【編者按】南苑路大紅門橋北的起坡處，地面上車來(lái)車往毫無(wú)異常，而地下十幾米處，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正忙碌著轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤破土前進(jìn)膨疏。

南苑路大紅門橋北的起坡處，地面上車來(lái)車往毫無(wú)異常钻弄，而地下十幾米處佃却，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正忙碌著轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤破土前進(jìn)。12月27日窘俺，北京地鐵8號(hào)線三期最長(zhǎng)標(biāo)段將完成最難的地下穿越饲帅。

8號(hào)線三期工程北起中國(guó)美術(shù)館站，南至五福堂瘤泪，全長(zhǎng)17.13公里灶泵。城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施總部項(xiàng)目經(jīng)理胡少斌介紹，該標(biāo)段為地鐵8號(hào)線三期大紅門橋站至和義站區(qū)間，全長(zhǎng)2.1公里赦邻，是8號(hào)線三期及南延全線17個(gè)標(biāo)段中最長(zhǎng)髓棋，也是最難的一段。在2.1公里的區(qū)間中轻樟，需要連續(xù)穿越全長(zhǎng)近400米的大紅門橋區(qū)趴国，橋區(qū)不僅包含南四環(huán)路和大紅門橋兩個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，還包含豐雙鐵路特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源舟门，“這種一級(jí)和特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源重疊在一起的情況债苍，在北京地鐵建設(shè)領(lǐng)域尚不多見」牵”

胡少斌說(shuō)驹拢，豐雙鐵路的軌道沉降控制標(biāo)準(zhǔn)很高，均以毫米計(jì)希金。“如果一輛大卡車從橋下涵洞駛過(guò)聋芹，都有可能造成兩三毫米的沉降爵林，何況是在地下開挖2個(gè)跨度6米的隧洞×ぬ椋”為了控制地面沉降臣环，在施工過(guò)程中，要安排專人進(jìn)行監(jiān)控求泰，確保盾構(gòu)機(jī)每環(huán)出土量的誤差不超過(guò)方案要求央渣。出土之后，還要迅速同步注漿填充空隙渴频，必要時(shí)采取多次補(bǔ)漿等措施芽丹。在28日完成了風(fēng)險(xiǎn)源穿越之后，預(yù)計(jì)1月中下旬整個(gè)標(biāo)段將全部完工卜朗。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)拔第，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)场钉，也不構(gòu)成任何其他建議蚊俺。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳逛万，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)泳猬，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻宇植、圖片得封、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容粤沥，以保證您的權(quán)益础估！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。