【編者按】去年年底，由于新能源騙補事件被挖出别洪，隨之一系列政策的變化使得新能源汽車在2017年開年市場反應冷淡。來自中期協(xié)數(shù)據(jù)顯示菱拙，1月新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛敏栽。

開年遇冷，政策依賴度高企

去年年底团尿，由于新能源騙補事件被挖出瓦轧，隨之一系列政策的變化使得新能源汽車在2017年開年市場反應冷淡。來自中期協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛够堆。

對此关灰，相關專家認為，近幾年我國新能源汽車多賴于政策驅動吩秫，加上地方財政補貼政策未落地犬岔，在2017開年出現(xiàn)“冷市”也算正常。

不過蚪桐，從新能源汽車前兩個月的銷量情況來看佣今，政策驅動轉向市場驅動已成大勢唁映、車企共識紫侵，而1月也顯然不是陣痛期的最后一個“冷市”，如何維系新能源汽車老用戶的忠誠度和培育新用戶成為車企的一個新難題蜂大。

市場下沉闽铐，推“國民”電動車拓市

進入三月以來，除了“等靠要”政策奶浦，新能源車企開始主動做出一些變化兄墅。北汽新能源、比亞迪澳叉、江淮隙咸、長安等車企將相繼推出新車。以北汽新能源為例成洗，日前在南京區(qū)域上市的EC180純電動車五督，除了各級財政補貼，加上北汽新能源的“衛(wèi)藍計劃”補貼之外瓶殃，終端售價僅4.98萬元起充包。

“該車目標受眾為三四線城市消費者，是他們用一年的收入就能買得起的國民電動車遥椿，”北汽新能源汽車營銷有限公司華東事業(yè)部總經理江峰告訴記者基矮，打造這款車的目的在于將北汽新能源的產品推廣至全國所有城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，并將針對充電舶卧、渠道熬慎、服務等提供全套出行解決方案。

就產品向下延伸以開拓新用戶的角度來看乔胆，比亞迪日前上市的兩款新車——唐100和秦100桃镐，與北汽新能源的策略與此不同。事實上锨蹄，無論是外觀杈鸵，還是科技配置，該兩款車相對老款并沒有太大的變化。不過吠冒，值得一提的是紧视，比亞迪的“電動未來”計劃卻開始關注用戶，可以說是一個培育用戶的重大新舉措焙恬。對此硝荚，有業(yè)內人士認為，這至少說明比亞迪一直在進步琢窗，此舉證明其在努力試圖滿足消費者心理需求焙蹭。

廣受關注，市場可期

今年全國“兩會”上嫂伞，新能源汽車再次成為熱門話題孔厉，尤其是在環(huán)境惡化和能源緊缺日漸嚴重的背景下，大力發(fā)展新能源汽車工業(yè)勢在必然帖努。

吉利集團董事長李書福呼吁撰豺，加快在全國推廣甲醇汽車、發(fā)展甲醇替代燃料拼余，并表示到2020年污桦，吉利汽車90%的銷售為新能源汽車。江淮汽車董事長安進則支招匙监，如果把城市以燃油為主的出租車更換成純電動出租車凡橱，能有效拉動純電動汽車銷量不佳的局面，極大激勵新能源汽車廠家的研發(fā)熱情亭姥，使新能源汽車產業(yè)成熟度大大提前稼钩，同時會促進城市相關充電配套設施更加完善。

盡管開年不利致份，但對于2017年的新能源汽車產銷目標晶襟，中汽協(xié)仍持樂觀態(tài)度，預計2017年銷量在70萬-80萬輛挣仅。伴隨著銷量數(shù)據(jù)明顯好轉笼肴，全年實現(xiàn)40%以上銷量規(guī)模增長的概率仍然很高，市場可期胀司。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)峦爪，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責坚达，也不構成任何其他建議辅蜡。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳鹦卫，對此類作品本站僅提供交流平臺迅撑，不為其版權負責门贫。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片驼功、文字如涉及作品版權問題玷秋，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容递沪，以保證您的權益豺鼻！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。