作為中國(guó)重要汽車(chē)生產(chǎn)基地的一汽集團(tuán)日前宣布岖赋，正在布局建設(shè)15個(gè)海外生產(chǎn)基地映挂，以加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能合作穗泵，帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能“走出去”普气。一汽集團(tuán)是新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“長(zhǎng)子”，多年來(lái)一汽集團(tuán)一直在開(kāi)拓海外市場(chǎng)佃延。截至目前现诀，一汽集團(tuán)累計(jì)出口整車(chē)超過(guò)20萬(wàn)輛，整車(chē)及零部件出口金額逾50億美元履肃。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示仔沿，2016前11個(gè)月,中國(guó)品牌乘用車(chē)已占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.68%,遠(yuǎn)高于德系、日系尺棋、美系封锉、韓系和法系的19.06%、15.69%嗽绑、12.17%假凿、7.24%和2.57%。中國(guó)品牌在乘用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)“半壁江山”而被更多人期待萤野。

業(yè)內(nèi)人士表示赫赊，自主品牌相對(duì)合資企業(yè)的進(jìn)步較大,自主品牌與合資企業(yè)之間的差距不斷縮小,一些主流一線自主品牌甚至已經(jīng)超越了某些合資企業(yè)。據(jù)吉利和上汽提供的數(shù)據(jù)杜诲。合資客戶轉(zhuǎn)化購(gòu)買(mǎi)榮威 RX5比例達(dá)到50%剧胚，且購(gòu)買(mǎi)榮威RX5的消費(fèi)者中,70%以上都是單價(jià)超過(guò)14.98萬(wàn)元的車(chē)型，價(jià)格區(qū)間已經(jīng)超過(guò)很多韓系SUV 產(chǎn)品鞋剔。

無(wú)獨(dú)有偶，中國(guó)另一大自主品牌——奇瑞汽車(chē)在海外市場(chǎng)也表現(xiàn)不俗。在國(guó)際市場(chǎng)整體低迷的情況下池躁，奇瑞深耕“全球價(jià)值鏈”饮码，著力研發(fā)自主技術(shù)，力圖在海外品牌建設(shè)中從“走進(jìn)去”轉(zhuǎn)為“走上去”褒选。截至2016年底氏篇，奇瑞累計(jì)申請(qǐng)專利1.4萬(wàn)余件，授權(quán)專利9155件蹭睡，擁有發(fā)明專利2475件衍菱。如今，奇瑞已在全球擁有超過(guò)120余萬(wàn)人的海外消費(fèi)群體肩豁，成為傳遞友好合作與大國(guó)自信的“中國(guó)名片”脊串。

中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展大致可以分成三個(gè)階段：第一階段是1953年到1978年改革開(kāi)放前，這一階段新中國(guó)實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)品的從無(wú)到有清钥。第二個(gè)階段是1978年到20世紀(jì)末琼锋。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，形成了完整的汽車(chē)工業(yè)體系祟昭。第三階段是2000年至今缕坎。中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，中國(guó)汽車(chē)業(yè)全面融入世界汽車(chē)工業(yè)體篡悟，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)水平谜叹、自主創(chuàng)新能力不斷提高，自主品牌汽車(chē)逐漸成熟搬葬。

1978年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H14.91萬(wàn)輛荷腊，到2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)2450萬(wàn)輛，連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一×模現(xiàn)在全世界每生產(chǎn)4輛汽車(chē)就有1輛是中國(guó)制造缆乐。2016年全年，汽車(chē)總銷(xiāo)量在2700萬(wàn)輛烧骗。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)禽糊，未來(lái)5年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將保持5%左右的復(fù)合增速，到2020年有望突破3300萬(wàn)輛铜诽。

在自主品牌飛速進(jìn)步阔萧，從量變到質(zhì)變的過(guò)程中，一些車(chē)企膽大心細(xì)懂棘，有所專長(zhǎng)男梆，有所舍棄，敢于嘗試先赛，并有著快速做出調(diào)整的魄力和能力贸卦。越來(lái)越多的自主品牌加入全球競(jìng)爭(zhēng)惋肾，大量精細(xì)化、精品化的車(chē)型和車(chē)系受到海內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)的青睞與認(rèn)可诊胞∨玻“打破壟斷，撬動(dòng)市場(chǎng)的杠桿撵孤，中國(guó)老百姓再也不用花幾倍于國(guó)外市場(chǎng)的價(jià)格購(gòu)車(chē)迈着，民族自主品牌功不可沒(méi)⌒奥耄”天津汽車(chē)裝備展負(fù)責(zé)人表示裕菠。[文章來(lái)源：中國(guó)制（工）博會(huì)天津汽車(chē)裝備展 姜娜]

（中國(guó)制（工）博會(huì)天津汽車(chē)裝備展姜娜）

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