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車聯(lián)網(wǎng)市場欣欣向榮 未解答問題將陸續(xù)明朗

2016年車廠動作頻頻,眾多關(guān)于連網(wǎng)科技的測試計畫肌似、記者發(fā)表會與展示影片以及立法機構(gòu)與政策也為自動車及車聯(lián)網(wǎng)提供了必要的支持费就,產(chǎn)業(yè)發(fā)展一片欣欣向榮。盡管有這些進(jìn)展川队,仍有許多懸而未決的問題力细,恐怕要等到2017年,甚至是未來5~10年內(nèi)才會出現(xiàn)答案呼寸。

首先艳汽,誰將成為自駕車的贏家猴贰?

汽車產(chǎn)業(yè)未來10年的目標(biāo)是達(dá)到完全無人駕駛,然而福特(Ford)預(yù)期5年內(nèi)將推出無人駕駛車河狐,Tesla也已經(jīng)推出自動駕駛硬件证摩,估計2017年將推出相關(guān)軟件。Tesla的動作可能會迫使其它業(yè)者加快推出相關(guān)科技若战。另一個可能是诡亥,推出自動駕駛科技的業(yè)者將并非是車廠,而是其它科技業(yè)者瞪澈。由Google分拆出來的Waymo及Uber都在開發(fā)自動駕駛軟件卑裹,但不會推出汽車。

二脓额、目前蘋果(Apple)有什么計劃蜒媳?

自2014年以來,蘋果的Titan計劃傳言就不曾停止搬混,但一直沒有太多細(xì)節(jié)古贡。在2016年蘋果資深主管Bob Mansfield接管之后,外界猜測蘋果可能轉(zhuǎn)為以軟件為發(fā)展重心拾点。

三签党、智慧城市是否會實現(xiàn)?

目前許多關(guān)于連網(wǎng)的討論都環(huán)繞在車對車(V2V)通訊勃痴,但完整的連網(wǎng)需要外在環(huán)境的配合谒所。包括丹佛、俄亥俄州的哥倫布市等地沛申,為了解決交通阻塞問題劣领,都開始投入新的交通科技,打造連網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施污它。

四剖踊、5G連網(wǎng)何時成真?

2016年出現(xiàn)了許多以5G連網(wǎng)為核心的合作關(guān)系衫贬。BMW德澈、奧迪(Audi)和戴姆勒(Daimler)與愛立信(Ericsson)、華為固惯、英特爾(Intel)梆造、諾基亞(Nokia)和高通(Qualcomm)合作,建立5G汽車協(xié)會(5G Automotive Association)葬毫,而三星(Samsung)也收購了Harman镇辉。這些合作案,有助于將汽車集成到物聯(lián)網(wǎng)(IoT)當(dāng)中讥捧。

五娶恕、法規(guī)是否將具有強制性揖漫?

聯(lián)邦政府2016年開始探討連網(wǎng)車,制定了15點關(guān)于自動車的政策篓释,要求所有新車要有V2V通訊系統(tǒng)垄坡,預(yù)計2023年正式上路,是十分重要的一步采璧,不過目前車廠還不需要遵守這些規(guī)范琼葫。隨著汽車科技越來越復(fù)雜,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)與法規(guī)機構(gòu)可能必須采取更多作為馋顶。

六蚯巍、信息娛樂的未來發(fā)展?

未來若自動駕駛車真正上路麻彬,駕駛?cè)瞬辉傩枰⒅矍奥访媲程危磥碥噧?nèi)的信息娛樂系統(tǒng)會變得更重要。英特爾估計窜无,未來數(shù)年內(nèi)贱甥,車內(nèi)娛樂的產(chǎn)值可望上看50億美元适袜。Google和蘋果現(xiàn)在推出了Android Auto和Apple CarPlay柄错,三星收購Harman后,預(yù)計也會有所動作苦酱。

最后售貌,哪里些新創(chuàng)公司可能不支倒下?

好幾家硅谷新創(chuàng)公司在2016年面臨困境疫萤,包括網(wǎng)絡(luò)二手車平臺業(yè)者Beepi被(暫不可見)收購颂跨、自動駕駛軟件業(yè)者Comma.ai被NHTSA質(zhì)疑其安全導(dǎo)致產(chǎn)品喊停、另外Cruise Automation和Chariot被車廠收購扯饶。汽車新創(chuàng)公司領(lǐng)域已經(jīng)非常擁擠恒削,預(yù)料持續(xù)會有新創(chuàng)公司不支倒下、退出連網(wǎng)車市場尾序,但只要能找到利基钓丰,不管是獨立營運或被收購,這些公司都可能改變未來每币。


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