近年來亮瓷，汽車行業(yè)發(fā)生著翻天覆地的變化衔沼，汽車不再僅作為一種基本的交通工具欲芹，伴隨著“中國(guó)制造2025”中關(guān)于汽車智能化的戰(zhàn)略部署卿啡、主力消費(fèi)群體年齡結(jié)構(gòu)的變化，人們對(duì)于汽車的訴求和定義更為寬廣菱父，互動(dòng)互聯(lián)颈娜、智能便捷這些演變成新時(shí)代下汽車的標(biāo)簽，汽車4.0智能化時(shí)代已然來臨浙宜。

2015年5月8日官辽，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》蛹磺，明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。隨后在5月22日同仆，工信部進(jìn)一步發(fā)文對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)解讀萤捆，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將在以下幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域開展工作：一是基于車聯(lián)網(wǎng)的車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)俗批，二是裝備智能輔助駕駛系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車长笋，三是汽車互聯(lián)生態(tài)構(gòu)建。汽車行業(yè)面臨革新式亥，智能化趨勢(shì)明顯枷此。

近年來，汽車行業(yè)發(fā)生著翻天覆地的變化纸藕，汽車不再僅作為一種基本的交通工具臣锣，伴隨著“中國(guó)制造2025”中關(guān)于汽車智能化的戰(zhàn)略部署、主力消費(fèi)群體年齡結(jié)構(gòu)的變化冗炊，人們對(duì)于汽車的訴求和定義更為寬廣蔬设，互動(dòng)互聯(lián)、智能便捷這些演變成新時(shí)代下汽車的標(biāo)簽刘耀，汽車4.0智能化時(shí)代已然來臨泉互。汽車四化（電動(dòng)化、電商化召藻、智能化、共享化）將是未來長(zhǎng)期趨勢(shì)偿尘，也是資本市場(chǎng)投資的熱點(diǎn)和重點(diǎn)忆某。

一、互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局

在汽車智能化的進(jìn)程中阔蛉，互聯(lián)網(wǎng)公司起到引擎的作用弃舒。互聯(lián)網(wǎng)的革命性發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊状原，在汽車4.0智能化的時(shí)代聋呢，互聯(lián)網(wǎng)公司爭(zhēng)前恐后的涌入這一領(lǐng)域。從國(guó)外的谷歌颠区、蘋果到國(guó)內(nèi)的BAT三巨頭以及樂視等互聯(lián)網(wǎng)公司削锰，都欲要大施拳腳”侠常互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車行業(yè)的主要方式是：重在依托原有自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上器贩，以車載智能產(chǎn)品、無人駕駛朋截、互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建（起步于戰(zhàn)略合作階段蛹稍，后續(xù)產(chǎn)品陸續(xù)落地）三大方向?yàn)橹饕獌?nèi)容，多通過與傳統(tǒng)車企的合作，積極推進(jìn)汽車的智能化進(jìn)程订薛。

以車載智能系統(tǒng)為例：谷歌宣布推出車載移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)AndroidAuto竖沦，其連接方式是把手機(jī)插上車載充電線，在這一瞬間窑赂，手機(jī)會(huì)被鎖住舍屠，屏幕上只留下一個(gè)連接汽車的標(biāo)記。手機(jī)的一切反映在車?yán)锏娘@示屏上奶匆，支持語(yǔ)音操控对夹，包含導(dǎo)航、通信晕围、音樂三大功能极哨。克萊斯勒黑寻、福特硼屁、通用、本田晶恨、現(xiàn)代赠懊、日產(chǎn)以及大眾集團(tuán)等車企早先和谷歌已經(jīng)組成OAA（汽車開放聯(lián)盟），承諾將會(huì)在其量產(chǎn)車型中推廣使用該互聯(lián)系統(tǒng)抗斤。

無人駕駛方面：谷歌與百度基于地圖等方面的原有優(yōu)勢(shì)囚企，主動(dòng)進(jìn)軍無人駕駛。無人駕駛產(chǎn)品和技術(shù)主要包括識(shí)別技術(shù)瑞眼、決策技術(shù)和控制技術(shù)三個(gè)方面龙宏，切入無人駕駛領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)公司以谷歌和百度為代表，由于無人駕駛的數(shù)據(jù)依賴于高精度地圖伤疙，通過傳感器對(duì)道路信息進(jìn)行獲取整合银酗，通過信息處理運(yùn)算做出反應(yīng)，達(dá)到車輛自動(dòng)行駛的目的徒像。以車載智能系統(tǒng)為例：谷歌宣布推出車載移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)Android Auto黍特，其連接方式是把手機(jī)插上車載充電線，在這一瞬間锯蛀，手機(jī)會(huì)被鎖住灭衷，屏幕上只留下一個(gè)連接汽車的標(biāo)記。手機(jī)的一切反映在車?yán)锏娘@示屏上谬墙，支持語(yǔ)音操控今布，包含導(dǎo)航、通信育另、音樂三大功能掩半÷鞔啵克萊斯勒、福特溉谣、通用纺闷、本田、現(xiàn)代胧含、日產(chǎn)以及大眾集團(tuán)等車企早先和谷歌已經(jīng)組成OAA（汽車開放聯(lián)盟）需复，承諾將會(huì)在其量產(chǎn)車型中推廣使用該互聯(lián)系統(tǒng)。

在汽車生態(tài)系統(tǒng)重構(gòu)領(lǐng)域：2015年3月费控，阿里與上汽集團(tuán)之全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司共同發(fā)起10億元“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”拓郑，搭建互聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。一方面咸培，搭建平臺(tái)是阿里的擅長(zhǎng)节霸，如淘寶平臺(tái)的成功典范一樣，阿里與上汽合作的平臺(tái)是開放式的疑跑，希望吸引更多的互聯(lián)網(wǎng)汽車參與進(jìn)來怒医，共同推進(jìn)開發(fā)。

另一方面奢讨，阿里有深厚的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)能力和眾多的客戶稚叹、商家資源，可以有效的整合眾多市場(chǎng)資源拿诸。2015年4月扒袖，阿里宣布成立汽車事業(yè)部，由原天貓汽車亩码、淘寶汽車僚稿、汽車O2O三個(gè)團(tuán)隊(duì)合并而成，未來將以“車主+”戰(zhàn)略為中心建立一個(gè)新的平臺(tái)蟀伸，并與負(fù)責(zé)大數(shù)據(jù)營(yíng)銷的阿里媽媽、汽車金融的螞蟻金服以及汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各方協(xié)同合作缅刽，力圖向車主提供看車啊掏、選車、買車衰猛、用車迟蜜、賣車全鏈路的汽車電商服務(wù)。

\二忧绊、傳統(tǒng)汽車巨頭

車企通過升級(jí)改造原有車載設(shè)備以及與互聯(lián)網(wǎng)公司合作來布局智能汽車略匕。隨著互聯(lián)網(wǎng)公司積極涌入，把車載智能設(shè)備作為進(jìn)攻方向之一后基列，傳統(tǒng)車企也積極主動(dòng)提升自身車載設(shè)備的智能化程度熟督，滿足當(dāng)今互聯(lián)卿黍、交互智能的大趨勢(shì)和消費(fèi)需求。具體實(shí)施上雨株，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車企加快了原有車載設(shè)備的升級(jí)改造见拴，采用智能手機(jī)、智能手表等作為連接的入口方式贫迫，融入更多的交互智能因子馒毙，提升其智能化；另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車企也以開放的懷抱接納互聯(lián)網(wǎng)公司與之合作配合手欣，如奧迪升級(jí)的MMI就同時(shí)支持蘋果Carplay和谷歌的AndroidAuto疫壕。

與此同時(shí)傳統(tǒng)汽車巨頭也在無人駕駛領(lǐng)域加大了自主研發(fā)。通用集團(tuán)雪佛蘭自動(dòng)駕駛系統(tǒng)叫做“SuperCurise”癞樊，2012年在通用汽車的Milford試驗(yàn)場(chǎng)首次亮相秸谢，通過雷達(dá)、傳感器泌绣、GPS和地圖的銜接钮追，完成大部分情況下的自動(dòng)駕駛。雪佛蘭EN-V2.0代表了通用汽車現(xiàn)階段的技術(shù)總和阿迈，雖然定位于城市低速電動(dòng)車元媚，但是通過車頂?shù)募す饫走_(dá)和車身周圍的傳感器，依然可以很好地實(shí)現(xiàn)近距離跟車苗沧，甚至近距離跟隨刊棕、躲避行人。此外待逞，官方宣布能夠?qū)崿F(xiàn)半自動(dòng)駕駛功能同時(shí)擁有V2V功能（可以監(jiān)測(cè)街上行駛的其他車輛的速度甥角、位置等對(duì)其他駕駛員無法開放的“隱藏”數(shù)據(jù)，同時(shí)能夠自動(dòng)預(yù)測(cè)出在該車行車道路前方是否會(huì)發(fā)生可能的碰撞）的凱迪拉克車型將于2017年問世识樱。

奔馳F015自動(dòng)駕駛概念車可通過前后的LED照明裝置來與外界溝通和互動(dòng)：1）如果它檢測(cè)出路邊的行人打算緊貼汽車前方橫穿道路嗤无，則會(huì)在LED溝通顯示器上顯示時(shí)明時(shí)暗的光線序列，表示自己將會(huì)等待怜庸；2）如果道路暢通無阻咸婿，則F015會(huì)另外發(fā)出“請(qǐng)您前行”的提示音；3）當(dāng)F015的某個(gè)車門即將打開時(shí)谋扼，后部顯示器上的閃爍光線序列同樣會(huì)告知后方車流棒嚼。

奧迪方面，根據(jù)最新消息咐准，奧迪的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使得裝載了該系統(tǒng)的車型能夠在極為復(fù)雜的上海城市交通進(jìn)行自動(dòng)駕駛啃掠，司機(jī)可在車上根據(jù)系統(tǒng)提示，有更多時(shí)間進(jìn)行工作及休息消李。

三键梆、互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)汽車巨頭

傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)公司在智能汽車領(lǐng)域蝉橘，并非相互取代，而是積極合作顶山。傳統(tǒng)車企在智能化的浪潮下溺察，積極提高汽車產(chǎn)品的智能性，普遍以人刨塔、車以及外界的便利交互矫评、自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)為主要方向，與互聯(lián)網(wǎng)公司積極布局的領(lǐng)域不謀而合您旁。

從目前行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)看烙常，雙方并非要相互取代，而是積極合作鹤盒，包括上海通用蚕脏、奧迪和奔馳在內(nèi)的三家豪華車主機(jī)廠都宣布未來將推出搭載百度CarLife汽車互聯(lián)應(yīng)用的車型。未來侦锯，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)公司也是在深耕于自身優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上驼鞭，以車載智能設(shè)備、無人駕駛尺碰、互聯(lián)網(wǎng)汽車等為主要內(nèi)容挣棕，相互碰撞，在合作與競(jìng)爭(zhēng)中形成合力共同推進(jìn)汽車行業(yè)的智能化進(jìn)程亲桥。

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