Simpack Automotive是汽車機械袍镀、機電零部件以及整車動力學(xué)分析秘舅、性能預(yù)測及優(yōu)化軟件妨舟〕迫可以在頻域和時域內(nèi)模擬高頻振動和劇烈沖擊碰撞贼欧，使Simpack Automotive成為汽車制造商用于平順舒適性分析的首選工具「兹眨基于Simpack強大的求解器以及相對坐標(biāo)遞歸算法勤友，從低頻范圍的所有動力學(xué)問題到高頻范圍的耐久性研究，Simpack軟件都能快速且準(zhǔn)確地完成仿真計算绝话。Simpack還具有與控制軟件之間最優(yōu)化的連接方法李联，并且不需要代碼輸出即能直接用于軟件在環(huán)（SiL）和硬件在環(huán)（HiL）的仿真應(yīng)用中，為汽車電子的研發(fā)提供強有力的工具狼隶。

Simpack Automotive 開放的建模結(jié)構(gòu)

Simpack Automotive采用開放式模型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)睬够，模型中每個部件或子結(jié)構(gòu)可以針對分析內(nèi)容方便地修改，快速地建立轎車赞约、卡車枯瞒、客車和摩托車等車輛動力學(xué)模型。

Simpack Automotive具有車輛詳細的預(yù)定義模板（包括模型和載荷工況）刮粥，可以使用多級（無限制）的子結(jié)構(gòu)建立模型车份，使新用戶也能方便和可定制化地建模。

Simpack所有模塊都是100%兼容牡彻，從部件到整車模型完全統(tǒng)一，甚至汽車用戶可以使用源于其它工程學(xué)科的模塊功能出爹。

Simpack Automotive關(guān)鍵應(yīng)用范圍

Simpack Automotive應(yīng)用在從低頻到高頻庄吼、從小幅度到大幅度范圍內(nèi)幾乎所有的車輛動力學(xué)分析。

從單個部件的安裝形式到完整的機電一體化車輛分析严就，從操穩(wěn)性分析到高頻耐久性研究总寻，從線性系統(tǒng)分析到非線性沖擊碰撞，從聯(lián)合仿真到硬件在環(huán)梢为，Simpack Automotive提供了高度完整且統(tǒng)一的解決方案渐行。

Simpack Automotive典型應(yīng)用

Simpack Automotive應(yīng)用領(lǐng)域幾乎包含了 OEM整車廠商多體系統(tǒng)相關(guān)的所有研發(fā)部門。

懸架設(shè)計

使用預(yù)定義铸董、參數(shù)化的標(biāo)準(zhǔn)懸架模板幫助用戶快速祟印、方便地完成懸架運動學(xué)和彈性運動學(xué)的建模與分析。Simpack不僅在車輪顛簸、回彈和轉(zhuǎn)向時計算車輪外傾蕴忆、前束等準(zhǔn)靜態(tài)特性明因，還能得到用戶關(guān)心的其它結(jié)果，如固有頻率泡煌、模態(tài)振型扭皿、傳遞函數(shù)等。

虛擬試驗臺

基于Simpack簡便易懂的建模結(jié)構(gòu)焦莉，用戶可以創(chuàng)建任何類型的汽車部件和虛擬試驗臺澄锉。虛擬試驗臺與真實物理試驗之間方便的對比和驗證方法，使得用戶很有信心對已被驗證的虛擬部件作進一步的優(yōu)化設(shè)計份帮。使用Simpack子結(jié)構(gòu)技術(shù)截抄，這些驗證后的部件模型能被直接用于更加復(fù)雜完整的系統(tǒng)模型中，不再需要額外的建模和驗證工作桥庵。

操穩(wěn)性和行駛動力學(xué)

利用Simpack Automotive預(yù)定義掰弯、參數(shù)化的部件模型能高效清晰地建立整車模型÷撒辏基于子結(jié)構(gòu)技術(shù)窍颗，所有的部件都可以很容易地與用戶定義的部件模型交換，實現(xiàn)更加詳細的模型細節(jié)倾祈。在預(yù)定義的子結(jié)構(gòu)中還定義了標(biāo)準(zhǔn)的開環(huán)和閉環(huán)操穩(wěn)和行駛動力學(xué)仿真工況吸占，如定半徑轉(zhuǎn)彎、變換車道凿宾、正弦轉(zhuǎn)向矾屯、轉(zhuǎn)彎時制動等。

動力總成和傳動系分析

Simpack Automotive提供專業(yè)的動力總成和傳動系統(tǒng)部件建模功能初厚。因此能建立完整件蚕、詳細的車輛模型用于研究發(fā)動機-動力總成-傳動系統(tǒng)-整車相互作用時復(fù)雜的3D性能。

所有相關(guān)的建模部件都是兼容的产禾，能在時域仿真過程中查看結(jié)果排作，對復(fù)雜整車模型可以優(yōu)化求解的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和高效性亚情。

平順性妄痪、NVH和耐久性

Simpack求解器不僅適合處理高頻分析（高達聲學(xué)領(lǐng)域），還可對極端非線性工況和劇烈沖擊碰撞進行仿真楞件，如突然釋放離合器衫生、路肩撞擊、橋頭跳車等土浸。另外應(yīng)用Simpack NVH诵执，用戶可以快速準(zhǔn)確地在頻域范圍內(nèi)進行線性系統(tǒng)分析熟央。由于Simpack能方便地對比線性和非線性方法，用戶總是可以保證所選方法的適用性敏袄。

Simpack還可對虛擬樣機進行疲勞壽命預(yù)測辙紧。柔性部件可以作為復(fù)雜整車模型中的一部分進行研究，也可使用虛擬試驗臺進行單獨分析坚为。Simpack使用的方法綜合了模態(tài)坐標(biāo)和時間歷程作用力苟可，同時考慮動態(tài)載荷的影響。不同于瞬態(tài)有限元分析尿绕，使用Simpack進行耐久性分析能極大地節(jié)省計算時間和資源想阎。

Simpack實時仿真

Simpack實時仿真可以實現(xiàn)多種應(yīng)用下復(fù)雜模型的實時仿真，如硬件在環(huán)唧整、軟件在環(huán)瓤梦。可直接使用多體系統(tǒng)仿真模型啊沟，用于實時硬件機辙使，無需模型縮減、代碼生成或編譯等茶宵。

Simpack實時仿真具有以下特點：

直接采用復(fù)雜多體系統(tǒng)模型危纫，不需要模型縮減，模型庫帶有豐富元件乌庶，支持Simpack各種建模單元种蝶，如剛體、柔性體瞒大、力元等螃征，全模型參數(shù)化；

支持多核并行運算透敌，可以滿足大規(guī)模模型的實時性要求盯滚；

可以顯示實時動畫，在實時仿真的過程中拙泽，動力學(xué)模型的運動可以在Simpack下實時地顯示淌山；

適用于最新的實時硬件機系統(tǒng)、操作環(huán)境顾瞻，可高效利用最新處理器強大性能。

Simpack實時仿真主要應(yīng)用在：

硬件在環(huán)德绿，軟件在環(huán)株速，以及人機在環(huán)；

駕駛模擬器彻盐；

虛擬試驗唉箩，如：齒輪箱贿叉、發(fā)動機；

主動安全及高級輔助駕駛系統(tǒng)測試交鹊。

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