【編者按】近日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“中美零排放公交競(jìng)賽”有關(guān)工作的通知》（交辦運(yùn)函〔2017〕206號(hào)）讼撒，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)城市與美國(guó)城市就新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用展開(kāi)競(jìng)賽再菊，標(biāo)志著中美零排放公交競(jìng)賽（簡(jiǎn)稱(chēng)“競(jìng)賽”）正式拉開(kāi)帷幕。

近日宏邮，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“中美零排放公交競(jìng)賽”有關(guān)工作的通知》（交辦運(yùn)函〔2017〕206號(hào)）泽示，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)城市與美國(guó)城市就新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用展開(kāi)競(jìng)賽，標(biāo)志著中美零排放公交競(jìng)賽（簡(jiǎn)稱(chēng)“競(jìng)賽”）正式拉開(kāi)帷幕蜜氨。

此次競(jìng)賽是為落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》和中美交通論壇第八次會(huì)議有關(guān)工作部署而開(kāi)展的械筛。旨在促進(jìn)中美兩國(guó)城市新能源公交車(chē)輛推廣應(yīng)用捎泻，分享兩國(guó)在新能源車(chē)領(lǐng)域的實(shí)踐探索經(jīng)驗(yàn)，為世界其他國(guó)家和地區(qū)提供借鑒埋哟。

促進(jìn)經(jīng)驗(yàn)交流推動(dòng)公交轉(zhuǎn)型升級(jí)

近年來(lái)笆豁，在政策鼓勵(lì)下，我國(guó)新能源公交迎來(lái)了快速發(fā)展赤赊，初步估算闯狱，截至2016年年底，我國(guó)新能源公交車(chē)總量突破16萬(wàn)輛砍鸠，是2010年的近40倍扩氢。引導(dǎo)新能源公交車(chē)有序發(fā)展、提供良好政策環(huán)境京佃、推動(dòng)新能源公交產(chǎn)業(yè)發(fā)展椎裕，是城市與交通發(fā)展的共同需要。競(jìng)賽一方面彰顯了我國(guó)積極應(yīng)對(duì)氣候變化崔狂、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的負(fù)責(zé)任大國(guó)形象皿进，另一方面也為新能源汽車(chē)在公交行業(yè)的推廣應(yīng)用搭建了嶄新平臺(tái)。

競(jìng)賽以促進(jìn)中美兩國(guó)城市新能源公交車(chē)輛推廣應(yīng)用為目標(biāo)茶链，鼓勵(lì)各級(jí)地方政府及新能源公交行業(yè)相關(guān)單位積極參與臊瞬。通過(guò)各參賽單位在競(jìng)賽過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)交流和技術(shù)反饋，不斷完善新能源公交車(chē)推廣各環(huán)節(jié)的支持政策颓之，建立健全新能源公交配套基礎(chǔ)設(shè)施和補(bǔ)貼手段银景，鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，不斷完善新能源公交運(yùn)營(yíng)安全標(biāo)準(zhǔn)等鹤梳，為新能源公交從“能用”到“好用”提供支撐诽粪。

競(jìng)賽將搭建新能源公交行業(yè)發(fā)展平臺(tái)，廣泛吸納城市主管部門(mén)岁九、運(yùn)營(yíng)企業(yè)君铁、生產(chǎn)制造企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)据块、科研機(jī)構(gòu)等各方參與码邻，定期開(kāi)展技術(shù)交流活動(dòng)，促進(jìn)新能源公交行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)分享和交流另假。

“十三五”期是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展像屋、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。在公交這一新能源汽車(chē)推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域边篮，以中美友好競(jìng)賽的方式己莺，加快新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，對(duì)于構(gòu)建綠色交通體系苟耻、防治大氣污染篇恒、推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)供給側(cè)改革和城市公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)都具有重要意義扶檐。

發(fā)揮地方作用優(yōu)化推廣政策環(huán)境

競(jìng)賽要求以參賽城市為單位編制競(jìng)賽實(shí)施方案。具體包括城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀胁艰、零排放公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本及補(bǔ)貼現(xiàn)狀款筑、零排放公交車(chē)輛推廣更新目標(biāo)及環(huán)境經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益評(píng)價(jià)、零排放公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)測(cè)體系建設(shè)方案等內(nèi)容腾么。激勵(lì)地方城市對(duì)新能源公交推廣應(yīng)用的政策環(huán)境浩出、車(chē)輛技術(shù)、運(yùn)營(yíng)組織靡隔、安全監(jiān)測(cè)扶蜻、政策后評(píng)估等進(jìn)行全面分析，對(duì)零排放公交運(yùn)行效果進(jìn)行全方位的評(píng)估谆纸，并為國(guó)家層面對(duì)新能源公交的運(yùn)行監(jiān)測(cè)與效果評(píng)估系統(tǒng)的搭建提供基礎(chǔ)支撐搔绿，提高我國(guó)新能源公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)管理水平。

通過(guò)競(jìng)賽耻炕，引導(dǎo)各地找到新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用面臨的突出問(wèn)題法顺，找準(zhǔn)下一步工作的著力點(diǎn)，建立常態(tài)工作機(jī)制定邪。建立健全新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)安全和相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系快挡。競(jìng)賽將與公交都市創(chuàng)建工作良性互動(dòng)，引導(dǎo)各地從財(cái)稅买臣、用地现蹂、基礎(chǔ)設(shè)施、價(jià)格等方面加大對(duì)新能源公交車(chē)的扶持力度术陶，進(jìn)一步優(yōu)化新能源公交車(chē)推廣的政策環(huán)境凑懂。

競(jìng)賽歡迎有積極性的城市、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)瞳别、新能源公交車(chē)輛及零部件生產(chǎn)制造企業(yè)征候、科研院所杭攻、學(xué)會(huì)協(xié)會(huì)等發(fā)揮各自作用參與其中祟敛，與國(guó)內(nèi)外同行廣泛交流經(jīng)驗(yàn)。以競(jìng)賽為契機(jī)兆解，汲取國(guó)外新能源公交發(fā)展的先進(jìn)技術(shù)和政策經(jīng)驗(yàn)馆铁，并促進(jìn)我國(guó)具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的新能源公交企業(yè)走出去，占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)锅睛。

加強(qiáng)國(guó)際交流鼓勵(lì)技術(shù)管理創(chuàng)新

盡管我國(guó)新能源公交推廣應(yīng)用取得了一定的成績(jī)埠巨，但受限于新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)尚未突破、配套設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后现拒，新能源公交的實(shí)際應(yīng)用距離行業(yè)運(yùn)營(yíng)需求還有較大差距辣垒⊥蓿總體上看，安全問(wèn)題和性能問(wèn)題仍是當(dāng)前和今后一段時(shí)期制約新能源公交推廣應(yīng)用的突出瓶頸勋桶，各地新能源車(chē)輛推廣力度不均，法律法規(guī)體系還不夠完善。競(jìng)賽為促進(jìn)新能源公交車(chē)的推廣應(yīng)用提供了國(guó)際化的交流平臺(tái)簸眼，并為解決新能源公交車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)提供了契機(jī)重我。

中美雙方分別開(kāi)通了中英文競(jìng)賽網(wǎng)站，定期發(fā)布相關(guān)動(dòng)態(tài)信息叛榆，并將建立行業(yè)聯(lián)盟喂惜，組織開(kāi)展聯(lián)合研究、技術(shù)研討码遥、經(jīng)驗(yàn)交流服半、成效評(píng)比等形式多樣的活動(dòng)。根據(jù)新能源公交推廣政策班粥，我國(guó)“零排放公交”范圍界定為純電動(dòng)公交車(chē)乘澈、插電式混合動(dòng)力公交車(chē)（按用電行駛里程占總行駛里程比例折算）和燃料電池公交車(chē)。

競(jìng)賽將組織新能源公交車(chē)輛行業(yè)扳九、公交運(yùn)營(yíng)和技術(shù)研究單位開(kāi)展交流活動(dòng)尝鬓，通過(guò)“新能源公交發(fā)展和推廣應(yīng)用論壇”“中美氣候智慧型低碳城市峰會(huì)”等平臺(tái)，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)各利益主體間的交流玖瘸。通過(guò)設(shè)置零排放公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)排行榜秸讹、年度最佳零排放公交車(chē)型等評(píng)比活動(dòng)來(lái)鼓勵(lì)公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管理優(yōu)化和新能源車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。

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