作為歐洲首家生產(chǎn)卡尺和千分尺的計(jì)量工廠劝枣，德國(guó)馬爾一直堅(jiān)持與汽車(chē)制造業(yè)的實(shí)際需求相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略埃元，為全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)制造工廠提供精確可靠的計(jì)量工具與測(cè)量解決方案。

德國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在世界汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位谚赎。在斯圖加特淫僻，坐落著2家全球著名的汽車(chē)工業(yè)品牌——奔馳和博世，在這兩位巨人的身邊壶唤，便是擁有近150年歷史的世界精密量?jī)x首席品牌——馬爾雳灵。

作為歐洲首家生產(chǎn)卡尺和千分尺的計(jì)量工廠，德國(guó)馬爾一直堅(jiān)持與汽車(chē)制造業(yè)的實(shí)際需求相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略闸盔，為德國(guó)悯辙、歐洲乃至全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)制造工廠提供最為精確可靠的計(jì)量工具與測(cè)量解決方案。

馬爾的通用量具產(chǎn)品主要針對(duì)的是汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠家满页，其最為稱(chēng)道的機(jī)械比較儀產(chǎn)品Millimess 1003：分度值0.001mm预署、測(cè)量范圍±0.050mm、示值誤差0.001mm惑拙，全球暢銷(xiāo)60多年聂歹，在精密汽車(chē)軸承檢測(cè)妨谦、齒輪檢測(cè)等方面被普遍應(yīng)用，中國(guó)多家專(zhuān)業(yè)企業(yè)將其作為汽車(chē)專(zhuān)用檢具的配置指示表的首選嘀回。

大型缸體能否實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確显而、高效的整體檢測(cè)，一直是困擾著發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠的難題蜜裸。馬爾公司在10多年的實(shí)踐基礎(chǔ)上楷芝，推出了半自動(dòng)智能精密高度測(cè)量?jī)xDigimar 817CLM系列產(chǎn)品（見(jiàn)圖1），成功解決了平面沧气、孔裕砖、軸和水平槽等條件工件的快速連續(xù)精密測(cè)量。

圖1 半自動(dòng)智能精密高度測(cè)量?jī)xDigimar 817CLM

最新推出的智能測(cè)量功能牍懂，使操作人員只需將測(cè)頭手柄向被檢測(cè)位置輕輕推動(dòng)鸵隧，馬達(dá)便可自動(dòng)運(yùn)行，在接觸到測(cè)量位置后智能測(cè)量系統(tǒng)將自動(dòng)判別并完成所需執(zhí)行的測(cè)量項(xiàng)目意推。這一先進(jìn)技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)的鍵盤(pán)操作模式豆瘫，將高度測(cè)量?jī)x類(lèi)產(chǎn)品推向了一個(gè)新的高度。

而在垂直度檢測(cè)以及平行度檢測(cè)等項(xiàng)目的執(zhí)行過(guò)程中菊值，除了數(shù)字記錄顯示以外外驱，馬爾新增加了動(dòng)態(tài)條形圖的顯示功能，可直接提示操作者檢測(cè)數(shù)據(jù)的偏離狀態(tài)腻窒。

通過(guò)編程操作昵宇，將大量測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后，還可直接生成數(shù)據(jù)報(bào)表及圖形儿子，并通過(guò)USB接口打印輸出瓦哎，也可通過(guò)USB或RS232接口傳輸至外接數(shù)據(jù)處理終端，完全符合現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量管理要求柔逼。

 缸體內(nèi)腔及曲軸的表面粗糙度品質(zhì)蒋譬，直接影響到裝配效果及產(chǎn)品性能與壽命。傳統(tǒng)的表面粗糙度檢測(cè)方法是采取樣板比對(duì)的方式卒落，一方面無(wú)法實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)字化枝徙，另一方面其檢測(cè)結(jié)果受人為因素干涉影響也極大。因而顺丸，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始使用專(zhuān)業(yè)的探針式粗糙度檢測(cè)儀來(lái)完成對(duì)重要關(guān)鍵零部件的精密測(cè)量饺焕。馬爾的粗糙度檢測(cè)儀可兼容ISO、DIN和JIS等多種國(guó)際主流粗糙度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)短即，顯示分辨力達(dá)1nm什氮，可自由切換或智能自動(dòng)判別檢測(cè)所需的評(píng)定長(zhǎng)度與截止波長(zhǎng)，自動(dòng)控制壓針深度，所有結(jié)果與外形輪廓線(xiàn)可顯示并打印輸出舟道。而針對(duì)缸體及曲軸的粗糙度檢測(cè)莫金，馬爾在其標(biāo)準(zhǔn)型M2便攜式電感粗糙度儀基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了專(zhuān)用測(cè)量方案（見(jiàn)圖2）遍沟，采用氣動(dòng)定位方式洽咬，高效可靠，其操作手柄的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可確保在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)中倚务，操作者的身體不會(huì)直接接觸到被測(cè)件橙围，為現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)提供了保障。由于馬爾推出的發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用粗糙度測(cè)量方案達(dá)到了精確着逐、可靠崔赌、高效和安全這4項(xiàng)要求，因而耸别，受到了歐洲及北美汽車(chē)制造業(yè)的歡迎健芭。

圖2 缸體孔徑及曲軸直徑的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

而對(duì)于缸體孔徑及曲軸直徑的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，當(dāng)前主要采用精密帶表塞規(guī)/卡規(guī)等檢測(cè)方式秀姐。而對(duì)于精度要求極高的檢測(cè)要求慈迈，則推薦采用與高精度的電感長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x相配套的電子塞規(guī)/卡規(guī)測(cè)量方案，或是氣動(dòng)量?jī)x測(cè)量方案囊扳。馬爾的氣動(dòng)量?jī)x（見(jiàn)圖3）使用標(biāo)準(zhǔn)壓縮空氣吩翻，檢測(cè)精度通常都在μm級(jí)以上兜看，主要采取固定氣動(dòng)放大倍率锥咸，因而只需使用一個(gè)用于對(duì)零的校準(zhǔn)規(guī)，相對(duì)于傳統(tǒng)的可調(diào)式氣動(dòng)放大倍率的產(chǎn)品细移，一方面大大降低了采購(gòu)成本搏予，另一方面也簡(jiǎn)化了操作技能要求。

圖3 氣動(dòng)量?jī)x

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