筛、微博、微信等昆颇，傳播自己的聲音镐怔。

個性化本身不是一個新鮮詞，早在一百多年前人們就通過手工作坊制作個性化的商品侣赘，個性化實(shí)現(xiàn)的難度在于需要達(dá)到大批量生產(chǎn)的低成本和高品質(zhì)麦葱。豐田在50年前開發(fā)的精益生產(chǎn)部分實(shí)現(xiàn)了這個目標(biāo)，從多品種小批量到單件流的生產(chǎn)模式獲得了比大批量生產(chǎn)更高的品質(zhì)和更低的成本频澜。

除豐田之外盖础，戴爾也是最早開創(chuàng)個性化消費(fèi)的企業(yè)之一，這家1984年才創(chuàng)立的計(jì)算機(jī)公司试授，2001年做到全球第一伶肚，短短十幾年超過老牌企業(yè)IBM闭廊、蘋果、HP侄含，依靠的就是個性化定制典义。通過直銷模式，消費(fèi)者直接在網(wǎng)上或者電話下單着还，選擇自己喜歡的CPU介劫、主板、屏幕案淋、硬盤以及顏色等配置座韵，戴爾根據(jù)定制訂單生產(chǎn)交貨。戴爾的年庫存周轉(zhuǎn)率為64次踢京，比最大的競爭對手多50次誉碴，運(yùn)營成本則比其降低了一半以上。

所以高品質(zhì)瓣距、低成本的個性化實(shí)現(xiàn)首先取決于你的精益生產(chǎn)水平黔帕，也就是精益所倡導(dǎo)的“價值來自真正的顧客需求的拉動”。今天熱門的概念“C2B”模式其實(shí)源于精益蹈丸，沒有精益成黄，個性化想都別想，因?yàn)槟阕霾坏礁咂焚|(zhì)和低成本逻杖。

個性化實(shí)現(xiàn)其次取決于你的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的設(shè)計(jì)奋岁。索菲亞是定制衣柜的代表，其板厚和材料都是標(biāo)準(zhǔn)的荸百，根據(jù)你的尺寸進(jìn)行模塊化積木式的拼裝槽邮，即使這樣其成本并不低，但比那些手工家裝打造的個性化衣柜品質(zhì)要有保障债竖。

個性化也帶來了信息溝通调捍、傳遞的復(fù)雜性，高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為其提供了支持姨猖，使得個性化實(shí)現(xiàn)變得容易吃它。例如，紅領(lǐng)通過在每件衣服上增加一個電子標(biāo)簽漆逐，實(shí)現(xiàn)了個性化定制信息的溝通與傳遞驼凌，使得在流水線上的每一件西裝都是根據(jù)客戶需求量身定制的。從產(chǎn)品定制脖投、設(shè)計(jì)生產(chǎn)到物流售后，全過程依托數(shù)據(jù)驅(qū)動和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作斜兽，紅領(lǐng)定制西裝從接單到出貨最長只需用時7天防苗，價格根據(jù)面料質(zhì)量不同羽址，最低只需要2000元。

就現(xiàn)階段來說谋旦，個性化還是有限條件的個性化剩失，無法做到完全的個性化，不管是汽車册着、電腦拴孤、手機(jī)還是服裝等商品，個性化都是在一定范圍內(nèi)選擇甲捏。比如方向盤有五種規(guī)格可供選擇演熟，顏色有六種可供選擇等。當(dāng)年日產(chǎn)為追求個性化司顿，方向盤等部件一弄就是幾十種規(guī)格芒粹，結(jié)果成本高企，差點(diǎn)把自己拖死大溜。

所以每個企業(yè)需要根據(jù)自己的精益化水平化漆、標(biāo)準(zhǔn)化/模塊化水平以及信息化水平來決定自己的個性化模式，并不是越個性化越好钦奋，它建立在一定的實(shí)施條件基礎(chǔ)之上座云。也許未來3D打印和人工智能的發(fā)展能夠?yàn)橥耆膫€性化提供一種可能。

7.生態(tài)化

生態(tài)化做得最成功的企業(yè)當(dāng)屬蘋果付材，蘋果利用Mac電腦离春、iPhone、iPad旺民、iWatch等硬件以及操作系統(tǒng)嗦府、iTunes、各種應(yīng)用APP等軟件形成生態(tài)系統(tǒng)阵拜，實(shí)現(xiàn)了人與人肺致、人與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備之間的溝通與互動稍呛，通過硬件產(chǎn)品帶動iTunes內(nèi)容消費(fèi)哈涣，獲得長期收益。

開放的生態(tài)系統(tǒng)是大勢所趨邀曲。從2010年的3Q大戰(zhàn)之后勺处，騰訊開始反思并開放其平臺系統(tǒng)，至今為止撕拇，其生態(tài)平臺接入應(yīng)用數(shù)已超過400萬痪酸，平臺合作伙伴的收益分成就已超過100億;小米借鑒蘋果做法，用包括軟件、硬件和應(yīng)用生態(tài)的整體方法授嘀，創(chuàng)造全新用戶體驗(yàn)的同時物咳，也顛覆了中國制造業(yè)公司的傳統(tǒng)做法，三年時間從0做到100億美元估值;海爾則顛覆傳統(tǒng)企業(yè)做法蹄皱，去中心化览闰，從傳統(tǒng)的科層制向共創(chuàng)共贏生態(tài)圈轉(zhuǎn)型，通過平臺主巷折、小微主压鉴、創(chuàng)客來為用戶創(chuàng)造價值，平臺主锻拘、小微主和創(chuàng)客可以是海爾內(nèi)部員工也可以是外部資源參與油吭，目標(biāo)就是產(chǎn)消合一，生態(tài)圈的參與各方既是生產(chǎn)者也是消費(fèi)者逊拍，通過這種方式海爾取得了某款凈水產(chǎn)品的成功上鞠。

企業(yè)的競爭正在從單個企業(yè)之間逐漸向供應(yīng)鏈之間乃至生態(tài)系統(tǒng)之間的競爭轉(zhuǎn)變。凱文.凱利在《失控》中寫道：“大企業(yè)之間的結(jié)盟大潮芯丧，尤其在信息和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中芍阎，是世界經(jīng)濟(jì)日益增長的共同進(jìn)化的又一個側(cè)面，與其吃掉對手或與之競爭懊霹，不如結(jié)成同盟——共生共棲……控制的未來是：伙伴關(guān)系冈瞪、協(xié)同控制、人機(jī)混合控制凹田，人類與我們的創(chuàng)造物一起共享控制權(quán)找仙。”

在互聯(lián)網(wǎng)時代链坝，“開放亲敷、共享、共贏”成為潮流饿婴，早些年豐田通過開放產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系成就了其無比強(qiáng)大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)卒割，至今無人能敵。所以腌馒，如果你的公司是行業(yè)領(lǐng)先者堂憔，就去嘗試構(gòu)建一個包含利益相關(guān)方的生態(tài)系統(tǒng)，多一個朋友總比多一個敵人強(qiáng)掐划，騰訊今天應(yīng)該感謝當(dāng)初的3Q大戰(zhàn)奥猎，讓他想清楚了未來的方向。如果你的公司規(guī)模很小也沒有關(guān)系掸屡，去加入一個適合你的生態(tài)平臺封寞，站在巨人的肩膀上總會看得更遠(yuǎn)。

8.全球化

在世界互聯(lián)互通的今天，當(dāng)你的企業(yè)做到一定規(guī)模狈究，需要考慮全球化來配置資源沾瓦，以提高效率降低成本。全球化資源包括市場資源谦炒、設(shè)計(jì)資源、采購資源和生產(chǎn)資源风喇。

我國的“一帶一路”戰(zhàn)略就是尋找全球化的市場資源宁改，輸出我們的富余產(chǎn)能包括高鐵技術(shù)等。設(shè)計(jì)資源則是在國外設(shè)立研發(fā)技術(shù)中心魂莫，開發(fā)貼近本土的產(chǎn)品或者彌補(bǔ)國內(nèi)設(shè)計(jì)能力的不足还蹲，還可以形成全球24小時不間斷產(chǎn)品開發(fā)，以縮短研發(fā)周期耙考，如華為谜喊、海爾、聯(lián)想等企業(yè)都在國外建立了研發(fā)機(jī)構(gòu)王菲。

采購和生產(chǎn)資源是尋求品質(zhì)更佳巨陌、成本更低的全球物資供應(yīng)地，中國過去20年就是靠低成本奪得了世界工廠的地位羽矮。但現(xiàn)在情況正在改變巡抛，美國波士頓咨詢公司的調(diào)查顯示，制造業(yè)成本最低的國家依次為印度尼西亞痪蚤、印度追艘、墨西哥、泰國穴肄、中國大陸娇符、中國臺灣和美國，中國與美國的制造成本已經(jīng)相差無幾人度。2009年遂撮，耐克在亞洲共有640家合作代工廠，其中中國的合作工廠最多焚趴，達(dá)到180家左右限番，而現(xiàn)在沒有一家在中國。全球化浪潮中呀舔，一些中國企業(yè)如雅戈?duì)柮峙啊CL和力帆等也在將制造轉(zhuǎn)移到東南亞低成本國家，以此來降低成本媚赖。

制造企業(yè)在全球化的過程中霜瘪，除了考慮采購和制造單價外，還需要考慮運(yùn)輸成本增加、供應(yīng)鏈復(fù)雜化颖对、供應(yīng)鏈可視化捻撑、交貨周期拉長、更高的庫存缤底、環(huán)保碳排放顾患、質(zhì)量穩(wěn)定性、當(dāng)?shù)貏诠ふ咭约皡R率波動等問題个唧。例如最近松下江解、佳能等日資企業(yè)將制造從中國搬回日本本土就跟日元匯率貶值有關(guān)。

9.數(shù)字化

數(shù)字化跟信息化密切相關(guān)徙歼，與自動化一樣废筒，這是智能制造轉(zhuǎn)型投資最大的一塊。隨著信息技術(shù)的日新月異捆牍，一切皆可數(shù)字化棉挤，從人、產(chǎn)品到設(shè)備跃躯，實(shí)現(xiàn)萬物相連岳扒。

人可以通過人臉識別技術(shù)被識別，以前要靜態(tài)的才可以唯久，現(xiàn)在你走動過程中就可以被識別匀冈。最近谷歌開發(fā)的AI視覺識別技術(shù)，可以識別任意一張照片的內(nèi)容坐蓉，區(qū)分照片中的人是誰郁秦。將來人們乘飛機(jī)、出入境等安全檢查有望實(shí)現(xiàn)自動化浩淹。

產(chǎn)品可以通過PLM/ERP軟件能说，從產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、物料采購到生產(chǎn)交付全過程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化井辜，每一張產(chǎn)品圖紙绎谦、每一個物料信息、每一個生產(chǎn)工藝都被數(shù)字化連接在一起粥脚。

設(shè)備可以通過PLC窃肠、傳感器等將運(yùn)行數(shù)據(jù)傳給MES、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)刷允，所以GE可以通過飛機(jī)引擎?zhèn)骰氐臄?shù)據(jù)分析優(yōu)化其運(yùn)行參數(shù)降低燃油成本冤留，谷歌可以實(shí)現(xiàn)汽車的無人駕駛。

這意味著在“工業(yè)4.0”時代树灶，第一次有可能將資源纤怒、信息糯而、物品和人通過數(shù)字化進(jìn)行互聯(lián)互通!這種溝通包括人與人、人與產(chǎn)品泊窘、人與機(jī)器熄驼、產(chǎn)品與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器之間的信息交換烘豹。

想象一下瓜贾，未來你通過APP下一個個性化的產(chǎn)品訂單，制造商通過CRM/ERP收到訂單信息苞誊，訂單信息被傳遞到PLM系統(tǒng)中囱叼，產(chǎn)品仿真模型被設(shè)計(jì)出來，產(chǎn)品與物料信息進(jìn)入ERP和MES系統(tǒng)明殊，拉動供應(yīng)商開始生產(chǎn)物料，物料生產(chǎn)出來后通過物聯(lián)網(wǎng)送到工廠盒酷，進(jìn)入自動化生產(chǎn)線蹄警，設(shè)備按照MES系統(tǒng)的指示進(jìn)行加工，成品下線后又通過物聯(lián)網(wǎng)送到你手中迟书。

“工業(yè)4.0”就是制造的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化覆首，通過IT技術(shù)同制造技術(shù)的結(jié)合，創(chuàng)造智能工廠伴罢，使生產(chǎn)變得高度彈性化和個性化亦蟋，提高生產(chǎn)效率及資源利用效率。德國人宣稱“工業(yè)4.0的真正到來可能需要20年左右的時間”挚性，對于中國來說纲盟，這個時間估計(jì)更長，我們還有很多企業(yè)還處于2.0烫扼、3.0階段曙求，我認(rèn)為至少需要30年。

數(shù)字化也好映企，“工業(yè)4.0”也好悟狱，這是一個大趨勢，雖然目前只實(shí)現(xiàn)了人與人的溝通堰氓，其他的溝通還需具備多方面條件挤渐，比如數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議和衡量標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化、強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施双絮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩栽÷椤⒎杀Ｕ稀⑷瞬艃涞鹊榷谂剩詣玉{駛汽車的出現(xiàn)讓我們看到了希望白胀。

每個行業(yè)特征與企業(yè)基礎(chǔ)不同椭赋，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的先后順序也就不同。我認(rèn)為對于那些流程型的制造行業(yè)如食品飲料或杠、造紙哪怔、化工、電力等赵溢，可以走在前面夷硅，因?yàn)樗麄兊闹圃炷Ｊ酱蟛糠止ば蛞呀?jīng)連接起來，并且自動化程度高歧余，一些設(shè)備數(shù)據(jù)已經(jīng)可以自動采集氢滋，數(shù)字化的難度相對較小。

而對于那些離散型的制造行業(yè)如機(jī)械裝備跟努、紡織服裝价忙、電子電器、家居用品等垛撬，由于制造工序皮围、零部件都很分散，而且數(shù)量龐大达快，想實(shí)現(xiàn)連接確實(shí)困難捏裂，即使實(shí)現(xiàn)成本也會非常大。對于這些行業(yè)的可行做法是不要一步到位甸胃，逐步實(shí)現(xiàn)吩屹。先應(yīng)用精益的連續(xù)生產(chǎn)技術(shù)將主要工序和物料相連。舉個例子拧抖，高速公路和高鐵最先連接的一定是一二線城市煤搜，其次再是三四線城市。你可以將數(shù)字化接入點(diǎn)先設(shè)置在工廠之間唧席，然后是車間之間宅楞、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵物料之間袱吆，最后才是每個工序厌衙，每個物料。

由于技術(shù)的不成熟與投資的巨大绞绒，每個企業(yè)需要權(quán)衡導(dǎo)入的時機(jī)婶希，同自動化一樣，綜合考慮投資回報蓬衡、系統(tǒng)可靠性喻杈、信息安全風(fēng)險、人才儲備等問題狰晚。

10.智能化

智能化包含兩個含義筒饰，一個是產(chǎn)品的智能化须彼，另一個是制造過程的智能化。

首先說說產(chǎn)品的智能化捶益。瑞士信貸銀行《2015全球財富報告》的統(tǒng)計(jì)說司箫，中國家庭財富總額2015年已達(dá)22.8萬億美元，較去年增加了1.5萬億美元锌拾，超過日本躍居世界第二位绕众，僅次于美國，中國中產(chǎn)階級(擁有10萬美元財富)達(dá)1.09億人肴摊，超過美國的9200萬姆已，躍居世界第一。這些數(shù)據(jù)說明中國將迎來消費(fèi)升級的大爆發(fā)碉晾，前段時間到日本瘋搶馬桶蓋和電飯煲就是典型的例子急响，智能化為這些工業(yè)品和消費(fèi)品升級提供了方向。而且我國已成為世界第一大互聯(lián)網(wǎng)國家陋窗，加上政府持續(xù)推動網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)嘱悄，為硬件智能化提供了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

萬事俱備揩页，只欠“傳統(tǒng)產(chǎn)品智能化”，從智能手機(jī)烹俗、智能電視爆侣、可穿戴產(chǎn)品、智能水杯到智能汽車幢妄、智能機(jī)器人等兔仰，需要企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，投資于產(chǎn)品的智能化蕉鸳。如海爾乎赴、格力、美的都在投資于智能電器潮尝。

與消費(fèi)品的智能化相比榕吼，工業(yè)品的智能化其實(shí)更為迫切。所有設(shè)備都需要加入智能控制模塊勉失，進(jìn)行加工數(shù)據(jù)的自動采集羹蚣、分析和控制，配備標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口乱凿，可與企業(yè)MES系統(tǒng)或其他信息系統(tǒng)連接忘当，這些工業(yè)大數(shù)據(jù)經(jīng)過智能軟件系統(tǒng)的運(yùn)算分析將幫助提高運(yùn)營效率，減少故障帝璃，降低能耗圈蛹。比如設(shè)備/生產(chǎn)線也能和電腦一樣在不用時進(jìn)入休眠模式來節(jié)省能源肃刁，這樣就可以像GE一樣與客戶分享帶來的收益，轉(zhuǎn)型為增值服務(wù)商奇茫。

制造過程的智能化更加復(fù)雜孙泵，你需要完成以上所說的精益化、標(biāo)準(zhǔn)化褐泊、模塊化芦槽、自動化以及數(shù)字化的轉(zhuǎn)變，自動化與數(shù)字化的投資也會很大杯娶。

目前還沒有一家真正意義上的“工業(yè)4.0”工廠黎伤，西門子據(jù)說擁有“工業(yè)3.X”的工廠，這家德國安貝格工廠擁有1,000多員工栅苞、10余條生產(chǎn)線催舅，高度自動化的生產(chǎn)線每秒產(chǎn)出一個產(chǎn)品，每年可以用近30億個零部件生產(chǎn)1,000多種工業(yè)控制產(chǎn)品蓄氧，實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn)的跨越函似。更為重要的是，這個“數(shù)字工廠”的產(chǎn)品的缺陷率僅為百萬分之12喉童，而全球最出色的德國和日本工人的平均缺陷率也要會達(dá)到百萬分之300到500撇寞。

就國內(nèi)來說，海爾的智能制造走在了前面堂氯，其熱泵蔑担、熱水器產(chǎn)品的智能新工廠就由我們幫助規(guī)劃而成。該工廠通過整體精益布局和物流設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)一個流生產(chǎn)的精益模式咽白，智能工廠有3種線型啤握，對于批量大、個性化需求少的大眾化產(chǎn)品晶框，使用高自動化定制生產(chǎn)線排抬，對于批量小、個性化需求多的小眾化產(chǎn)品授段，使用柔性定制生產(chǎn)線蹲蒲，對于用戶的個性化定制，就使用單元定制生產(chǎn)線;工廠導(dǎo)入了包括AGV悄函、裝配機(jī)器人镀材、自動焊接線等50項(xiàng)自動化項(xiàng)目，物流的自動化率提升到80%蒜材，基本實(shí)現(xiàn)從倉庫到生產(chǎn)線的自動化配送;數(shù)字化的iMES全程訂單執(zhí)行管理系統(tǒng)把制造忍具、研發(fā)、物流緊密地互聯(lián)互通抖臭。該工廠歷時一年建成投產(chǎn)却怪，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能提升2倍晚饰，人員實(shí)現(xiàn)減半的互聯(lián)工廠目標(biāo)。

智能制造是一個復(fù)雜系統(tǒng)殷感，每個行業(yè)每個企業(yè)都要摸索出適合自己的模式窃橄，你不必一步到位，可以逐步提升精益化熏迷、標(biāo)準(zhǔn)化赵腰、模塊化、自動化以及數(shù)字化方面的水平谐歪，重要的是弄清楚你這樣做的理由以及恰當(dāng)?shù)耐顿Y回報敦间。

中國制造已經(jīng)走過了30年的高速發(fā)展，成為世界第一制造大國束铭，但我們至今還拿不出一款真正的世界級產(chǎn)品廓块。未來30年，中國制造需要從重速度輕質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)橹刭|(zhì)量輕速度契沫，需要在以上十大領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新带猴，從商業(yè)模式、技術(shù)以及管理方面實(shí)現(xiàn)向中國智造的轉(zhuǎn)型懈万。

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