得芯片者得天下。這句話放在汽車產(chǎn)業(yè)，一點也不過分。大到發(fā)動機(jī)消玄、變速器，小到顯示屏扎筒、車鑰匙，汽車上幾乎所有的部件都離不開芯片的支持酬姆。尤其在汽車電子迅猛發(fā)展嗜桌，大步邁向智能駕駛時代的當(dāng)下，車載芯片的重要性更是不言而喻辞色。

萬眾一心 呼喚汽車“中國芯”

經(jīng)過十余年的發(fā)展骨宠，我國消費電子類芯片距離國際先進(jìn)水平的距離越來越近，但車載芯片的整體實力仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在國際巨頭身后相满。在汽車行業(yè)层亿，缺少中國芯的痛點一直存在，在芯片設(shè)計立美、圓晶代工匿又、封裝測試環(huán)節(jié)都有差距，尤其在一些高端工藝方面建蹄，甚至可以說我國幾乎是空白稿屏。

以77GHz毫米波雷達(dá)為例。在汽車主動安全領(lǐng)域饿严，該產(chǎn)品是必不可少的關(guān)鍵部件滋冀，能夠在全天候場景下快速感知0~300米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度缓墅、方位角等信息凿食。但據(jù)筆者所知，77GHz毫米波雷達(dá)芯片的研發(fā)和供貨被諸如英飛凌挑单、恩智浦等外資零部件巨頭牢牢掌握在手中馒俊。

難點到底在哪兒？首先唾莲，車規(guī)級芯片需要很強(qiáng)的設(shè)計能力就用。外資公司對此的技術(shù)封鎖很嚴(yán)顿豹，國內(nèi)企業(yè)也不容易找到相關(guān)的高端技術(shù)人才來支撐研發(fā)。其次霉处，車規(guī)級芯片因為涉及駕乘安全跋擅，所以對可靠性要求極高，產(chǎn)品的設(shè)計嫌松、生產(chǎn)難度與復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費類電子芯片沪曙。此外，車載芯片的驗證體系也非常復(fù)雜萎羔，同樣屬于核心技術(shù)液走。芯片企業(yè)沒有令整車企業(yè)信服的實力，如何能拿到市場訂單贾陷？

步入信息化缘眶、智能化時代，芯片產(chǎn)業(yè)前景非乘璺希可期巷懈。從發(fā)展上看，前十年慌洪，芯片產(chǎn)業(yè)靠消費電子拉動顶燕；未來十年，汽車電子與物聯(lián)網(wǎng)將是芯片消費的中堅力量冈爹∮抗ィ縱觀整個芯片市場，傳統(tǒng)巨頭不斷加大布局力度枪蜕，跨界大佬頻繁并購整合鹊尤，試圖在車載芯片領(lǐng)域劃定自己的勢力范圍。在日趨激烈的競爭中农泊，我們?nèi)绾尾拍苄逕捄弥袊荆?/p>

筆者認(rèn)為价值，要從國家層面給予更好的平臺支持。因為芯片產(chǎn)業(yè)投資巨大通溜，單純靠某個企業(yè)來突破拷治，難度較大。這在《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中也有提及溪毕，要針對車載芯片產(chǎn)業(yè)的弱項胃琴，搭建國家級平臺，提高共性技術(shù)水平穿汽。

對于芯片企業(yè)來說遥附，原始創(chuàng)新必不可少。芯片屬于高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)，原始創(chuàng)新不可能一蹴而就跋岳，我們要做好打攻堅戰(zhàn)的準(zhǔn)備院仿。通過合資、并購等方式迅速將技術(shù)拉升一個檔次雖然是一個選項速和，但進(jìn)一步追趕甚至超越歹垫，原始創(chuàng)新的作用至關(guān)重要。因此颠放，芯片企業(yè)必須加大研發(fā)投入排惨，引進(jìn)高端技術(shù)人才。

跨過泥沼碰凶，前行總有坦途暮芭。筆者相信，萬眾一心欲低，我們終究會造出屬于汽車行業(yè)的 “中國芯”辕宏。

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