大家好尽舱，我叫C1S队丝，我是貨真價實的電動汽車忠怖。說起我港准，大家應該不陌生的旨剥。

2017年第15屆中國·海峽項目成果交易會（簡稱“6·18”）就要到來。我要告訴你們一個好消息浅缸。這次“6·18”展會上轨帜，我和我的小哥哥們將再次登上T臺近沐，跟大家見面。

總裝車間里梯匈，工人們正在安裝車輛零部件

激光紋身通電泡澡玩兒就是心跳

幾乎來不及喘口氣象瓤，泰山壓頂似的暗，就把我吞沒了士涤。待我回過神來叨林，“人生”已經(jīng)變了模樣。我們從一塊光鮮的冷軋鋼板藏趁，被制備成汽車門板修暑、保險蓋和車頂?shù)任锛?/p>

中科動力（福建）新能源汽車生產(chǎn)制造工藝路線，包括沖壓谎雷、焊裝奥唯、涂裝和總裝4個車間。沖壓車間里楚榕，一塊塊厚度不到1毫米的冷軋鋼板商贾，經(jīng)過模具配對、沖壓機床作業(yè)吨拗，變成一個個汽車構件满哪。你問我疼不疼？說句實話劝篷，重壓來得太快哨鸭，疼的知覺還沒醒來。

可接下來的紋身娇妓，真是讓我疼得七葷八素的像鸡。當我們被放在切割機床上時，頭頂?shù)摹?a target="_blank" class="mmstipl2" >機器人”就會接到指令哈恰，呼呼地伸出手臂來只估。它的手指，哧溜就噴出激光來着绷。那激光打在我身上蛔钙，刺骨的灼熱和疼痛，排山倒海而來荠医。不多時吁脱，我尚還完整的臉面上，就出現(xiàn)了一個個大大小小的孔彰莲。就這樣忱确，經(jīng)過激光切割，我就被做成了一個個成熟的鈑金零部件。

在焊接車間長長的流水線上唐耿，幾十個工人接力作業(yè)，很快將我們拼焊成了車身菱泻。在這里囤嗡，你能看到我日后閃亮身影的骨架，不過此時看起來有些奇怪肉扁，還有點面目猙獰缤滑。

我的人生早年，最刺激的坎兒就是“電泳”勃谎。當我們坐著小火車進入涂裝車間后瓤危，要依次進行脫脂、酸洗慷境、鈍化么鸿、電泳和烘干等過程。所謂“電泳”冗懦，就是給車身加上防腐底漆爽冕，這個泡澡的時光，是全程通電的披蕉。聽起來是不是很可怕颈畸？要不是我骨骼清奇，那心跳早就沒了没讲。

在涂裝車間里眯娱，工人們還對我進行防銹、防雨爬凑、防震等工藝處理徙缴，這架勢可接近“金剛不壞之身”了。當我穿上彩色衣裳之后贰谣，人生底色從此閃亮娜搂。

這是焊裝車間拍攝到的汽車車身

44道工序闖6關簡直花光運氣

當我盛裝來到總裝車間，竟感覺有些眩暈吱抚。這里采光通透百宇，繁忙作業(yè)中還略顯安靜，感覺仿佛是從盛夏進入深秋狱林。我很快上了流水線水搀，靈魂也逐步被喚醒。這靈魂衙到，包括脈搏沟智、動力、觸感及形形色色的肌體部件。

底盤區(qū)是總裝車間唯一的單列區(qū)間啡洁。在這里扶绒，我被安裝上輪胎、后轎蕊肖、電機幅之、電池和底盤油油管。至此逐豆，我就不是一個軀殼啦刑炎，我擁有了遠行的腳、汩汩的動力范颠，還有奔跑的心臟浦译；在接下來的15個步驟當中，工人們還要執(zhí)行39道工序溯职，為我裝上各種各樣的部件精盅，大到制動總成小到門控開關，真是精細極致缸榄。這里的工人穿戴整齊渤弛，說話輕聲細語，他們不準戴戒指甚带、手表她肯，隨身鑰匙更不能露出。中科動力（福建）新能源汽車公司技術總監(jiān)說鹰贵，這是為了避免車身油漆不慎被劃破晴氨。

大約五六個小時后，整車44道工序全部做完碉输，我就下線了籽前。總監(jiān)曾告訴我敷钾，除了身子骨枝哄，我身上大大小小的肌體基本上都是舶來品，向國內(nèi)一些技術過硬的廠家定制采購的絮增。這是讓人自豪的事德籍，說明我也是集萬千優(yōu)點于一身的。我驕傲啊菜缭。

可是消耸，你大概不會想到，接下來我要闖的關口宪郑，簡直就是“歷險”租既。當我下線之后杖进，首先要進行四輪定位檢測，緊接著要測試側滑宿拔、車速隧庐、燈光和制動性能；你在電視里看到的雨中戲肪斗，都是噴水玩玩的钾排。我在車間接受的淋雨測試，那可是暴雨級的沖刷共螺，淋個落湯雞不說，要是車身里濕了一點點情竹，可就大事不好藐不。

加上跑道試車、檢查評審秦效，前后6道關口要是出了點差池雏蛮，我就得“回爐”再造。想起來阱州，這樣的闖關游戲挑秉，是不是跟你們玩的“CS”一樣緊張刺激？這簡直花光了我的所有運氣呢苔货∠牛可我就是我，不一樣的煙火夜惭。聽總監(jiān)說姻灶，我和我的小哥哥們鮮有差錯的，穩(wěn)诈茧。

這是無人機拍攝到的廠區(qū)一角

這是無人機拍攝到的中科動力（福建）新能源汽車公司一期廠房全景

減肥300斤跑得遠碰撞指數(shù)3顆星

談起“電動系”少年铡畜，無論長得俊不俊，你們都要追問續(xù)航能力和安全性能粗线。我們的交流那梭，又到了敲黑板、劃重點的時候了蚂霎。

總監(jiān)說竣恃，在正常路況下，C1S的續(xù)航里程丢袁，在100公里至150公里之間萤掷。可怎么也差了50公里呀棠镇！他進一步解釋說焊轴，這跟每一款車電池的實際配置大有關系。說到這里，有個重磅的消息相梭，我可以跟你們透露——目前我們C1S根據(jù)動力匹配和續(xù)航能力不同辽乎，推出了鉛酸版、鋰電版及混合動力等多款車型涂滴。在今年的“6·18”展會上友酱，我和我的小哥哥們，就要和你見面啦柔纵。

實際上缔杉，為了讓我跑得更遠，中科動力沒少費勁搁料。在2016年5月舉行的全國小型電動車測試大賽中或详，我的一個哥哥續(xù)航里程就達到兩百四十三公里，一舉摘得“最佳續(xù)駛里程獎”等5個項大獎郭计；我最初的體重有1800斤霸琴。但投產(chǎn)之前，技術人員又給我減負了昭伸。他們想盡各種辦法梧乘，去掉了一些多余的構件，硬是讓我瘦身至1500斤庐杨。輕量化的設計理念选调，讓我一下子減肥300斤。如此一來帕侦，每次續(xù)航我能多跑個10來公里岖酸。

說到安全性能，我可有參照系磷砌。在2015年8月币遮，我的二哥C3——我倆前艙設計等諸多性能是一脈相承的，在天津國家級機動車檢測中心做了一次時速為50公里的碰撞試驗粒删□镉。總監(jiān)說，這次測試結果表明屁诬，我的二哥的碰撞指數(shù)笋俭，至少是3星的水準。3星是個什么概念呢给惠？即是碰撞對乘員損傷程度較輕微沦恩，因此測試獲得通過。

我身上還搭載了個時尚的玩意拌喳，保管你喜歡拒惯。它是一個“車聯(lián)網(wǎng)”——只要你在手機上下載這個APP,簡單操作之后就跟我建立聯(lián)系饺饭。從這個APP，你我之間還真是密不可分职车，定位信息一目了然瘫俊，這能防盜。要是我出故障生病了悴灵，你也能很快查出問題扛芽，廠家售后維修人員同時也獲得故障信息，前來救急积瞒。

總裝車間里下線的一部電動汽車正要開走

我有大哥二哥三哥與“6·18”情緣深深

如今的我川尖，已是公司的“頭牌”。2016年第十四屆“6·18”茫孔，是我頭一次參展面世空厌，此后公司市場部就領著我，走南闖北打天下银酬。

“6·18”今年15歲了。我們與“6·18”的故事筐钟，就能出一本書揩瞪。在我們公司，我還有大哥二哥三哥咳讲，他們和我一樣慕怀，與“6·18”的情緣特別深。

我的東家——中科動力（福建）新能源汽車公司坐落在三明永安市灸颜，2013年底成立阐祭。建廠之初，完全沒有家底——產(chǎn)業(yè)基礎拇从、制造經(jīng)驗搬挡、產(chǎn)品定位真是“一窮二白”，當時東家很是著急赠恭。

2014年春天术拇，永安市當?shù)匕l(fā)改部門牽線搭橋，東家開始跟“6·18”聯(lián)系上棱歹。這一年祠烁，東家通過委外生產(chǎn)，趕做了2款“電動系”汽車參加了“6·18”馁梁。據(jù)說饰吕，當年參展的電動汽車，我們是獨家隔心，因此關注度爆棚白群。

更重要的是尚胞，通過“6·18”平臺，東家與清華大學蘇州汽車研究院達成項目對接意向川抡，簽下了項目轉化協(xié)議辐真。展會結束后，清華大學蘇州汽車研究院的團隊就進駐公司崖堤，為東家建立整車技術研發(fā)平臺及開發(fā)團隊侍咱。總監(jiān)說密幔，當年借助“6·18”平臺楔脯，公司很快就被納入三明市、永安市政府的重點項目胯甩，在項目審批昧廷、建設等方面均得到大力支持。當?shù)卣氐仡A留5000平方米的場地偎箫，作為整車項目研發(fā)的孵化空間姚熊；同時，三明政府迅速推出電動汽車管理規(guī)定莱检，為電動車掛牌上路鋪平了道路红最。

僅僅4個月后，我的大哥C5就誕生了斗赘。不久拟艳，我的二哥C3也試產(chǎn)下線。他們同為微型SUV車型砍梁，都長得炫酷悦浙，超燃。與此同時嗤雪，東家還委外生產(chǎn)出“福鷹”——我的三哥挟七。

在2015年第十三屆“6·18”上，我的三個哥哥齊刷刷亮相件塌，一時風光無限侮杆。福建當?shù)卦S多企事業(yè)單位、客商當場就和東家簽了訂單漱凝。展會上疮蹦，我三哥“福鷹”因為價格實惠，備受青睞茸炒，而高端精致的大哥和二哥愕乎，因為價格較高，明顯受到冷落壁公。這次“6·18”感论，讓東家看清了市場需求绅项，也找到產(chǎn)品定位。經(jīng)過技術攻關比肄、生產(chǎn)線路調(diào)整快耿，作為“小四”的我——C1S便誕生了。

“6·18這個平臺是風向標和試金石芳绩，幫我們打開了市場掀亥。”談起這段往事妥色，公司老員工無不感慨搪花。如今，C1S車型已累積銷售1萬多臺锉窑。公司在全國各地建立了經(jīng)銷商網(wǎng)點300家以上岛牺。此間，公司完善了涵蓋沖壓袁朗、焊裝涮愧、涂裝、總裝四大汽車制造工藝路線跃渠，可年產(chǎn)電動汽車6萬輛以上确铛。

今年，我和我的小哥哥們還將參加“6·18”嘴符。我們，不見不散稻蒂。

焊裝完的企業(yè)蒿荤，被拉入涂裝車間

沖壓車間里，正在進行激光切割作業(yè)秒牙，兩名工人展示汽車構件切割前后對比

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