【編者按】年底就是各大企業(yè)總結(jié)的時候，總結(jié)一年的利潤等等，汽車行業(yè)發(fā)展如何膏莽，有什么變化。在新一輪的市場洗牌之后卤舆，未來的中國汽車市場又將呈現(xiàn)怎樣的格局体六？

目前，包括東風(fēng)日產(chǎn)唬垦、雷克薩斯莫诺、長安汽車等車企均已完成了年初既定的目標(biāo)。而包括東風(fēng)風(fēng)神些吨、吉利汽車等車企更是數(shù)度上調(diào)了年度銷量目標(biāo)畸玲。不過，在一片大好的形勢下林葬，也有部分車企略顯失意揭胶，包括法系汽車品牌神龍汽車、DS等鞍爱，均與年初既定目標(biāo)有較大差距鹃觉。在新一輪的市場洗牌之后专酗，未來的中國汽車市場又將呈現(xiàn)怎樣的格局？

2016年已經(jīng)走過盗扇，又到了各個車企交答卷的時間祷肯。

超出預(yù)期的整體車市增速，意味著大多數(shù)汽車企業(yè)都可以“過個好年”疗隶。這一年佑笋，自主品牌汽車強勢崛起，豪華品牌繼續(xù)保持高速增長斑鼻，而合資企業(yè)雖整體向好蒋纬，但卻苦樂不均。

目前坚弱，包括東風(fēng)日產(chǎn)蜀备、雷克薩斯、長安汽車等車企均已完成了年初既定的目標(biāo)荒叶。而包括東風(fēng)風(fēng)神晾晕、吉利汽車等車企更是數(shù)度上調(diào)了年度銷量目標(biāo)。不過姥勤，在一片大好的形勢下哮寨，也有部分車企略顯失意，包括法系汽車品牌神龍汽車施俩、DS等瞎遗，均與年初既定目標(biāo)有較大差距。在新一輪的市場洗牌之后披蛔，未來的中國汽車市場又將呈現(xiàn)怎樣的格局截纹？

自主喜迎豐年

2016年，自主品牌開始強勢搶回曾經(jīng)丟失的市場份額幻役。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)贬屹，2016年1-11月，中國品牌乘用車共銷售925.12萬輛伦秀，同比增長20.18%月锅，占乘用車銷售總量的42.68%，遠高于德系泞当、日系迹蛤、美系、韓系和法系的19.06%襟士、15.69%盗飒、12.17%、7.24%和2.57%。

其中包括廣汽傳祺逆趣、東風(fēng)風(fēng)神蝶溶、吉利汽車等，紛紛上調(diào)了年度銷量目標(biāo)宣渗。根據(jù)廣汽傳祺年初既定的目標(biāo)抖所，全年將完成22萬輛的銷量。不過落包，這一目標(biāo)僅用了9個月就已經(jīng)完成部蛇。隨后，廣汽傳祺將年度銷量目標(biāo)上調(diào)至36萬輛咐蝇。按照規(guī)劃，廣汽傳祺2017年將推出7款車型巷查，挑戰(zhàn)50萬輛的年銷目標(biāo)法雄。

東風(fēng)風(fēng)神也同樣交出了漂亮的成績單。早在2016年初神肖，東風(fēng)風(fēng)神確定了12.5萬輛的全年銷量目標(biāo)白叫，相比上年增幅高達24.4%∨藕可上半年剛過队装，東風(fēng)風(fēng)神便上調(diào)了這一目標(biāo)至13萬輛。截止到11月底翻粘，東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)完成全年上調(diào)后的13萬輛銷量目標(biāo)烟焊。

同樣在2016年年中就上調(diào)了全年銷量目標(biāo)的還有吉利汽車。兩度上調(diào)銷量目標(biāo)的吉利汽車先是將其既定的全年銷量目標(biāo)60萬輛上調(diào)10%至66萬輛潘羡，隨后又將這一目標(biāo)提升至70萬輛隔造。2016年吉利共有博越、帝豪GS在內(nèi)的5款車型推出坎隶，涵蓋轎車至SUV車型刃勤，燃油動力及油電混合動力。多款車型的熱銷刮吧，使吉利汽車完成兩度上調(diào)后的目標(biāo)并不存在問題湖饱。

此外，其他各自主品牌也均有不俗的表現(xiàn)杀捻。長城旗下哈弗H6已經(jīng)實現(xiàn)月銷破7萬輛的成績井厌；長安盡管迎來產(chǎn)品小年，但依舊是銷量最大的自主品牌水醋，成為第一個乘用車突破一百萬輛的自主品牌旗笔。隨著2017年CS95、CS55等產(chǎn)品的上市拄踪，長安的銷量有望更上一層樓蝇恶。

不僅如此拳魁，自主品牌還不約而同地推出高端車型，對外傳遞品牌向上信號撮弧。如廣汽傳祺GS8潘懊、長安CS95、上汽榮威(微博)RX5贿衍、東風(fēng)A9等授舟。而吉利更是在海外高調(diào)發(fā)布了中高端品牌LYNK＆CO。緊隨其后冈哮，長城也在廣州車展(微博)發(fā)布了定位輕奢的高端品牌WEY络灾。

豪華品牌普漲

2016年同樣擁有良好發(fā)展勢頭的還有豪華品牌。

ABB均按照既定的目標(biāo)發(fā)展啃嫂，完成年度目標(biāo)幾無懸念蜕芭。穩(wěn)居豪華品牌在華頭把交椅的奧迪前11個月實現(xiàn)了54萬輛的銷量，同比增幅為5.7%吻唐。而緊隨其后的寶馬與奔馳則分別實現(xiàn)47.27萬輛及42.93萬輛的銷量乳的，同比增幅分別為11.2%及27.9%。在德系三強的競爭中武瘟，幾乎均將本土化放在極為重要的地位硼环。除了打造全價值鏈本土化的奧迪，2016年年初寶馬在華啟動了第三輪本土化戰(zhàn)略茴典，而奔馳則宣布未來將在中國生產(chǎn)電池和新能源車型狰宗。

不過，2016年豪華品牌更大的看點在二線豪華品牌領(lǐng)域眯找。捷豹路虎好勤、凱迪拉克和雷克薩斯不僅先后提前完成了年度銷量目標(biāo)，并且成為二線豪華品牌中銷量率先突破10萬輛的品牌啼染。

重回10萬輛俱樂部的捷豹路虎在2016年前11個月已實現(xiàn)105189輛的銷量宴合。早在2014年，捷豹路虎全年銷量已達到了12.2萬輛迹鹅，成為國內(nèi)第一個完成年銷10萬輛量級的二線豪華車品牌卦洽。此后由于2015年年初3·15晚會，及高層動蕩等因素影響斜棚，捷豹路虎年銷量急跌24%重回10萬輛阀蒂。在10萬輛俱樂部，凱迪拉克緊隨其后弟蚀。早在2016年11月蚤霞，凱迪拉克就已提前完成年度目標(biāo)，1-11月銷量為102071輛。

捷豹路虎與凱迪拉克良好的發(fā)展態(tài)勢均與國產(chǎn)車型給力的銷量密切相關(guān)昧绣。如捷豹路虎國產(chǎn)車型在華銷量占比规肴，從2016年2月的41.2%已一路攀升至11月的52%。而凱迪拉克2016年上市的國產(chǎn)全新SUV XT5也為其貢獻了不小的銷量夜畴。XT5上市僅7個月就實現(xiàn)累計銷售近29000輛塞姻，月銷量躋身國內(nèi)中型豪華SUV市場前三甲。而在二線豪華品牌中的惕，凱迪拉克已實現(xiàn)了全部車型的國產(chǎn)化尺澜。

同樣已經(jīng)完成10萬輛年度目標(biāo)的還有雷克薩斯。不過與其他品牌對國產(chǎn)化的青睞不同补屎，雷克薩斯是唯一一家采取全進口方式經(jīng)營的豪華品牌厅肩，并且2016年全年沒有嚴格意義上的全新車型。在雷克薩斯全部銷量中付厦，ES舵博、NX和RX分別占比42.5%、27.3%和18.5%超默，三者合計銷量占比88.3%。

合資苦樂不均

相較自主品牌與豪華品牌普遍看漲的行情吓挣，合資品牌則呈現(xiàn)出較大的差異。比較典型的是日系品牌在華銷量的復(fù)蘇，以及韓系蟀思、法系汽車品牌的市場遇阻篙耗。

數(shù)據(jù)顯示，2016年前11個月日系車的銷量總和已經(jīng)超過360萬輛引润，全年不出意外將突破400萬輛巩趁，正在逼近日本本土銷量。其中淳附，前11個月议慰，本田在華銷量位居第一，累計銷量為1114822輛奴曙；豐田在華銷量累計1100300輛别凹。此外，2016年前11個月馬自達完成了在華全年銷量目標(biāo)洽糟，其中長安馬自達(微博) 銷量170054輛炉菲，完成率106%；一汽馬自達(微博)銷量80006輛坤溃，完成率80.1%拍霜。

由于小排量車型數(shù)量較多，日系汽車品牌的復(fù)蘇與1.6升以下車型購置稅減半政策密切相關(guān)。此外祠饺，日系品牌推新?lián)Q代的速度明顯加快腔益，隨著中日風(fēng)波的平息，消費者購車也更為理智芋甸。

與日系車的回暖不同绪毅，韓系品牌現(xiàn)代、起亞的發(fā)展勢頭明顯放緩了許多谬咽。2016年年初叙傅，北京現(xiàn)代定下112萬輛的銷量目標(biāo)，截至前11個月麸癌，北京現(xiàn)代累計銷量100.7萬輛熊赐。其中11月12.7萬輛的銷量已創(chuàng)下年度最佳成績。而東風(fēng)悅達起亞(微博) 則在年初定下68萬輛的目標(biāo)性躬，而前11個月累計實現(xiàn)銷量57.32萬輛汛滩。對于韓系兩大汽車品牌來說，最后一個月的壓力都不算小俱挨。

如果說韓系品牌僅是掙扎在是否能夠完成目標(biāo)的邊緣函绊，而法系汽車品牌大跌的銷量令年度目標(biāo)變得愈發(fā)不可企及。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示漓拾，2016年1-11月阁最，法系乘用車市場占有率僅為2.57%，對比上年同期的3.28%骇两，銷量降幅非常明顯速种。

其中，神龍汽車2016年銷量目標(biāo)定為76.5萬輛低千，截止到11月配阵，共銷售51.88萬輛，完成率僅67.8%示血。而PSA旗下的豪華品牌DS的表現(xiàn)也令人大跌眼鏡棋傍。2016年初，DS把銷量目標(biāo)下調(diào)至3.5萬輛矾芙，但前11個月舍沙，DS累計在華銷量為1.45萬輛，同比下滑達33.27%剔宪，僅完成全年目標(biāo)的41%拂铡。如果不出意外，這也將是長安DS連續(xù)第二年未能實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)粱储。

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