上海市新能源汽車推動推進(jìn)辦公室主任劉建華1月10日在出席2017新能源交通國際論壇期間接受了記者的專訪权炫。劉建華直言，2017年新能源汽車推廣將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)泳隶，新能源車的銷量增速將放緩他幢，在一線城市中深圳受影響最大。他也介紹灭大，上海將爭取在一季度出臺地方配套補(bǔ)貼細(xì)則订咆，補(bǔ)貼額度將嚴(yán)格按照國家要求。

2017年新能源汽車推廣將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)

“盲目樂觀的人柬泽，還是比較多慎菲。”劉建華說锨并，按財(cái)政部等四部委2016年12月年底聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》露该，2017年中國的新能源購車政府補(bǔ)貼將在2016年的基礎(chǔ)上退坡20%；同時第煮，分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限解幼，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼（地方各級財(cái)政補(bǔ)貼總和）不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。該政策于2017年1月1日起實(shí)施包警。

劉建華據(jù)此分析撵摆，相關(guān)新能源的推廣政策全面趨嚴(yán)，2017年新能源汽車推廣將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)害晦，主要體現(xiàn)在三大方面特铝。

首先，新能源車型準(zhǔn)入門檻提高篱瞎，政策也提升了電池能量密度苟呐、車輛穩(wěn)定性痒芝、百公里能量消耗等要求遥局，采取動態(tài)的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（《推廣目錄》）管理辦法，和之前有很大不同肛精。在剛剛過去的周末莽烫，據(jù)中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心的相關(guān)說法，2017年開始炬山，此前進(jìn)入《推廣目錄》中的2193款車型將進(jìn)行重新核定汉渣，要求企業(yè)重新申報，只有進(jìn)入目錄才能拿到補(bǔ)貼「舷唬“這意味著之前的目錄會推倒重來捕诲。”劉建華說卿怀。

其次卿裙，整個補(bǔ)貼下降幅度大，劉建華感嘆镣凯，之前大家也是普遍有預(yù)期2017年會比2016年下降20%外卷，但是，此次出臺的新政策對地方的配套政策有嚴(yán)格規(guī)定痹筛，不允許地方的補(bǔ)貼超過國家莺治，也不允許地方補(bǔ)貼超過國家的50%。

“有一些城市的地方財(cái)力非常雄厚帚稠，它們的地方補(bǔ)貼比國家的補(bǔ)貼還要多谣旁。”劉建華說翁锡，此前乘用車能拿到國家和地方1：1補(bǔ)貼的地區(qū)蔓挖，乘用車企業(yè)在2017年的成本將大幅上升，需要這些企業(yè)有高超的成本控制能力馆衔，才能在2017年的市場上有所作為瘟判。

另外，市場抽查機(jī)制也被推出角溃，企業(yè)一旦被發(fā)現(xiàn)有問題拷获，就會拿不到補(bǔ)貼，新能源汽車的安全性也與補(bǔ)貼資格直接掛鉤减细。

三大限購城市深圳受影響最大

“全國新能源汽車之所以推廣的較好匆瓜，限購城市起了很大的作用∏甏玻”劉建華說跪悼，限購城市也是全國三大新能源車推廣城市，如上海脸榔、北京蚊来、深圳近三年新能源車的推廣總得來講都在增加，趨勢在往上走汗歧，但2016年逢君，上海的新能源車銷量回落了，同比下滑3%惶嗓。上海的新能源車發(fā)展最高點(diǎn)是在2015年蒲妹，北京和深圳則是在2016年驻丁。預(yù)計(jì)三城市在新能源車領(lǐng)域的銷量將在今年有所放緩，甚至出現(xiàn)負(fù)增長块透。

劉建華對記者指出臊渴，新政策會使得新能源汽車企業(yè)成本上升，從而對市場產(chǎn)生影響巍碍，分城市看深圳受影響將最大剖毯，因?yàn)樯钲诘难a(bǔ)貼在全國屬于最高水平，此次新政策對地方補(bǔ)貼設(shè)限教馆，對市場的沖擊將難以避免逊谋。

而就全國來說，劉建華指出土铺，2016年全國新能源汽車的最終銷量應(yīng)為50萬輛胶滋，甚至50萬輛都可能沒到”螅“最近大家看到媒體報道究恤，中國2016年新能源汽車銷售51萬多輛，數(shù)字是不對的后德，因?yàn)檫@是把12月份產(chǎn)量的數(shù)據(jù)作為銷量數(shù)據(jù)來統(tǒng)計(jì)部宿，有很明顯的錯誤，有關(guān)部門此前只是在論壇的場合公布了12月的國內(nèi)新能源車產(chǎn)量瓢湃±碚牛”

劉建華進(jìn)一步分析，2016年绵患，除去三大限購城市的13.5萬輛拔馆，其余城市銷量約為36萬輛左右，假設(shè)其余城市在2017年同比增長10%-30%图瘾，這些城市對中國新能源市場銷量的貢獻(xiàn)量在40萬輛~48萬輛左右勇剃，加上三大限購城市的12萬輛左右，2017年中國新能源汽車的銷售總量預(yù)測在50萬輛~60萬輛之間赏晃。

對于地方配套政策的公布時間好佃，劉建華表示，新一輪地方政策都還沒有出臺施司，有些城市要等到兩三季度毫胎，這將可能會對整車企業(yè)帶來一定影響，上海爭取在2017年一季度出臺地方配套補(bǔ)貼細(xì)則毁察。上鹤竿澹肯定嚴(yán)格按照國家的要求防养，以國家的目錄為準(zhǔn)尚染，力爭做得平穩(wěn)。

“對企業(yè)來說會帶來一定負(fù)面影響，我們還在消化補(bǔ)貼政策逗柴，退坡非常明顯蛹头，企業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)∠纺纾”奧威科技董事長渣蜗、國家863電動汽車重大專項(xiàng)超級電容器課題組組長華黎對記者說，目前企業(yè)正在研究如何協(xié)調(diào)適應(yīng)旷祸，雖然對退坡有預(yù)料耕拷，但幅度的確比較大，接下來要靠企業(yè)托享、市場和技術(shù)本身來應(yīng)對骚烧，倒逼企業(yè)去研發(fā)更符合市場以及排放政策而不是補(bǔ)貼政策的技術(shù)。

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