新年伊始种鳖，汽車(chē)行業(yè)大新聞不斷舆滞。最新一條消息是，菲亞特克萊斯勒（縮寫(xiě)簡(jiǎn)稱(chēng)FCA）或?qū)⒃谥袊?guó)政府的幫助下被中國(guó)某家汽車(chē)公司所收購(gòu)只忿。

 新年伊始菜涯，汽車(chē)行業(yè)大新聞不斷。最新一條消息是禾膀，菲亞特克萊斯勒（縮寫(xiě)簡(jiǎn)稱(chēng)FCA）或?qū)⒃谥袊?guó)政府的幫助下被中國(guó)某家汽車(chē)公司所收購(gòu)拣末。

這已經(jīng)不是FCA第一次傳出可能被收購(gòu)的消息。去年5月驹柴，意大利媒體就曾報(bào)道饼瓮，中國(guó)的廣汽集團(tuán)正在協(xié)商收購(gòu)FCA。但隨后這一傳聞遭到雙方否認(rèn)夹厌，此次重新傳出“緋聞”豹爹，焦點(diǎn)再次對(duì)準(zhǔn)了相關(guān)各方。更為吊詭的是矛纹，同一天又傳出FCA被美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)查出類(lèi)似大眾“排放門(mén)”事件臂聋，或面臨數(shù)十億美元罰款——這似乎讓FCA的并購(gòu)傳聞更增添了一分真實(shí)性。

在聲稱(chēng)要把“工作機(jī)會(huì)搶回美國(guó)”的特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)的當(dāng)下或南，一家有濃厚美國(guó)背景的汽車(chē)公司被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)逻住，這究竟是天方夜譚、還是空穴來(lái)風(fēng)迎献？

食髓知味

中國(guó)車(chē)企海外并購(gòu)成風(fēng)

去年5月瞎访，F(xiàn)CA或被收購(gòu)的消息就曾在業(yè)界掀起巨浪。當(dāng)時(shí)的另一方主角是近年來(lái)上升迅猛的廣汽集團(tuán)吁恍。

近10年來(lái)扒秸，中國(guó)車(chē)企業(yè)收購(gòu)國(guó)外車(chē)企的腳步一直沒(méi)有停歇，遠(yuǎn)有上汽收購(gòu)雙龍冀瓦、南汽收購(gòu)羅孚以及一度沸沸揚(yáng)揚(yáng)最終告吹的騰中收購(gòu)悍馬事件伴奥，近則有北汽收購(gòu)薩博、東風(fēng)入股PSA、以及最為成功的吉利入主沃爾沃颂睛。

或許是被吉利收購(gòu)沃爾沃后培车，成功實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)品牌雙贏所鼓舞，越來(lái)越多的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)打起了海外并購(gòu)的主意车咕。
2016年5月18日割钧，意大利媒體發(fā)布報(bào)道稱(chēng)，廣汽集團(tuán)有意收購(gòu)FCA大部分股權(quán)淹郎，甚至在考慮開(kāi)出報(bào)價(jià)衔侯。不過(guò)，此消息很快被廣汽集團(tuán)公關(guān)部予以否認(rèn)氛硬。

然而據(jù)知情人士透露迈枪，雙方高層領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)進(jìn)行了多次會(huì)晤，去年5月田蔑，為促進(jìn)深入合作违酣，廣汽集團(tuán)高管奔赴美國(guó)會(huì)見(jiàn)了FCA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)以及Jeep品牌全球總裁麥明凱，同時(shí)紫磷，意大利媒體還指出受啥，廣汽集團(tuán)高層還與菲亞特董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎有所接洽，猜測(cè)雙方對(duì)話(huà)很有可能跟廣汽入股意向有關(guān)艇肴。

2010年廣汽集團(tuán)和FCA集團(tuán)以50：50的股比在國(guó)內(nèi)成立了合資公司廣汽菲克腔呜，2015年1月，雙方股權(quán)結(jié)構(gòu)有了調(diào)整再悼，其中廣汽持股50%核畴，克萊斯勒亞太持股40%，菲亞特持股10%冲九。該合資公司目前主要生產(chǎn)菲亞特和Jeep兩大品牌車(chē)型谤草。

作為中國(guó)第六大汽車(chē)集團(tuán)，廣汽集團(tuán)2015年銷(xiāo)量為130.31萬(wàn)輛莺奸，而FCA作為全球第七大集團(tuán)丑孩，2015年僅在美國(guó)市場(chǎng)就實(shí)現(xiàn)了220萬(wàn)輛。雖然消息一時(shí)遭到否認(rèn)灭贷，并隨后風(fēng)平浪靜起來(lái)温学，但其實(shí)仍然暗流涌動(dòng)。

緋聞再起

“中國(guó)造”借機(jī)進(jìn)軍美國(guó)甚疟？

剛剛翻過(guò)2017年的日歷仗岖，F(xiàn)CA的并購(gòu)消息再次出現(xiàn)。與上次從意大利方面?zhèn)鞒鱿⒉煌坠桑熬p聞”這一次來(lái)自華爾街——未來(lái)三到五年欲堪，F(xiàn)CA或?qū)⒃谥袊?guó)政府的幫助下被中國(guó)某家汽車(chē)公司所收購(gòu)约绒。

這一次，具體是哪一家中國(guó)企業(yè)有意這樁并購(gòu)并沒(méi)有被點(diǎn)明涯蜜。美國(guó)銀行美林證券的汽車(chē)分析人士約翰·墨菲（John Murphy）表示痛主，F(xiàn)CA或?qū)⑼ㄟ^(guò)與某家公司建立合作關(guān)系以解決債務(wù)問(wèn)題，而此時(shí)中國(guó)的汽車(chē)公司都希望打入美國(guó)市場(chǎng)烙锉。

分析人士認(rèn)為蚂芹，F(xiàn)CA長(zhǎng)期以來(lái)的債務(wù)問(wèn)題也使得其不得不選擇與中國(guó)其公司合作，而中國(guó)政府也表示出此方面的意向距档。對(duì)中國(guó)想要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)氧液，收購(gòu)是一個(gè)很好的選擇跟媚。

值得一提的是囱悴，去年傳出廣汽有意收購(gòu)FCA消息時(shí)，多數(shù)分析也認(rèn)為箍秧，廣汽的目的之一也是借此打入美國(guó)市場(chǎng)甫题，在美國(guó)銷(xiāo)售包括傳祺GS4在內(nèi)的自主車(chē)型。

除了廣汽涂召，北汽也是FCA可能的合作對(duì)象坠非。要知道，北汽曾有與克萊斯勒有過(guò)合作過(guò)的歷史果正，況且這也是一個(gè)活躍于國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè)炎码，此前在薩博、阿斯頓·馬丁等收購(gòu)案中都出現(xiàn)過(guò)它的身影秋泳。去年9月潦闲，也曾傳出過(guò)北汽將與FCA再續(xù)前緣，復(fù)活300C車(chē)型并在中國(guó)投產(chǎn)道奇車(chē)型的消息迫皱。鑒于馬爾喬內(nèi)曾經(jīng)宣稱(chēng)要找“實(shí)力相對(duì)較低”伙伴歉闰，有分析人士宣稱(chēng)，這其實(shí)是在暗示有望與北汽再度牽手卓起。

步大眾覆轍陷入排放門(mén)

罰金或促FCA并購(gòu)

不管是不是與中國(guó)企業(yè)進(jìn)行資本運(yùn)作和敬，F(xiàn)CA缺錢(qián)是肯定的。FCA計(jì)劃在未來(lái)兩年要償清所有的債務(wù)戏阅，而這需要其必須達(dá)到90億歐元（95.2億美元）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)肚乓，50億歐元（52.9億美元）的凈收入以及50億歐元的現(xiàn)金凈額，難度非常之大做法。

雪上加霜的是案帆，就在昨日（1月12日），美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)揭出FCA涉嫌使用作弊軟件掩蓋汽車(chē)排放超標(biāo)問(wèn)題瓮窑。去年寨铸，大眾正是因?yàn)檫@一問(wèn)題被美國(guó)處以180億美元的天價(jià)罰款队屋。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署與加州空氣資源委員會(huì)當(dāng)天發(fā)表聲明說(shuō)，F(xiàn)CA在10.4萬(wàn)輛汽車(chē)中安裝未經(jīng)申報(bào)的排放控制軟件妖啸，以通過(guò)尾氣排放檢測(cè)卵手，這種做法違反了《美國(guó)清潔空氣法》。涉及車(chē)輛包括2014至2016年款3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)JEEP大切諾基和道奇Ram1500皮卡高坚。調(diào)查顯示诫列，這些車(chē)輛安裝了至少8個(gè)未經(jīng)申報(bào)的尾氣排放修改軟件，其名稱(chēng)為“輔助排放控制設(shè)備”水水。

美國(guó)環(huán)保署負(fù)責(zé)執(zhí)行和準(zhǔn)入保證的助理署長(zhǎng)辛西婭·賈爾斯在聲明中說(shuō)剂东，這一行為“嚴(yán)重違反了美國(guó)法律”；加州空氣資源委員會(huì)主席瑪麗·尼科爾斯表示：“又有一家主要汽車(chē)生產(chǎn)商做出罔顧規(guī)則的業(yè)務(wù)決定后被逮住某弦⊥┨溃”美國(guó)媒體報(bào)道，F(xiàn)CA可能面臨多達(dá)46億美元的巨額罰款靶壮。

如果FCA確實(shí)因此被罰怔毛，絕對(duì)是對(duì)其雪上加霜的打擊。如此一來(lái)腾降，被并購(gòu)的可能性大增拣度。

已為特朗普“折腰”

FCA聯(lián)姻中國(guó)企業(yè)難于登天

然而不得不提的是，時(shí)隔半年螃壤，大環(huán)境出現(xiàn)了巨大的變化——地產(chǎn)土豪抗果、強(qiáng)硬保守的共和黨人特朗普當(dāng)選了美國(guó)總統(tǒng)。

還在競(jìng)選期間奸晴，特朗普就對(duì)美國(guó)汽車(chē)企業(yè)投資海外的行為大加抨擊冤馏。在特朗普的“威逼利誘“之下，福特汽車(chē)甚至放棄把工廠(chǎng)遷往墨西哥蚁滋。

今年底特律車(chē)展開(kāi)幕之后的幾天之內(nèi)宿接，一些全球著名的汽車(chē)制造商紛紛向特朗普表起了“忠心”。其中就包括FCA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)泵李。他表示醇盏，F(xiàn)CA將會(huì)適應(yīng)并對(duì)特朗普所做出的有關(guān)美國(guó)國(guó)內(nèi)的決策加以應(yīng)對(duì)。

不但口頭表了忠心虑夕，F(xiàn)CA也拿出了實(shí)際行動(dòng)秘乍。FCA宣布將在密歇根州和俄亥俄州的工廠(chǎng)投資10億美元并新增2000個(gè)新崗位以生產(chǎn)新款Jeep車(chē)型。此后一天沼改，特朗普立馬發(fā)推文表示“感謝FCA”崖郎。

在特朗普?qǐng)?zhí)掌龍頭的美國(guó)，F(xiàn)CA這樣有著濃厚美國(guó)基因的汽車(chē)企業(yè)“下嫁”中國(guó)車(chē)企经翻，幾乎是不可能的事情……

由此看來(lái)写雾，除非特朗普的政策出現(xiàn)180度轉(zhuǎn)彎捍幽，在未來(lái)四年內(nèi)，F(xiàn)CA將不大可能被中國(guó)企業(yè)并購(gòu)蓬抖。但沒(méi)有誰(shuí)會(huì)跟錢(qián)過(guò)不去衩缘，發(fā)生“錢(qián)荒”的FCA為了獲得生存之機(jī)，或許會(huì)與廣汽或北汽這樣的中國(guó)車(chē)企有更深入的合作肝浴。

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