盡管有騙補(bǔ)等一些行為的查處，并且針對(duì)補(bǔ)貼和電池標(biāo)準(zhǔn)重新修訂企棘，都對(duì)產(chǎn)品快速投放市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)知產(chǎn)生了負(fù)面的效果柱丐，但是其實(shí)是在這種情況下，新能源市場(chǎng)整體銷量依舊保持著迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)窄切。

新能源汽車的如今發(fā)展應(yīng)該可以用“迅猛”兩個(gè)字來(lái)形容簇茉，從2009年開(kāi)始真正的開(kāi)始起步是在2010年，經(jīng)過(guò)五年的時(shí)間兩輪國(guó)家的示范工程炫胡，有了這兩年的高度發(fā)展哈寂。盡管有騙補(bǔ)等一些行為的查處，并且針對(duì)補(bǔ)貼和電池標(biāo)準(zhǔn)重新修訂狗城，都對(duì)產(chǎn)品快速投放市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)知產(chǎn)生了負(fù)面的效果佑茴，但是其實(shí)是在這種情況下，新能源市場(chǎng)整體銷量依舊保持著迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)蚊楞。

中國(guó)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)分析

從全球來(lái)看新能源汽車應(yīng)該是引領(lǐng)全球市場(chǎng)键闺，32.5萬(wàn)輛的銷售規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國(guó)和日本的整體銷量，新能源汽車的銷售規(guī)模占全球新能源汽車的銷量50%以上澈驼，這其中并不包括普通弱混車型辛燥，僅有純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池這幾類車型缝其，按照我們國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)挎塌，已經(jīng)持續(xù)兩年了高速的發(fā)展。

從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上來(lái)看内边，新能源汽車也是分成兩類榴都，和傳統(tǒng)汽車基本類似氛圍乘用車和商用車。過(guò)去的三年以前漠其，也就是2010年到2012年嘴高，國(guó)家第一輪示范工程，新能源汽車銷售占比主要集中在公共領(lǐng)域辉懒。通過(guò)三年的示范以后阳惹，從2013年開(kāi)始，純電動(dòng)乘用車開(kāi)始快速發(fā)展眶俩，今年一到十月份琢播，整個(gè)電動(dòng)化的小轎車占乘用車的比例達(dá)到了77%，乘用車車型帶動(dòng)了電動(dòng)汽車的發(fā)展荠补。商用車的比例增長(zhǎng)比較穩(wěn)定茄颈，因?yàn)轭I(lǐng)域比較集中或者說(shuō)在市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，有一部分用于城市物流宁线。

中國(guó)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)分析

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上我們可以看到去柿，電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)速度弦撤，這兩年都是高于插電式混合動(dòng)力的增長(zhǎng)速度，核心原因就是因?yàn)殡妱?dòng)汽車的產(chǎn)品純電動(dòng)化幅裳，技術(shù)相對(duì)比較簡(jiǎn)單一些鼠基。原因就是我們國(guó)家走的是純電驅(qū)動(dòng)的路線，所以整體的市場(chǎng)發(fā)展主要還是以純電動(dòng)為主铆寓，并且純電動(dòng)市場(chǎng)也由單一的幾個(gè)城市向更廣泛的區(qū)域擴(kuò)展假怔，目前全國(guó)多數(shù)城市都已經(jīng)有新能源汽車的銷售。

對(duì)于未來(lái)我們新能源汽車究竟怎么來(lái)做陵蜻，就市場(chǎng)技術(shù)而言怕收，新能源汽車目前價(jià)格還是比較貴，續(xù)航里程比較短舆瘪、充電不方便片效。不過(guò)，國(guó)內(nèi)品牌具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品正在形成英古，在全球的新能源汽車銷量TOP10里面淀衣，比亞迪唐和秦以及北汽的E系列產(chǎn)品，都進(jìn)入了全球銷量的前十名哺呜。

國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)迅速爆紅舌缤，主要誘因在于多方政策力推新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。一是補(bǔ)貼政策推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)化某残、初期的產(chǎn)業(yè)化，不過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展不能單一依靠補(bǔ)貼陵吸，所以我補(bǔ)貼力度在逐步下降玻墅，2015年拿同類產(chǎn)品250公里的從五萬(wàn)塊，到2020年下降到三萬(wàn)塊壮虫，2020年以后基本上補(bǔ)貼就退出了澳厢。但是與此同時(shí)，對(duì)企業(yè)開(kāi)發(fā)和研發(fā)新能源汽車的推動(dòng)作用囚似，通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)姊康，對(duì)傳統(tǒng)汽車的企業(yè)補(bǔ)貼燃油限值，到2020年下降到五升幌蹈，按目前的傳統(tǒng)技術(shù)來(lái)看碎瓢，是達(dá)不到五升的，就必須由電動(dòng)汽車或者是采取更先進(jìn)的混合動(dòng)力的各種產(chǎn)品的匹配組合才能達(dá)到五升的限值转迷，從供給層面為新能源汽車的發(fā)展提供了利好戴仁。

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