人工智能發(fā)展歷史已有60年有余居删，期間經(jīng)歷了兩起兩落下乱，于2013年迎來了第三次高潮。智能化賦予了各個領(lǐng)域新的活力和發(fā)展形式尸钢。與時下熱門的手機(jī)仙衩、電視等硬件產(chǎn)品相比妄由，汽車儼然是最后一塊即將被開墾的沃土熔厌。可以說像淋，與互聯(lián)網(wǎng)連接早已是大勢所趨誉煎，諸多內(nèi)外因素都在驅(qū)動智能汽車將形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)：

其一，來自移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推力语雇。比如痛贬，智能手機(jī)、寬帶和WiFi等基礎(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施的普及;比如磨涵，基于新算法驻债、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的完善，使云端服務(wù)成為可能形葬。日臻成熟的技術(shù)除了可運(yùn)用到可穿戴等智能硬件身上合呐，同樣可嫁接到汽車領(lǐng)域;

第二，巨量用戶消費(fèi)市場的支撐笙以。目前全球每年新銷售汽車近9000萬輛淌实，尤其對于中國市場，這更是一個機(jī)會猖腕。因?yàn)檫@里全球最大的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶與全球最大的汽車用戶相遇拆祈。崛起的網(wǎng)生代80后、90后正在成為汽車產(chǎn)品的主流消費(fèi)人群倘感，汽車的功能訴求也在發(fā)生微妙變化放坏。市場驅(qū)動之下，汽車不得不從一個硬件轉(zhuǎn)向軟硬兼具的服務(wù)老玛。

用網(wǎng)秦創(chuàng)始人兼董事長史文勇的定義——智能汽車未來是可移動的智能空間淤年，不再是簡單的一個出行工具。史文勇是北京網(wǎng)秦天下科技有限公司(以下簡稱網(wǎng)秦)的創(chuàng)始人逻炊，現(xiàn)兼任網(wǎng)秦董事長祷骂。作為公司的創(chuàng)始人，北京大學(xué)博士，北京大學(xué)數(shù)字地球工作室博士后藤习，史文勇博士還負(fù)責(zé)網(wǎng)秦的戰(zhàn)略發(fā)展方向乌心、業(yè)務(wù)架構(gòu)和運(yùn)營、投資和管理等多方面工作第粟，網(wǎng)秦從最初的個人安全產(chǎn)品到未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車匹羹，正是史文勇對公司戰(zhàn)略的整體把控，在他看來协颅，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的深入糕但，用戶的消費(fèi)升級也必將進(jìn)入一個新的領(lǐng)域。

正如黎萬強(qiáng)在小米口碑營銷內(nèi)部手冊《參與感》所說的——消費(fèi)需求的時代躍遷中簇娩，消費(fèi)者對產(chǎn)品的需求已不再囿于物化屬性唠魏，如今已擴(kuò)展至社會屬性。這意味著货裳，消費(fèi)者購買產(chǎn)品不只是為了簡單地做什么例吹，而是它還能帶領(lǐng)消費(fèi)者進(jìn)入怎樣的體驗(yàn)流程中。從某種意義上講景图，智能汽車與其說是技術(shù)的顛覆较雕，不如說是服務(wù)模式和體驗(yàn)的顛覆。

對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一領(lǐng)域挚币，各大企業(yè)或以技術(shù)實(shí)力亮蒋，或以創(chuàng)新能力紛紛入局。谷歌從2012年到2015年10月妆毕，車隊已進(jìn)行了超過200萬公里的無人駕駛測試慎玖，無論是在道路測試經(jīng)驗(yàn)、地圖數(shù)據(jù)庫设塔、人工智能等方面都處在領(lǐng)先地位;另一方面則利用Android Auto車載平臺意圖再造汽車界的“安卓帝國”凄吏。

特斯拉具有有生產(chǎn)銷售汽車的經(jīng)驗(yàn)、先行的技術(shù)積累和扎實(shí)的客戶基礎(chǔ);Uber則具有地圖數(shù)據(jù)闰蛔、出行數(shù)據(jù)痕钢，以及可以和無人駕駛汽車時代無縫連接的廣受歡迎的出行服務(wù)優(yōu)勢;蘋果CEO蒂姆 庫克則號稱，汽車行業(yè)將發(fā)生“巨大的變化”序六，而軟件將成為未來汽車中越來越重要的組成部分任连，軟件也是將是蘋果無人駕駛汽車項目Titan的發(fā)力方向

1998年于北京大學(xué)計算機(jī)系獲計算機(jī)軟件學(xué)士學(xué)位;2005年于北京大學(xué)獲博士學(xué)位。曾作為主要參加人參與 “基于SIG框架的數(shù)字城市服務(wù)系統(tǒng)與示范”(國家863項目)拒吧、 “網(wǎng)格環(huán)境下空間信息智能服務(wù)及應(yīng)用示范”(國家973項目)划疟、“數(shù)字北京與數(shù)字奧運(yùn)”(北京市重點(diǎn)項目)等10余項國家級重大科研項目。技術(shù)出身的史文勇無論是自身企業(yè)還是投資企業(yè)描蹦，能否樹立技術(shù)壁壘是他最為看重的一點(diǎn)苦恶。

據(jù)了解票虎，史文勇目前已發(fā)表國家核心期刊論文5篇，國際會議論文2篇筝踢，專著1本摔色，已申請發(fā)明專利十余項。這樣的領(lǐng)導(dǎo)基因也讓網(wǎng)秦成為一家以技術(shù)見長的企業(yè)彰碑。正如史文勇介紹数辱，網(wǎng)秦投資的凌動科技的創(chuàng)始人原來是從諾基亞出來的，過去有十多年的汽車電子的集成經(jīng)驗(yàn)详般，整套系統(tǒng)都是自主研發(fā)初藐，目前已有成功案例。而網(wǎng)秦此前在安全領(lǐng)域的優(yōu)勢也讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車有了安全“外殼”玷利。

無論未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車將面臨怎樣的問題乍恐，但其發(fā)展已勢不可擋。伴隨人工智能的加持丰包，在實(shí)現(xiàn)了車與數(shù)據(jù)中心禁熏、車與車之間、車與智能手機(jī)等外部硬件的數(shù)據(jù)交換的過程中將會為出行帶來顛覆性的改變邑彪。

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