所謂自動駕駛烫幕，通俗地說是指司機不離開駕駛座位掷佑，但通過電腦實現(xiàn)駕駛的模式。據(jù)介紹吝寒，在引進關(guān)鍵信息技術(shù)、零部件的前提下夫蚜，中國汽車業(yè)前兩年開始導(dǎo)入輔助駕駛办煞。如上汽、一汽功刽、長安和廣汽等都安裝了防碰撞預(yù)警系統(tǒng)和偏離車道預(yù)警系統(tǒng)害恋。

記者從相關(guān)渠道獲悉，工信部正在委托中國汽車工程學(xué)會進行智能汽車的頂層設(shè)計显午。

在2017國際消費類電子展（CES）上赎丢，智能汽車成為一大亮點，歐美日主要汽車廠商都發(fā)布了自動駕駛技術(shù)钟助。

“歐美日等對智能汽車的研究比中國早十幾年福压，因而商業(yè)化時間更早，預(yù)計2020年左右或舞，國際一線車企能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛荆姆。但是，中國預(yù)計實現(xiàn)自動駕駛的時間在2025年映凳〉ㄍ玻”機械工業(yè)信息研究院田付新告訴記者。

智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略涉及多方面诈豌。中國汽車工程學(xué)會去年10月發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》仆救，專章描述“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖”，闡述智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)架構(gòu)矫渔。

其中彤蔽，中國將研究自主的關(guān)鍵技術(shù)构诚，包括車載視覺系統(tǒng)、車載雷達波铆惑、車載激光范嘱、高精度地圖和網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)等。同時员魏，自動駕駛路段路面設(shè)施斤间、交通規(guī)則等都需要作大的改變，需出臺相應(yīng)的配套政策乌换。

根據(jù)相關(guān)標準稿棚，自動駕駛分為完全手動駕駛、輔助駕駛取阳、自動駕駛采缎、無人駕駛等級。

所謂自動駕駛灌罐，通俗地說是指司機不離開駕駛座位敌菩，但通過電腦實現(xiàn)駕駛的模式。據(jù)介紹坡循，在引進關(guān)鍵信息技術(shù)疏拱、零部件的前提下，中國汽車業(yè)前兩年開始導(dǎo)入輔助駕駛肯拨。如上汽榕每、一汽、長安和廣汽等都安裝了防碰撞預(yù)警系統(tǒng)和偏離車道預(yù)警系統(tǒng)雪猪。

“核心的還是人家的東西栏尚，國內(nèi)廠商扮演整合、系統(tǒng)集成角色只恨∫胝蹋”專家說，為了推動中國智能汽車的發(fā)展坤次，工信部正在委托中國汽車工程學(xué)會古劲，做智能汽車的頂層設(shè)計。雖然暫時還沒有形成國家級的智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略缰猴，但預(yù)計 “十三五”期間產(chǎn)學(xué)研用有望聯(lián)合行動起來产艾。

目前，智能汽車已成為全球產(chǎn)業(yè)的熱點滑绒，科技界紛紛搶灘闷堡。專家告訴記者，高通將驍龍820A處理器以及X12、X5調(diào)制解調(diào)器等內(nèi)置在汽車中杠览，還推出了新的駕駛數(shù)據(jù)平臺弯菊。新車配置了大量的傳感器，比如外在的攝像頭牺缰、GPS定位器到內(nèi)部的加速控制器以及雷達系統(tǒng)等等田蕴。

英偉達和英特爾也重點部署自動駕駛，他們打造芯片醋咒、AI（人工智能）超算平臺负稚、算法、5G通信一體化的自動駕駛解決方案晦苞。其中英特爾推出首款面向無人駕駛的5G平臺央改，用于填補車載通信的空白。

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