正在舉行的第十七屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì)上，智能化和互聯(lián)化成為汽車(chē)企業(yè)競(jìng)技的重點(diǎn)方向，各大車(chē)企粉墨登場(chǎng)，拿出了自己的量產(chǎn)產(chǎn)品央垢。

從“PPT造車(chē)”到集中亮相量產(chǎn)車(chē)，在這股風(fēng)潮中劝讯，新興的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企似乎扮演起了顛覆者的角色眠荒。對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，“狼”真的“來(lái)了”持乌，“共舞”成了越來(lái)越多傳統(tǒng)車(chē)企的選擇薄称。而互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企，要么不畏艱難堅(jiān)持“另起爐灶”硫搏，要么與傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始跨界合作丐忠。

互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)來(lái)勢(shì)兇猛

本次上海車(chē)展，蔚來(lái)涝调、云度坦推、前途、奇點(diǎn)臭器、長(zhǎng)江擅揖、艾康尼克等之前一大批名不見(jiàn)經(jīng)傳的新興互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)，開(kāi)始出現(xiàn)在人們面前毙玻。

以往豌蟋，新興互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)說(shuō)得最多的就是各種概念，產(chǎn)品也大多停留在PPT上桑滩，因而被業(yè)界稱(chēng)為“PPT造車(chē)”梧疲。如今，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企在上海車(chē)展上展出的很多產(chǎn)品已經(jīng)不再只是樣車(chē)或模型运准，而是將要投向市場(chǎng)的量產(chǎn)車(chē)型幌氮。除了外形酷炫、技術(shù)參數(shù)令人稱(chēng)贊外，這些車(chē)型大都設(shè)定了具體的上市日期该互。

據(jù)了解米者，本次上海車(chē)展，蔚來(lái)汽車(chē)帶來(lái)了11輛汽車(chē)慢洋，其中既包括獲得FE首季總冠軍的電動(dòng)跑車(chē)EP9塘雳，也包括概念車(chē)EVE陆盘，還有計(jì)劃今年年內(nèi)量產(chǎn)的純電動(dòng)SUV車(chē)型ES8;奇點(diǎn)汽車(chē)則公布了自家旗下首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型——奇點(diǎn)iS6普筹，其綜合續(xù)航里程達(dá)到400公里;因沈輝而被人關(guān)注的威馬汽車(chē)，沒(méi)有在展館內(nèi)搭建展臺(tái)丰搞，而是在展館外搭建了一個(gè)“外場(chǎng)”來(lái)發(fā)布新車(chē)沉沾，同時(shí)還推出了首款出行服務(wù)產(chǎn)品——威馬充電服務(wù);云度是一家典型的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)，它向人們展示了三款新車(chē)稚铡，其中兩款為年初發(fā)布的π1和π3純電動(dòng)SUV車(chē)型革辖，估計(jì)今年下半年上市，另一款為概念車(chē)旺哀，飛翼式的車(chē)門(mén)看起來(lái)很炫查袄。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2017年底或2018年初恤朝，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企的量產(chǎn)車(chē)將會(huì)集中上市銷(xiāo)售仓泣，屆時(shí)，市場(chǎng)將檢驗(yàn)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“造車(chē)”　的成色棕虫。

對(duì)此苏涧，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌表示：“用戶(hù)不會(huì)因?yàn)槟闶腔ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)就買(mǎi)你的車(chē)，相反還有可能因?yàn)槟闶腔ヂ?lián)網(wǎng)公司不買(mǎi)你的車(chē)第哲，因此挑戰(zhàn)非常大训木。”他認(rèn)為财岔，那些跟風(fēng)的风皿、投機(jī)的，還有資金不夠雄厚的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)匠璧，最后結(jié)局會(huì)比較難看桐款。

傳統(tǒng)企業(yè)“與狼共舞”

在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)舉起智能化、互聯(lián)化大旗的同時(shí)患朱，奔馳鲁僚、寶馬、大眾以及一汽裁厅、北汽冰沙、上汽等一大批國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也將智能化、電動(dòng)化执虹、互聯(lián)化確定為未來(lái)發(fā)展的方向拓挥。

今年上海車(chē)展上唠梨，上汽集團(tuán)首發(fā)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威i6　16T吸引眾多目光：因?yàn)榕鋫淞艘粋€(gè)智能互聯(lián)系統(tǒng)“大腦”——上汽與阿里巴巴合作開(kāi)發(fā)的“斑馬智行”系統(tǒng)，榮威i6“變聰明”了侥啤。

寶馬集團(tuán)此次發(fā)布的多款新車(chē)也有著“聰明的腦袋”当叭，能自動(dòng)尋找目的地和沿途的各種店鋪、銀行等機(jī)構(gòu)弦蜀，讓開(kāi)車(chē)辦事規(guī)劃更智能室午。

奔馳汽車(chē)推出了新一代S級(jí)轎車(chē)和A級(jí)概念車(chē)，搭載了經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的智能互聯(lián)系統(tǒng)栋负，并勾勒了更加清晰的自動(dòng)駕駛藍(lán)圖孔菱。梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，在緊湊型SUV車(chē)型GLA上倒忌，奔馳已引入百度的CarLife系統(tǒng)和蘋(píng)果公司的Apple　CarPlay系統(tǒng)撕星，并推出了管家式服務(wù)等智能互聯(lián)功能。

北汽則發(fā)布了全新紳寶D50車(chē)型涉床，并發(fā)布了北汽自主M-trix　2.0平臺(tái)唧窄。今年年初，北汽聯(lián)合百度開(kāi)始在智能互聯(lián)領(lǐng)域深度合作迅忆，推出NOVA-PLS智能化發(fā)展戰(zhàn)略究惨。

對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，進(jìn)軍汽車(chē)制造的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)疑是前來(lái)爭(zhēng)搶市場(chǎng)的“狼”皿港，但由于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能互聯(lián)方面擁有天然的優(yōu)勢(shì)荧关，傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始“與狼共舞”。而互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企褂傀，除樂(lè)視是全產(chǎn)業(yè)鏈布局外忍啤，大多也選擇與傳統(tǒng)車(chē)企跨界合作。

“電動(dòng)化仙辟、智能化同波、網(wǎng)聯(lián)化作為新的技術(shù)變量，可以說(shuō)為汽車(chē)行業(yè)打開(kāi)了新一輪快速的發(fā)展空間叠国，其影響不亞于一場(chǎng)生產(chǎn)力的熱核反應(yīng)未檩。”　北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼說(shuō)粟焊，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的要求冤狡，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)意味著要進(jìn)行業(yè)務(wù)、能力甚至是基因的重構(gòu)项棠，未來(lái)汽車(chē)企業(yè)都必須是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)悲雳，植入互聯(lián)網(wǎng)的基因是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)必須補(bǔ)上的一課，這一步走的越早就越能在效率和速度上消除傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的差距。

自主品牌迎來(lái)機(jī)遇

在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域俊瞬，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)和跨國(guó)公司還存在較大差距危葵，但智能互聯(lián)的發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了一次機(jī)會(huì)兑蹈。

在采訪(fǎng)中蠢缚，記者感覺(jué)到，在智能互聯(lián)這一全新的發(fā)展方向上污祭，中外汽車(chē)企業(yè)目標(biāo)一致且技術(shù)儲(chǔ)備均不完善锐校，中外企業(yè)間的差距比較小。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為戈般，自主品牌過(guò)去經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)代蛛跛。第一個(gè)時(shí)代是修車(chē)排隊(duì)的時(shí)代，照葫蘆畫(huà)瓢候塞，照貓畫(huà)虎;第二個(gè)時(shí)代，產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升果嗜，評(píng)價(jià)逐漸變好季键，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是精致程度，自主品牌不比合資車(chē)差〔箍牛現(xiàn)在可都，自主品牌進(jìn)入了第三個(gè)時(shí)代，大家都在尋找突破口或機(jī)會(huì)點(diǎn)蚓耽。

徐和誼說(shuō)渠牲，自主品牌汽車(chē)向上突破、向前發(fā)展的道路正在日漸廣闊步悠。這時(shí)候签杈，更需要深刻洞悉汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化鼎兽、國(guó)際化答姥、共享化的發(fā)展潮流，用創(chuàng)新與變革來(lái)全面提升中國(guó)品牌汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力谚咬，實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的根本轉(zhuǎn)變鹦付。

而廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松也表示，智能互聯(lián)與新能源择卦，決定中國(guó)品牌的未來(lái)敲长。在未來(lái)的二十年或三十年內(nèi)，汽車(chē)總量可能不是增長(zhǎng)而是減少秉继，這個(gè)時(shí)候爬账，智能互聯(lián)的新能源汽車(chē)就會(huì)有無(wú)限的發(fā)展空間。

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