2017年將迎來新能源汽車的集體爆發(fā)遍沟，淺析2016年市場崇堵，一線城市停近尚、交通擁堵都是問題砾省，三四線城市以及城鄉(xiāng)結合部或許是最佳市場鸡岗。

南北方新能源市場

1、北方冬夏溫差大编兄，特別是冬季咕烟，深寒地區(qū)溫度甚至會降至-30℃。而新能源汽車使用的鋰電池在低溫方面仍然表現(xiàn)的差強人意淀祟。因此憎对，鋰電池對低溫的適應性將會是制約新能源汽車在北方推廣的制約因素之一。

2酌铺、北方多平原散岩，道路平坦少坡道，對于新能源汽車的應用來說將會是個好消息辕洗，勻速行駛無大爬坡要求萌圣，將會在很大程度上降低鋰電池瞬間輸出功率需求，這對于延長鋰電池使用壽命趋亡，提高使用安全還是很有助益的低海。

3、曾有人戲說，南方只有夏天和秋天糕米，形象說明了南方大部分地區(qū)溫差較小忠伊，也有少部分地區(qū)在夏季溫度甚至高達40℃以上，路面溫度高達60℃以上巷波。這個對于新能源的鋰電池來說不是一個好消息萎津。目前鋰電池高溫放電、高溫安全應用都存在瓶頸抹镊。

4锉屈、南方多丘陵地帶，因此道路多坡道垮耳，對于新能能源汽車的瞬間大功率輸出要求頗高颈渊，而現(xiàn)有的鋰電技術在大功率輸出方面頗有成效，但制造成本較高终佛，對于電池壽命也非好事俊嗽。

綜上述，南方市場和北方市場對于新能源汽車的應用各有優(yōu)劣铃彰，如鋰電池在低溫技術無突破绍豁，那么新能源汽車在北方高寒市場的適應性會較差，對于氣候溫差較低的南方市場適應性較好牙捉。

政策以及一線城市新能源汽車應用

國家層面對于新能源汽車實施補貼政策竹揍，鼓勵和支持新能源汽車的應用以及發(fā)展。各地方也積極響應國家號召橘凿，北上廣深杭州等限牌城市甚至以新能源車面搖號等政策來推進新能源汽車在當?shù)氐耐茝V應用棱悄。但是對于各大城市的新能源汽車市場容量有如下的疑問；

1寡络、當初之所以制定限牌限行政策的根本原因是因為機動車輛保有量較大鬼壹，城市基礎交通設施無法承載。新能源汽車上路行駛述搀，難道就不會對公共的交通設施產生負擔治牲？目前在大城市內，停車位的緊張是有車一族最為頭痛的事情箱歪。新能源汽車就不需要停車趁悦？

2、與新能源汽配套的充電樁揽膏，目前行業(yè)對于充電樁的技術標準依然沒有統(tǒng)一委蒿，更遑論大面積推廣布置。在大城市內歹朵，人口密集黎人，如需充電車輛較多撼泛，都是大倍率速充的話，對于電網而言澡谭，需要重新布線以及提供更大功率的變壓器愿题，這些成本由誰來承擔，以及對于寸土寸金的一線城市而言蛙奖，在哪里建設這樣高危的設施潘酗？

3、一線城市道路多擁堵雁仲，這些都是共識仔夺。，目前市面上的新能源汽車續(xù)航旅程都在200-300Km左右攒砖，作為上下班代步車缸兔、買菜車而言貌似足夠，而這些續(xù)航旅程的條件是滿電以及路況良好的條件下吹艇。擁堵環(huán)境下惰蜜，如果你的新能源汽車沒有做好充分的準備，那么你面臨的將是一個重體力活的考驗（推車）受神。

4捧懈、車輛保值的問題依然是車主們最關心的問題，但目前新能源汽車的二手車市場直面的是消費者對于電池性能保持的最大質疑碧爬。

新能源汽車最佳市場在哪里？

筆者認為睹肝，新能源汽車最佳市場應為三四線城市以及城鄉(xiāng)結合點旺胳，理由如下

1、國家實施新農村以及村村通工程后画柜，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路大為改善捞蹈，對于新能源汽車的應用提供了基礎。

2围杉、三四線城市以及城鄉(xiāng)結合點汽車保有量較低钧鸳，對于新能源汽車的新進應用不會對基礎交通造成壓力。

3乖粘、農村電網改造搓睦，為新能源汽車的充電提供基礎保障；

4砌熬、較為寬闊的空地傍念，為車輛提供停車位置；

5葛闷、車輛一般為城鎮(zhèn)來往憋槐、尋親訪友，來回旅程一般在150Km以內，現(xiàn)有的技術完全可以滿足阳仔。

新能源汽車在三四線城市以及城鄉(xiāng)結合點市場開發(fā)的難點

1忧陪、由于地處偏遠，人口密集程度不及一二線城市近范，開設銷售點和售后較為困難嘶摊；

2、新能源汽車應用概念在信息較為閉塞的三四線城市較難推廣和宣傳顺又。

3更卒、新能源汽車價格較高，即使綜合補貼仍很難達到預期稚照，因此缺乏較為合理的商務和金融服務合作模式蹂空。

總的來說，隨著新農村建設的不斷深入果录，人們對于生活質量的提高有更迫切的要求羹授，而新能源汽車將能很好的契合這個需求點。

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