5月11日獲悉遂遂，記者走進位于通州的地鐵17號線18標位眷茁，該標段包括1站2個區(qū)間筷凤，分別是次渠站耸携，次渠站前四線區(qū)間棵癣、次渠站至次渠北站區(qū)間，全長1921.9米违帆。據悉浙巫，次渠站為三層島式結構，17號線位于地下三層刷后，與既有的亦莊線次渠站實現十字換乘的畴。

記者在施工現場看到，機器正在對地下連續(xù)墻進行施工操作尝胆。北京市政集團一處項目總工孟昭暉介紹丧裁，現在正施工的地面區(qū)域為次渠站前四線區(qū)間禁妓，預計在2018年5月1日開始地下的暗挖施工。

據介紹央嘱，北京地鐵17號線總長49.7公里唧痴，是同期在建的最長線路。該線為南北走向馏纱，途經通州噩五、東城、朝陽和昌平四個區(qū)素牌，全線設車站20座碳携，目前已有12座車站已經入站開工，預計在2020年實現全線貫通墓且。

與此同時临辰，17號線將采用大站快車模式，設計時速為100公里讲媚，全線時長約56分鐘亏乞。其作為北京市快線網首輪實施線路，將提升軌網的時效性和通達性裆操，使外圍新城與中心城的連接效率較既有線有大幅提升怒详。

據悉，17號線連入中心城線網踪区，通過10座換乘車站與14條地鐵線路換乘棘利。未來乘客搭乘17號線與他線換乘，將不再需要“長途跋涉”：站內換乘時間不超過3分鐘朽缴，通道換乘時間不超過5分鐘善玫。

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