無人駕駛汽車:夢想何時(shí)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
在今年的上海車展上挚粱,幾乎所有的主流車企都在展示智能駕駛技術(shù)斟彻,他們毫不諱言,“懶人們”的終極夢想——無人駕駛才是智能駕駛的終極目標(biāo)唯久。
車展現(xiàn)場掘叫,日產(chǎn)、觀致吕罩、上汽大通等車企都發(fā)布了自己的自動駕駛和無人駕駛概念車洒屡。上汽集團(tuán)在車展前夕對自主研發(fā)的無人駕駛智能汽車進(jìn)行了開放測試,智能汽車裝上了中央處理器“大腦”和傳感器“眼睛”等跳,無須人工駕駛查奉,即可向前行進(jìn)。
新晉的造車企業(yè)蔚來汽車展示了EVE無人駕駛概念車井辜,車內(nèi)空間被打造成舒適的“起居室”绎谦,通過人工智能裝置制定駕駛行程。
蔚來汽車創(chuàng)始人李斌說:“汽車的誕生帶給人們空間的自由移動粥脚,而無人駕駛帶來的是移動的空間窃肠,是第二起居室。想象一下刷允,今后在車上辦公冤留、喝咖啡、打電話的生活树灶∠伺”
眾泰汽車工程研究院副院長潘世林在車展期間的全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會上表示,有研究指出天通,如果全面實(shí)施無人駕駛泊窘,一般公路的容量將會在目前的基礎(chǔ)上提升30%以上,高速公路的容量將在目前的基礎(chǔ)上提升五倍以上像寒。交通效率的極大提高帶來社會效率的提高烘豹,由此帶來的是包括投資、基礎(chǔ)設(shè)施会贝、汽車市場苞誊、保險(xiǎn)在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會的顛覆性改變誊殊。
這樣的顛覆性機(jī)會是任何一個(gè)有志企業(yè)都不會放過的。除了國際上的谷歌盘贤、特斯拉鱼练、蘋果等巨頭外,國內(nèi)企業(yè)蚣枝,特別是在智能技術(shù)領(lǐng)域耕耘多年的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭更加激烈响攘。
2013年就開始押注無人駕駛項(xiàng)目的百度,在此次車展上發(fā)布了“apollo(阿波羅)計(jì)劃”歼呼,稱將開放其無人駕駛的代碼和技術(shù)積累厘沉,包括環(huán)境感知、路徑規(guī)劃亦蟋、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等挚性,幫助更多合作伙伴搭建自動駕駛系統(tǒng)纲盟,百度去年還聯(lián)合奇瑞推出基于奇瑞eQ汽車的一款全電式無人駕駛汽車。
阿里巴巴去年與上汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作互聯(lián)網(wǎng)汽車烫扼,并表示很快發(fā)布無人駕駛汽車技術(shù)曙求,日前又以1800萬美元領(lǐng)投增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)汽車導(dǎo)航初創(chuàng)公司W(wǎng)ayRay。
騰訊也宣布收購特斯拉5%的股權(quán)映企,躋身特斯拉第五大股東悟狱。
“按照自動化的程度,智能駕駛技術(shù)分為駕駛輔助堰氓、部分自動駕駛挤渐、有條件的自動駕駛、高度的自動駕駛以及完全的自動駕駛双絮≡÷椋”潘世林說。
百度表示囤攀,2017年7月软免,將開放封閉場地的自動駕駛能力;2017年底焚挠,輸出在城市簡單路況下的自動駕駛能力膏萧;2020年前,逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛挖毅。
長安汽車總裁朱華榮在車展上表示尤稍,預(yù)計(jì)到2020年或2021年左右,無人駕駛技術(shù)可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化芒浪,在2025年長安汽車真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車量產(chǎn)歧余。
根據(jù)中國汽車工程協(xié)會去年發(fā)布的無人駕駛技術(shù)路線圖氢滋,我國力求高度或完全自動駕駛汽車在2021年到2025年能夠上市;2026年到2030年跟努,每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)价忙。
正如朱華榮所說,無人駕駛并非只是技術(shù)問題垛撬,而是個(gè)系統(tǒng)性工程皮围。這其中,包括重新構(gòu)建社會結(jié)構(gòu)达快,比如未來全新的交通管理體系捏裂,相關(guān)法律法規(guī)的制定,還有社會倫理與防范黑客攻擊等甸胃。
專家表示吩屹,在相對封閉的區(qū)域,固定線路的車輛拧抖,比如機(jī)場擺渡車煤搜、小區(qū)接駁車以及城市內(nèi)部的環(huán)衛(wèi)、灑水車輛唧席,未來可先行進(jìn)入完全的自動駕駛階段擦盾。
期望享受私家無人駕駛汽車的“懶人們”顯然需要更多的耐心。
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