Tebis 給用戶提供一套經(jīng)過檢驗的車削解決方案完沪。該解決方案的最大優(yōu)點在于可將車削工藝與鉆孔和銑切加工整合為一個成套的加工流程甥绿。我們與 Tebis 公司機械制造模塊的產(chǎn)品經(jīng)理 Reiner Schmid 先生探討了車削加工專用包的優(yōu)勢绞幌。

Schmid 先生蕾哟，究竟哪些人會對 Tebis 車削專業(yè)包產(chǎn)生興趣？

車削加工不是我們的發(fā)明創(chuàng)造莲蜘，不過我們的軟件既能滿足車削加工的很高精度要求谭确，同時也能確保車削加工的快捷編程和順利加工。我們的軟件功能明確聚焦于傳動技術(shù)票渠、流體技術(shù)逐哈、電機和變速器等范疇。這些范疇屬于傳統(tǒng)機械制造的課題裙闪。重點在于單件生產(chǎn)蒙玩，但我們也能滿足小批量生產(chǎn)的要求。誰熟識該業(yè)務(wù)哆念，并且其產(chǎn)品里具有形狀復(fù)雜和要求極高的組件治弯，就應(yīng)該詳細了解 Tebis 的解決方案。

車削軟件可以孤立于其他的工藝方法嗎桨拉？

肯定會有一些可以純車削加工的工件凡盔，但最大的技術(shù)挑戰(zhàn)在于車削、銑削與鉆孔的組合加工涎捆。只有將這些生產(chǎn)技術(shù)完美結(jié)合幅瑞，才能體現(xiàn)出 Tebis 軟件的極大優(yōu)勢。

這種組合加工有很多優(yōu)勢灯葡。您能進一步說明嗎蒙便？

我們首先生成一個單獨的數(shù)控程序。與單項加工編程相比结阅，錯誤率極低仓陆。假若通過一次裝夾就能完成盡可能多的生產(chǎn)工序，那么就能縮短設(shè)備調(diào)試時間蝎毡，再加上無需進行換夾厚柳，生產(chǎn)精度便可提高。因為編程都在一個軟件里進行沐兵，所以上述流程是可行的别垮。開始時，管理成本很小與所有生產(chǎn)技術(shù)相關(guān)的刀具已匯總到一個通用庫里扎谎。這點同樣適用于例如加工模板或機器模型的其他功能碳想。最后，通過常規(guī)操作就能使這個單系統(tǒng)策略發(fā)揮優(yōu)勢毁靶。編程過程都是非常相似的胧奔，其中當然要兼顧到切削加工技術(shù)逊移。

您在剛才提到了統(tǒng)一的刀具管理。車刀的形狀要比銑刀或絲錐的形狀明顯復(fù)雜得多葡盗。您怎樣使用這些刀具螟左？

刀具是 Tebis 計算數(shù)控程序一個重要的因素啡浊。因此對刀具的幾何形狀應(yīng)進行精確描繪觅够，即刀具的所有組成部分，例如刀刃扳辆、刀柄和支架尽由。只有這樣才可避免碰撞。在計算過程中雷镀，Tebis 軟件會檢測刀具是否會與工件或者止動元件碰撞野戏，并會自動排除有碰撞危險的數(shù)控軌跡。我們將這稱為“范圍縮小”兆剃。刀具本身可被設(shè)計轉(zhuǎn)換成 3D 數(shù)據(jù)哺挺；如果是標準化刀具，就可通過 ISO 接口直接輸入被核。

描述完刀具暴姓，另一個關(guān)鍵點在于“換刀”。

在一臺車床內(nèi)勃提，刀具通常放置在一座轉(zhuǎn)塔刀架里湿儡，換刀存在很大的危險性。還要注意除了工件和爪式夾盤還有其他的機床部件凹尺，例如中心架和尾架处榔，對它們同樣必須進行管理、操縱和監(jiān)控吊宋。

如果機床配有一條反向主軸纲辽，就必須區(qū)分各個工作步驟。您多次提到成套加工璃搜，您是怎樣完成這個任務(wù)的拖吼？

在這里，Tebis 同樣要生成一個單獨的的數(shù)控程序腺劣。然后將工件的正面和背面不間斷的加工出來绿贞。利用各相關(guān) NCJob 為各條主軸相應(yīng)進行編程，同時也需定義正向主軸與反向主軸之間的傳遞參數(shù)橘原。

Tebis 將坯件用作初始形狀籍铁。坯件有何用途？它又是怎樣生成的趾断？

坯件一方面用于在計算數(shù)控軌跡時排除碰撞可能性拒名，即純粹是出于數(shù)學(xué)計算的原因吩愧。另一方面我們能夠?qū)Σ牧先コ^程進行模擬演示，并將坯件的各種不同加工階段進行緩存增显。銑削加工是在已經(jīng)過車削的工件上進行慎瓮，或者先銑削再車削。至于不同加工技術(shù)之間的轉(zhuǎn)遞伊丘，是沒有設(shè)定界限的捧法。材料去除模擬以可視化的方式顯示當前的加工狀況，準確描述機床加工實況异瞭。坯件可在系統(tǒng)中單獨設(shè)計裹五，為此Tebis 具備眾多的 CAD 功能；另一個方法是將坯件數(shù)字化睛宝，然后通過接口讀入捅县。如此便可使其絕對符合真實狀況。

銑削時的虛擬機提供最大的加工可靠性酬楚。車削加工中的復(fù)合運動是否也可保證可靠猪晰？

虛擬機屬于 Tebis CAM 系統(tǒng)的集成組件之一。無論哪種機床谜珠，所有組件都會被描述并被引入編程状寨。例如在一次換刀過程中，轉(zhuǎn)塔刀架內(nèi)現(xiàn)有的所有刀具都會被考慮浸船，比如一把長絲錐剛好插置在一個長鉆頭的旁邊妄迁。由正向主軸到反向主軸的工件傳遞也會被納入模擬。只有被允許的動作才會隨后通過集成的后處理器轉(zhuǎn)換成數(shù)控編碼李命，以使它們可被各相關(guān)機床準確執(zhí)行登淘。

還有一個關(guān)鍵詞是：特殊應(yīng)用。

這只是個別情況封字。我們的重點肯定在于鉆孔黔州、車削和銑削等領(lǐng)域。特殊應(yīng)用中的最主要任務(wù)是將特殊應(yīng)用整合到生產(chǎn)流程中阔籽。我們已曾經(jīng)多次采用特殊刀具加工滾齒和拉槽流妻。

車削精度一般高于銑削精度。對此您會怎么做笆制？

當我們對3D模型進行編程時绅这，模型通常不包含公差。與此我們有車削輪廓處理擴展程序在辆，即一套完全參數(shù)化的 2D 繪圖工具和標注尺寸工具证薇。以 3D 工件為基礎(chǔ)，可以精確繪出工件的幾何形狀匆篓，并且設(shè)有公差猬肖。在工藝單中余窖，這些信息直接在編程時受到分析和應(yīng)用。此外函以，標準的幾何形狀（例如符合 DIN 509 標準的退刀槽）也可與上述擴展功能整合森片。

軟件功能會被繼續(xù)開發(fā)。您計劃在未來還開發(fā)哪些擴展功能轨畏？

車削擴展功能現(xiàn)在已可供訂購毯炊，我們會繼續(xù)研發(fā)同步 B 軸車削。未來當然還會包括多主軸技術(shù)易仍。外徑和端面車削方面的解決方案同樣也會被完善答海。

Schmid 先生捷嘁，謝謝您接受采訪绵盔。

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