AI：隨著縮短汽車模具交貨周期呼聲的日益高漲袁垄，高速銑削技術(shù)越來越受到汽車模具企業(yè)的重視。米克朗作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)推出高速銑削技術(shù)的公司，可提供什么樣的解決方案插爹？

馬艷娣：近幾年，蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車模具企業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)座掘。這種挑戰(zhàn)不僅體現(xiàn)在對(duì)模具交貨周期的嚴(yán)格要求上递惋，還體現(xiàn)在對(duì)汽車模具企業(yè)的設(shè)計(jì)能力、工藝能力和制造能力的全面挑戰(zhàn)上驳疚。近年來發(fā)展起來的高速銑削技術(shù)為汽車模具企業(yè)在縮短模具制造周期炬伶、提高制造精度上帶來了顯著的變化。瑞士阿奇夏米爾集團(tuán)旗下的瑞士米克朗公司繼1997年推出第一代HSM系列高速銑床以來贞触，至今已經(jīng)發(fā)展到第三代XSM智能型超高速銑削柔性加工單元吻拼，其裝載有專家系統(tǒng)的智能控制單元與先進(jìn)的床身結(jié)構(gòu)相結(jié)合，彌補(bǔ)了目前高速銑削工藝數(shù)據(jù)積累不足的缺陷吗屏，可實(shí)現(xiàn)無與倫比的加工效果局权。特別是對(duì)于車燈模具、輪胎模具等汽車模具中較為復(fù)雜的模具加工菱戒，高速銑削拒徐，尤其是多軸聯(lián)動(dòng)高速銑削，更具有不可替代的作用慧跋。米克朗的HSM U系列和XSM U系列5軸聯(lián)動(dòng)高速銑削加工中心就是針對(duì)這類汽車模具的加工而開發(fā)的莽每。

AI：目前高速銑削技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車模具制造業(yè)中的推廣情況如何？

馬艷娣：自1998年米克朗在上海國(guó)際模具展覽會(huì)上率先展出主軸轉(zhuǎn)速為42000r/min的高速銑床以來械兽，至今的6年中辖备，高速銑削技術(shù)從講臺(tái)走進(jìn)了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。在汽車模具制造領(lǐng)域呈驶，尤其在中小型精密鍛模拷泽、內(nèi)飾件注塑模等的加工中，已有部分企業(yè)引進(jìn)了高速銑削機(jī)床袖瞻。在米克朗的高速銑削用戶中司致，煙臺(tái)霍富汽車鎖公司、江蘇宏昌汽車內(nèi)飾件廠聋迎、東風(fēng)汽車有限公司商用車鍛造廠蚌吸、上海德爾福公司、浙江萬(wàn)向集團(tuán)等砌庄，都使用高速銑削加工中心來加工汽車零件模具或內(nèi)飾件模具羹唠。

然而，同汽車行業(yè)的快速發(fā)展相比娄昆，高速銑削技術(shù)在汽車模具行業(yè)的應(yīng)用還遠(yuǎn)未普及佩微，其原因來自于用戶和機(jī)床廠商兩個(gè)方面缝彬。由于我國(guó)的模具制造業(yè)基礎(chǔ)較差，產(chǎn)品開發(fā)和模具設(shè)計(jì)能力與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大哺眯，企業(yè)沒有能力生產(chǎn)高附加值的精密復(fù)雜模具谷浅，產(chǎn)值普遍較低，而企業(yè)的技術(shù)改造卻需要較大的投入止槽。在缺乏良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)的情況下椅砸，企業(yè)對(duì)這種大的技術(shù)投入心存顧慮，由此造成了惡性循環(huán)：越是不投入揍久，越是不發(fā)展嫡服，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就越弱，資金也就越緊張迁耘。而高速銑削機(jī)床的生產(chǎn)廠商則走進(jìn)了另一個(gè)誤區(qū)：所謂的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)變成了參數(shù)大戰(zhàn)伴竹。他們盲目地追求更高的轉(zhuǎn)速、更快的進(jìn)給速度粤未，卻忽略了這些參數(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的價(jià)值报叁。宣傳中只側(cè)重高速銑削的優(yōu)勢(shì)而沒有更深入地探討其在應(yīng)用中存在的現(xiàn)實(shí)問題該如何解決，比如：高速加工中的發(fā)熱問題對(duì)刀具壽命缚袒、主軸壽命乃至加工精度的影響付找，如何合理地選擇刀具和切削參數(shù)來避免加工中的振動(dòng)對(duì)主軸壽命、加工精度的影響等等绢贵。高速銑削畢竟是一項(xiàng)新技術(shù)艰争，它打破了傳統(tǒng)的切削工藝，如果不能給予良好的應(yīng)用指導(dǎo)菩鲜，對(duì)用戶來講园细，投資回報(bào)就大打折扣惦积，從而給高速銑削技術(shù)的推廣帶來巨大的負(fù)面影響接校。

AI：目前，高速銑削的加工速度發(fā)展到一個(gè)怎樣的水平狮崩？這樣的加工速度需要具備哪些條件蛛勉？實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)注意哪些問題？

馬艷娣：瑞士米克朗公司作為銑削領(lǐng)域的先鋒睦柴，引領(lǐng)著高速銑削的發(fā)展方向诽凌。米克朗最新推出的XSM 系列智能型超高速加工中心的主軸轉(zhuǎn)速最高可達(dá)54000r/min，進(jìn)給速度80m/min坦敌，進(jìn)給加速度2.5g侣诵。盡管如此，正如我剛才所說狱窘，追求更高的速度不是目前高速銑削技術(shù)發(fā)展的目的杜顺。為此，米克朗的XSM超高速加工中心與其他高速銑削機(jī)床相比，更注重控制系統(tǒng)的智能化卿才。它采用了Cyclone專家系統(tǒng)蝉丧，可針對(duì)不同的工件形狀和加工要素優(yōu)先級(jí)，推薦不同的加工參數(shù)本博，改善了目前的高速加工數(shù)據(jù)不足的狀況就留。此外，它還集成了米克朗第二代智能熱補(bǔ)償系統(tǒng)何大、主軸載荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)拭奖、操作者編程支持系統(tǒng)等一系列功能模塊，從機(jī)床自身的角度删摸，最大限度地避免了由于發(fā)熱莉紊、振動(dòng)而造成的主軸磨損以及加工精度降低等問題。目前米克朗正逐漸把這些新技術(shù)應(yīng)用到HSM和VCP攀誓、UCP系列高速加工中心中幼潮。

米克朗的高速銑削加工中心之所以得到市場(chǎng)的認(rèn)可，關(guān)鍵在于其整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適合高速加工的需要坏榜。如果沒有合理的機(jī)床結(jié)構(gòu)坯苹，高轉(zhuǎn)速和高進(jìn)給速度只會(huì)使加工效果適得其反。因此摇天，高速銑削加工中心在幾個(gè)方面能完全符合高速加工的要求粹湃。此外，用戶在實(shí)際應(yīng)用中泉坐，應(yīng)該注意合理地選擇刀具和切削參數(shù)为鳄。許多用戶都知道高速加工需要選擇經(jīng)過精細(xì)動(dòng)平衡的高速刀柄和整體硬質(zhì)合金銑刀，卻不知銑刀的形狀腕让、長(zhǎng)度對(duì)表面加工質(zhì)量的影響也非常大孤钦。在加工中，應(yīng)盡量縮短刀具的長(zhǎng)度纯丸，選擇合理的走刀路徑偏形，同時(shí)，操作者應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)床廠商提供的操作觉鼻、維護(hù)說明來使用俊扭，并維護(hù)保養(yǎng)好機(jī)床。

AI：高速銑削技術(shù)在汽車模具加工中所存在的局限性決定了電加工技術(shù)的不可替代性坠陈。如何將這兩種技術(shù)完美地結(jié)合贝泞，以有效提高汽車模具的加工效率？

馬艷娣：過去蘸错，對(duì)于高速銑削加工技術(shù)的宣傳牡罚，更多的是突出其作為發(fā)展趨勢(shì)而可能替代電火花加工掷佑。瑞士阿奇夏米爾集團(tuán)作為這兩種加工技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威，始終在關(guān)注這方面的信息淡碟∨冢客觀地講，高速銑削加工技術(shù)不是萬(wàn)能的一步，它的產(chǎn)生源于對(duì)傳統(tǒng)銑削加工和電加工工藝弱點(diǎn)的補(bǔ)充剿稼，它的成熟發(fā)展逐漸拓寬了其應(yīng)用領(lǐng)域。但由于受銑削加工方式本身特點(diǎn)的制約率满，它在模具加工中并不能完全替代傳統(tǒng)銑削加工和電加工茂禁，例如型腔加工中的清根或當(dāng)對(duì)模具表面有特殊要求時(shí)，還需要高速銑削機(jī)床和電火花成型機(jī)配合加工夷呐。圖2是對(duì)今后幾年高速銑削瞻窗、傳統(tǒng)銑削和電火花加工的發(fā)展趨勢(shì)的一個(gè)預(yù)測(cè)，這一預(yù)測(cè)在實(shí)際應(yīng)用中也得到了證明悼做。根據(jù)對(duì)米克朗目前的用戶進(jìn)行的調(diào)查疯特，高速銑削在汽車模具制造中主要應(yīng)用在以下幾個(gè)方面：

1、高速銑削加工電極

放電加工工藝基本上需要兩個(gè)電極來加工一個(gè)工件肛走，若要更好地進(jìn)行放電加工漓雅，需要復(fù)制相同的電極，通過表面質(zhì)量來統(tǒng)一區(qū)分粗加工和精加工的電極朽色。一致性好的電極會(huì)減少放電加工的時(shí)間邻吞。傳統(tǒng)銑削的電極需手工拋光，一致性差葫男，且手工拋光后的電極總帶有尖角抱冷，而尖端放電會(huì)影響電加工的質(zhì)量。高速銑削的電極無需人工拋光梢褐，粗加工和精加工電極之間的幾近完美的一致性會(huì)優(yōu)化放電加工的效率旺遮。同時(shí)，由于高速銑削可加工薄壁利职，因而可加工帶肋的整體電極趣效，這就消除了傳統(tǒng)銑削中多次裝夾產(chǎn)生的位置累積誤差瘦癌，節(jié)省了時(shí)間并提高了質(zhì)量撼盈。

2、高速銑削進(jìn)行模具的粗加工和半精加工

由于高速銑削可以在淬硬鋼上直接加工填丢，理論上它可以直接銑削出模具节讹，但當(dāng)模具型腔有特殊要求時(shí)，還需要電加工的配合敞灸，因此漾肩，可以在材料熱處理后贫介，利用高速銑床進(jìn)行模具型腔的粗加工和半精加工，而留下較小的余量掘鱼，由電加工來完成模具最后的精加工翠蓄。

3、高速銑削直接加工完成淬硬鋼模具

這種方式是模具加工中高速銑削優(yōu)勢(shì)的最大體現(xiàn)鸣拦。以東風(fēng)汽車有限公司商用車鍛造廠運(yùn)用米克朗的高速銑加工曲軸和連桿鍛模為例抢纹，傳統(tǒng)的加工工序?yàn)椋和庑未旨庸ぁ滦毋姶旨庸ば筒邸鸁崽幚怼庑尉庸ぁ鷶?shù)控電火花粗、精加工型槽→鉗工打磨拋光型槽→表面強(qiáng)化處理葱妒。采用高速加工后的工序?yàn)椋和庑未旨庸ぁ鸁崽幚怼庑尉庸ぁ咚巽娂庸ば筒邸砻鎻?qiáng)化處理谚剿。利用高速銑削直接加工完成淬硬鋼模具具有明顯的優(yōu)勢(shì)，它使總加工成本從傳統(tǒng)加工的27000多元降到22000元连锯。

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