【編者按】零部件行業(yè)近幾年一直處于并購(gòu)與整合潮升溫梅屉。哪些企業(yè)能夠更快地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化呢?

近日软动，全球最大的計(jì)算機(jī)芯片制造商英特爾以153億美元巨資收購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛公司Mobileye喳卫，通過(guò)這筆交易，英特爾快速躋身進(jìn)入汽車零部件供應(yīng)商一線陣營(yíng)喘玄。英特爾方面表示测佣，該交易使得英特爾進(jìn)入了高度自動(dòng)或全自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)領(lǐng)域，英特爾希望成為該市場(chǎng)的技術(shù)供應(yīng)商領(lǐng)導(dǎo)者蝗悼。無(wú)獨(dú)有偶忽件，就在英特爾宣布將Mobileye收入囊中之后，英偉達(dá)宣布正式與博世公司就自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)成合作伙伴關(guān)系出募。老對(duì)手換了一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)涌俘，在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域開(kāi)始直接競(jìng)爭(zhēng)，為汽車制造商供應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)蒂扇。

當(dāng)前昔永，自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域方興未艾，除了汽車制造商和谷歌喝暂、蘋果等科技巨頭缺钓，零部件供應(yīng)商也在積極布局。德?tīng)柛＝行病⒉┦阑舜取⒋箨懠瘓F(tuán)等零部件巨頭都在搶位自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)袖裕。自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的火熱，也導(dǎo)致零部件供應(yīng)商在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈溉瓶。圍繞著自動(dòng)駕駛，零部件行業(yè)并購(gòu)與整合潮風(fēng)起云涌谤民。

■ 競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)

近年來(lái)堰酿，英特爾一直在努力開(kāi)拓其核心業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)芯片之外的市場(chǎng)。目前张足，Mobileye正在研發(fā)旗下第五代系統(tǒng)芯片EyeQ5触创，作為2020年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的處理器平臺(tái)。2020年是自動(dòng)駕駛汽車吹響集結(jié)號(hào)的一年为牍，包括奔馳哼绑、豐田、沃爾沃碉咆、博世等都計(jì)劃屆時(shí)推出完全自動(dòng)駕駛汽車抖韩。通過(guò)收購(gòu)Mobileye，英特爾可以將其先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的圖像處理技術(shù)和算法結(jié)合到其如高性能計(jì)算機(jī)芯片和物聯(lián)網(wǎng)解決方案中盆篡。

與此同時(shí)豹炊，Mobileye與眾多汽車制造商關(guān)系密切，包括沃爾沃春异、通用遂报、寶馬、現(xiàn)代等主流車企均采用了Mobileye的核心芯片氛坪。通過(guò)利用Mobileye與汽車廠商的密切關(guān)系瞳弱，英特爾可以避免新市場(chǎng)進(jìn)入者早期的跌跌撞撞，而迅速抓住自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)的新需求機(jī)遇骡侮。

收購(gòu)Mobileye是英特爾有史以來(lái)第二大交易纽债，這也是截至目前自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域最大的收購(gòu)案例。隨著PC市場(chǎng)停滯不前即钞，包括英特爾形炬、英偉達(dá)等計(jì)算機(jī)巨頭都將目光轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。日前部爱，全球圖像處理器領(lǐng)域領(lǐng)頭羊英偉達(dá)與世界上最大的零部件供應(yīng)商博世達(dá)成合作亏吝。據(jù)悉，雙方將以英偉達(dá)的深度學(xué)習(xí)軟件和Drive PX處理器為基礎(chǔ)盏混，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)平臺(tái)蔚鸥，為汽車制造商量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)。英特爾與英偉達(dá)许赃，“雙英”接連出招止喷，足見(jiàn)汽車零部件自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)之激烈馆类。

■ 并購(gòu)加速

近年來(lái)，零部件行業(yè)并購(gòu)與整合潮升溫弹谁。自從2015年采埃孚以135億美元完成收購(gòu)天合之后乾巧，國(guó)際零部件行業(yè)的并購(gòu)案是一起接著一起。為了擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)预愤，在先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先沟于，零部件企業(yè)紛紛出手并購(gòu)。據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)植康，汽車零部件行業(yè)2015年和2016年并購(gòu)交易總額達(dá)到了744億美元旷太。其中，單筆交易額在5億美元以上的收購(gòu)案就達(dá)到了18起销睁。

除了動(dòng)力系統(tǒng)電氣化祟勿，自動(dòng)駕駛汽車的飛速發(fā)展也是促成汽車業(yè)并購(gòu)案頻發(fā)的一大原因。去年3月累筋，通用以6億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation;去年8月耀旅，Uber斥資6.8億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto。此前订淑，零部件巨頭大陸集團(tuán)曾斥資6億美元收購(gòu)Elektrobit Oyj旗下的汽車軟件部門枷辫，以加強(qiáng)其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的軟件業(yè)務(wù)。目前搁排，該部門已成為大陸集團(tuán)增速最快的業(yè)務(wù)部門笔房。

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展勢(shì)不可擋占窥，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo還在不斷積累自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)里程学虑，零部件企業(yè)自然要緊跟潮流，不然未來(lái)將面臨著被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)唆海。實(shí)際上欲炉，采埃孚斥巨資收購(gòu)天合，就是看中了天合在自動(dòng)駕駛技術(shù)及傳感器技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)赞季，這些都是贏得智能汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵愧捕。通過(guò)收購(gòu)技術(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，零部件企業(yè)既可以節(jié)省從頭研發(fā)的開(kāi)支申钩，同時(shí)還可以提升其與整車廠商在合作談判中的話語(yǔ)權(quán)次绘，這也是零部件巨頭頻頻出手“買買買”的重要原因。

■ 成本共攤

除了零部件供應(yīng)商之間的兼并整合撒遣，他們也在擴(kuò)大與整車廠商之間的聯(lián)盟邮偎，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，以分擔(dān)技術(shù)成本义黎，加快自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)和商業(yè)化的腳步禾进。德?tīng)柛；砼堋obileye、英偉達(dá)等成為汽車制造商青睞的技術(shù)合作伙伴泻云，在全球市場(chǎng)與各大車企結(jié)盟艇拍。

去年7月，寶馬宠纯、英特爾與Mobileye就自動(dòng)駕駛研發(fā)達(dá)成合作淑倾。英特爾收購(gòu)Mobileye，將鞏固兩家公司與寶馬之間聯(lián)盟涮饱，進(jìn)一步加快寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。寶馬計(jì)劃到2021年量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車牵蠢。在與特斯拉分道揚(yáng)鑣之后常择，Mobileye將寶馬定位為其主要的車企客戶，因?yàn)閷汃R的市場(chǎng)地位更強(qiáng)大仓疯。2016年笆赤，寶馬全球銷量超過(guò)210萬(wàn)輛，而特斯拉銷量約在76萬(wàn)輛左右魂欺。

與此同時(shí)粮唯，英偉達(dá)今年年初與寶馬的“死對(duì)頭”——奧迪達(dá)成合作，雙方將合作開(kāi)發(fā)一款自動(dòng)駕駛汽車虏绑，并承諾會(huì)在2020年之前讓這款自動(dòng)駕駛汽車上路浇找。看起來(lái)零部件企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)就壳，還進(jìn)一步延續(xù)到整車廠那里了搭为。各自抱團(tuán)研發(fā)，誰(shuí)會(huì)更快地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化呢?

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