在機械制造業(yè)中,外圓車削（外圓車刀）是最基本,最普通的一種加工形式刚陡。無論是手動操作或自動進(jìn)給方法,必須嚴(yán)格保持加工零件與車刀之間的運動關(guān)系:主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),刀具應(yīng)均勻移動給一個進(jìn)給量惩妇。主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動,主軸的運動經(jīng)掛輪傳遞給進(jìn)給箱,經(jīng)過進(jìn)給箱變速后(主要為獲得所需的進(jìn)給量)傳遞給光杠,并由光杠和溜板箱中齒輪裝置傳遞給齒條,帶動大拖板作給予一定進(jìn)給量的均勻直線運動,使刀架上的刀具與加工工件作相對勻速切削運動,使加工零件獲得一定的尺寸公差要求,型位公差要求和表面粗糙度的要求。在實際操作中,由于各種原因可能使主軸到刀具之間,刀具與加工工件表面切削狀態(tài)等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,引起車削外圓發(fā)生故障,影響產(chǎn)品的質(zhì)量,影響正常的生產(chǎn)筐乳。以下將對各種情況一一列舉撤掀，并說明解決方法。

一涨给、尺寸精度達(dá)不到要求

產(chǎn)生的原因：

1.看錯圖樣或刻度盤使用不當(dāng)

2.沒有進(jìn)行試切削

3.量具有誤差或測量不正確

4.由于切削熱影響拂谆，使工件尺寸發(fā)生變化

5.機動進(jìn)給沒及時關(guān)閉使車刀進(jìn)給超過臺階長度

6.車槽時車槽刀主切削刃太寬或太狹使槽寬不正確

7.尺寸計算錯誤，使槽深度不正確

預(yù)防方法：

必須看清圖紙尺寸要求限匕，正確使用刻度盤西练，看清刻度值。根據(jù)加工余量算出背吃刀量困荤，進(jìn)行試切削，然后修正背吃刀量待讲。量具使用前捎鹤，必須檢查和調(diào)整零位，正確掌握測量方法殃烤。不能在工件溫度高時測量亡荞，如測量應(yīng)掌握工件的收縮情況，或澆注切削液情誊，降低工件溫度水孩。

注意及時關(guān)閉機動進(jìn)給或提前關(guān)閉機動進(jìn)給用手動到長度尺寸镰矿。根據(jù)槽寬刃磨車槽刀主切削刃寬度。

二俘种、產(chǎn)生錐度：

產(chǎn)生的原因：

1.用一頂一夾或兩頂尖裝卡工件時秤标，由于后頂尖軸線不在主軸線上

2.用小滑板車外圓時產(chǎn)生錐度是由于小滑板的位置不正確

3.用卡盤裝卡工件縱向進(jìn)給車削時產(chǎn)生錐度是由于車床床身導(dǎo)軌跟主軸軸線不平行

4.工件裝卡時伸出較長，車削時因切削力影響使前端讓開宙刘，產(chǎn)生錐度 　　 5.車刀中途逐漸磨損

預(yù)防方法：

車削時必須找正錐度苍姜、必須事先檢查小滑板的刻線是否與中滑板刻線的“0”線對準(zhǔn)。

調(diào)整車床主軸與床身導(dǎo)軌的平行度悬包。盡量減少工件的伸出長度衙猪，或另一端用頂尖支頂，增加裝卡剛性布近。選用合適的刀具材料垫释，或適當(dāng)降低切削速度。

三撑瞧、圓度超差：

產(chǎn)生的原因：

1.車床主軸間隙太大

2.毛坯余量不均勻棵譬，切削過程中背吃刀量發(fā)生變化

3.工件用兩頂尖裝卡時，中心孔接觸不良季蚂，或后頂尖頂?shù)牟痪o对轴，或產(chǎn)生徑向圓跳動

預(yù)防方法：

車削前檢查主軸間隙肥刻，并調(diào)整合適亮史，如因主軸軸承磨損太多茄溢，則需更換軸承。要分粗精車蝉狭。工件用兩頂尖裝卡必須松緊適當(dāng)点级，若回轉(zhuǎn)頂尖產(chǎn)生徑向跳動撞恰，需及時修理或更換宽缴。

四审服、產(chǎn)生波紋的原因及處理方法

外圓表面按一定規(guī)律均勻產(chǎn)生的波紋，輕微時肉眼不易發(fā)現(xiàn)烤惊，如涂上紅丹粉用砂布背面打磨或用細(xì)油石輕輕推磨即清晰可辨乔煞。嚴(yán)重時，手摸有明顯不平感渡贾。如波紋的間距過大，恰與縱向進(jìn)給機構(gòu)齒條的周節(jié)相等空骚，原因在于進(jìn)給系統(tǒng)故障，齒條與小齒輪嚙合不良府怯，導(dǎo)致溜板在縱向移動中定期的間歇性竄動。若波紋間距于床身長絲杠的螺距相等且傾斜牺丙，原因可能是絲杠、齒條與小齒輪嚙合出現(xiàn)下列三種情況之一：

1.絲杠于對合螺母相摩擦冲簿；

2.絲杠與溜板箱體孔相摩擦;

3.齒條與小齒輪兩齒面在一端嚙合粟判。

波紋的間距較小吓缴，恰與光杠每轉(zhuǎn)一周的溜板一端距離相等，而且此種波紋常表現(xiàn)為越靠近明顯少迁，這說明出現(xiàn)波紋的原因是光杠或同光杠保持相等傳到關(guān)系的進(jìn)給處齒輪兆婆，傳動軸或有關(guān)零件有一定程度的損傷遏貌⌒龈纾可能是下列四種情況之一：

1.光杠走刀箱軸接間隙大获玻，有松動；

2.光杠走刀箱轉(zhuǎn)動軸套缕兄、軸承有損傷颅挟；

3.走刀傳動齒輪磨損弓洒，銷、軸竄動膀值；

4.光杠蔚出、絲杠虫腋、操縱杠與溜板箱組裝精度差。

波紋消除方法與預(yù)防措施：

1.當(dāng)齒條與小齒輪嚙合不在同一直線上時悦冀，應(yīng)調(diào)整溜板的安裝位置趋翻，用涂色法檢驗接觸精度盒蟆，使齒條與小齒輪兩側(cè)均勻嚙合踏烙，即可消除波紋历等。

2.當(dāng)齒條與小齒輪的齒頂與齒根為線接觸時讨惩，往往是齒條與小齒輪的制造精度低造成寒屯，應(yīng)設(shè)法更換齒條齒輪荐捻，即可消除波紋下桃。

3.當(dāng)齒條與小齒輪在一端嚙合而出現(xiàn)斜向波紋時昨镊，要清除齒面雜物磅愤，檢驗接觸精度，刮大溜板與溜板箱的接觸面举库，調(diào)整齒條與小齒輪齒向嚙合間隙箍属，使接觸狀況改善翩性，即可消除波紋公上。

4.當(dāng)長絲杠與溜板箱孔或?qū)下菽改Σ炼a(chǎn)生斜波紋時醇帅，要檢驗絲杠醒囊，恢復(fù)絲杠回轉(zhuǎn)中心與對合螺母的同軸度以及與床面導(dǎo)軌的等距性隐听，修復(fù)或更換磨損的絲杠托架或襯套。

5.當(dāng)光杠與溜板箱進(jìn)給機構(gòu)傳遞不平穩(wěn)時找都，應(yīng)檢驗光杠唇辨，修復(fù)或更換箱內(nèi)的進(jìn)給傳動件能耻。

6.當(dāng)光杠與走刀箱進(jìn)給系統(tǒng)傳遞不平穩(wěn)時赏枚，應(yīng)消除光杠聯(lián)接套齒輪軸套等端面不垂直度和銷晓猛、鍵等聯(lián)接件的松動凡辱，并以手驅(qū)動光杠傳動系統(tǒng)來判斷且排除回轉(zhuǎn)的松緊不勻現(xiàn)象。

7.當(dāng)光杠與床面導(dǎo)軌不等距時栗恩，要檢驗修復(fù)光杠回轉(zhuǎn)中心線與床面導(dǎo)軌的等距性，檢驗并排除床面導(dǎo)軌扭曲不直度磕秤，恢復(fù)溜板與床面導(dǎo)軌的接觸精度。

此外景姓，如車頭箱主軸軸承間隙過大，軸承剛性不足瘫盹，主軸系各聯(lián)接件鸡视、傳動件傳動不平穩(wěn)愈秕，也可導(dǎo)致工件表面產(chǎn)生波紋。

五言盼、車削工件時大時小的原因及處理方法

車削工件時大時小的原因发液。

A:工件裝夾松動筐成。

B:車刀磨損,車刀用鈍,刀刃上出現(xiàn)缺口。

C:車削長軸時,頂尖松緊不適,頂尖磨損谣皇。跟刀架,中心架的支撐爪磨損或松緊調(diào)整不當(dāng)势送。

解決方法：停車檢查工件的裝夾是否牢固,車具磨損,用鈍,必須卸下車刀,重新在砂輪上刃磨或更換新刀,頂尖調(diào)整松緊,頂尖磨損更新,跟刀架中心架支撐爪的松緊要調(diào)整適宜,注意潤滑和冷卻,減少磨損朴沿。

六、出現(xiàn)表面拉毛表面粗糙度低劣

車削外圓時出現(xiàn)表面拉毛表面粗糙度低劣現(xiàn)象,產(chǎn)生原因赌渣。

A:車削時,切削用量配合使用不當(dāng)(工件轉(zhuǎn)速√,吃刀深度t,進(jìn)給量S)

B:車具刀刃在不合理的車削過程中產(chǎn)生切削力過大發(fā)熱,強度,硬度發(fā)生變化。車刀產(chǎn)生損壞或不鋒利坚芜。在不當(dāng)?shù)那邢饔昧肯萝囅髁慵绕湓诰嚂r(通常為最后一刀)工件表面粗糙留有明顯刀痕,達(dá)不到表面粗糙度的要求览芳。

C:表面出現(xiàn)拉毛現(xiàn)象鸿竖。主要原因,刀刃不鋒利。排屑不暢,鐵屑排出成絲狀或帶狀,纏繞工件表面,造成工件表面被帶狀鐵屑嚴(yán)重拉毛影響零件的質(zhì)量缚忧。

七悟泵、車削外圓小結(jié)

總之,車削外圓時產(chǎn)生的故障形式多種多樣,既有設(shè)備原因也有工件材質(zhì)問題,刀具問題,以及操作者等原因,在排除故障時要具體情況具體分析。通過各種分析和診斷找出具體影響因素,采取有效的解決方法,最主要的歸納以下幾點：（1）認(rèn)真,負(fù)責(zé),保養(yǎng)調(diào)整機床,使機床達(dá)到一定的完好狀態(tài)(精度)魁袜。（2）正確理解切削基本原理,合理掌握運用切削用量。（3）工件的裝夾牢固,采用輔助手段使工件切削時減少工件的幾何變形筛毡。（4）正確的使用各種牌號刀具,刃磨合理角度的刀具,使刀具在切削過程中,排屑流暢骂间。（5）注意正確使用冷卻液和潤滑液,延長刀具使用壽命,提高生產(chǎn)率敢铲。

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