【編者按】新能源汽車的火熱使得不少“門外漢”也紛紛投身于造車的熱潮中,忙著跨界造車易仍。不久前嗜侮，一則新聞寫到“霸道”總裁董明珠又在眾目睽睽下“任性”了一把——攜手個(gè)人和企業(yè)持30億入股珠海銀隆稽犁，在格力收購銀隆失敗后以個(gè)人名義繼續(xù)追逐自己的“造車夢(mèng)”沮翔≡煞看看各位商界大佬是如何造車的。

近段時(shí)期采蚀，中興疲牵、格力、萬向等制造業(yè)企業(yè)正在努力加入整車制造隊(duì)伍榆鼠，新一輪造車熱潮正在來臨岭复。一位業(yè)內(nèi)人士告訴NBD汽車，上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域相對(duì)來說比較盲目啡产，目前制造業(yè)企業(yè)的進(jìn)入相比更謹(jǐn)慎纲秫，多數(shù)選擇新能源客車作為切入點(diǎn)促驶，因新能源公共交通更容易得到政府支持肢有。

近日，中興通訊成功收購廣通客車物遗，通過組建中興智能汽車有限公司而進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域涣恤。中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒接受媒體采訪時(shí)表示，“我們確實(shí)是在造車插撩，希望5年時(shí)間络骤，在商用車市場(chǎng)做到業(yè)內(nèi)前五∧≡海”

事實(shí)上朵令，不僅中興通訊，近段時(shí)期众巷，格力彼硫、萬向等汽車零部件企業(yè)也在努力加入整車制造隊(duì)伍，新一輪造車熱潮正在來臨凌箕。

NBD汽車了解到拧篮，和上一輪進(jìn)入汽車行業(yè)的“野蠻人”多為互聯(lián)網(wǎng)背景企業(yè)不同，這一輪加速布局汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入者牵舱，以傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)為代表串绩，與汽車產(chǎn)業(yè)本就有著千絲萬縷的聯(lián)系缺虐。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴NBD汽車，上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域相對(duì)來說比較盲目礁凡，目前制造業(yè)企業(yè)的進(jìn)入相比更謹(jǐn)慎高氮，比如，此輪進(jìn)入的制造業(yè)企業(yè)多數(shù)選擇新能源客車切入顷牌，而新能源公共交通更容易得到政府支持纫溃，因此相對(duì)來說，切入和發(fā)展更容易韧掩。

面對(duì)新一輪造車熱潮紊浩，中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武向NBD汽車表示，目前柒汉，眾多企業(yè)都想造車绒催，說明汽車行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會(huì)很不錯(cuò)，但無論哪個(gè)行業(yè)的企業(yè)進(jìn)入监昏，最終決定成功的斜州，還是企業(yè)自身的核心競爭力。

又一輪造車熱潮來臨

NBD汽車了解到承副，中興通訊造車的重要節(jié)點(diǎn)是對(duì)珠海廣通的收購愁逝。今年7月，中興通迅以數(shù)億元入股珠海廣通客車取得70％股份冻菌，獲得了進(jìn)入汽車市場(chǎng)的牌照以及客車制造技術(shù)敷忠，中興通訊已斥資上百億元在珠海拿地建設(shè)新能源汽車基地。

事實(shí)上荚砍，近段時(shí)間以來崎北，有多家企業(yè)加入到整車制造隊(duì)伍。12月15日四洗，萬向集團(tuán)成為繼北汽新能源松招、長江汽車、前途汽車每庆、奇瑞新能源筐带、敏安汽車后，第六家獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)缤灵。

其中伦籍，萬向集團(tuán)、敏安汽車等是以汽車零部件制造和銷售為主業(yè)的零部件企業(yè)凤价，獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)標(biāo)志著鸽斟，這些企業(yè)從零部件制造企業(yè)正式跨入到了整車制造領(lǐng)域。

更為“吸睛”的是，格力電器董事長兼總裁董明珠“一波三折”的造車努力富蓄。此前剩燥，格力也高調(diào)宣布，將通過收購珠海銀隆進(jìn)入整車制造領(lǐng)域立倍，盡管最終未能收購成功灭红。不過，董明珠表示口注，將以個(gè)人名義入股珠海銀隆变擒。

NBD汽車了解到，格力與銀隆的收購中逐嗅，通過收購銀隆汽車蹂甥，擴(kuò)展格力電器在汽車空調(diào)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，也是“董小姐”的盤算之一菊车。

由此來看虚缘，繼蔚來、樂視等互聯(lián)網(wǎng)公司掀起造車大潮后您奶，新一輪的造車熱潮正在來臨辐轧。

分析認(rèn)為，與上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車主要以資本推動(dòng)不同晋鼓，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司鬼涂，這一輪造車熱潮的進(jìn)入者，離汽車行業(yè)更近摘链，也更加了解汽車行業(yè)的“玩法”羔仅；但是同樣存在的挑戰(zhàn)是，汽車仍然是一個(gè)有較高制造“門檻”的領(lǐng)域符焊，產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性都有待考量淘太。

制造業(yè)造車更靠譜？

值得注意的是规丽，和此輪造車熱不同，此前互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入汽車領(lǐng)域大多是借助資本的力量進(jìn)入撇贺，其并無制造方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)赌莺。

事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入整車制造領(lǐng)域后松嘶，不少企業(yè)面臨發(fā)展困境艘狭。例如蘋果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司都曾因造車項(xiàng)目遭遇困難翠订，轉(zhuǎn)而利用其軟件等研發(fā)優(yōu)勢(shì)和整車廠進(jìn)行合作巢音，進(jìn)而向自動(dòng)駕駛等方面發(fā)展。

NBD汽車了解到，在國內(nèi)官撼，此前高調(diào)宣布造車的部分企業(yè)梧躺，眼下其造車項(xiàng)目也面臨困境。

有分析就認(rèn)為傲绣，這類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)此前并無任何造車經(jīng)驗(yàn)遣惊，在制造工藝、零部件待鲤、生產(chǎn)管理渠盅，營銷、渠道等方面都要從零開始狞饮，這也是他們目前造車面臨的困境之一供辰。

中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡向NBD汽車表示，相比互聯(lián)網(wǎng)造車佣各，傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行整車制造休惰，在制造經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)方面都相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)，成功的可能性也相對(duì)更大朦阶。

但安慶衡也表示杜凌，盡管存在一定優(yōu)勢(shì)，但并不表示制造業(yè)企業(yè)造車就一定能成功杰翰。畢竟整車制造是工業(yè)領(lǐng)域的集大成者名篷，不同于普通的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，制造業(yè)企業(yè)想要造車焰诲，也需要克服技術(shù)途茫、資金等多重困難。

對(duì)此溪食，長城華冠總經(jīng)理陸群向NBD汽車表示囊卜，目前，還不能輕易得出制造業(yè)企業(yè)就比互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更適合造車的結(jié)論错沃，大家都處于起步階段栅组，但可以肯定的是，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)枢析，進(jìn)入整車制造領(lǐng)域?qū)ζ囆袠I(yè)是有益的玉掸。

陸群進(jìn)一步向NBD汽車指出，其他領(lǐng)域的企業(yè)進(jìn)入醒叁，一方面給汽車行業(yè)帶來全新技術(shù)和思維方式司浪；另一方面也有利于行業(yè)競爭，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)加速發(fā)展把沼，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步啊易。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)吁伺，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)堤酿，也不構(gòu)成任何其他建議谷培。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳风踪，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)梧杠，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻也菊、圖片啤都、文字如涉及作品版權(quán)問題，請(qǐng)第一時(shí)間告知揽宵，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容溃锤，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn脐拄。