發(fā)動機是汽車的心臟煞嫩，其零件制造工藝水平普遍高于其它汽車零件组弥。涂層刀具、陶瓷刀具逗爹、超硬刀具等先進刀具在發(fā)動機制造工藝中獲得了廣泛應用亡嫌。我國的汽車生產(chǎn)線（特別是轎車生產(chǎn)線）大部分是從國外引進的，在投產(chǎn)時生產(chǎn)線上主要采用進口刀具桶至，刀具切削用量也采用國外推薦值。這些刀具集新材料匾旭、新工藝镣屹、切削原理、表面處理等各項先進技術(shù)于一身价涝，具有高性能女蜈、高壽命、高可靠性的特點色瘩，基本上代表了現(xiàn)代刀具技術(shù)的先進水平伪窖。

發(fā)動機和刀具的羈絆

三菱發(fā)動機

國內(nèi)新投產(chǎn)的汽車發(fā)動機生產(chǎn)線在制造技術(shù)上有三個比較明顯的趨勢：

高速化

實現(xiàn)高速切削加工的基本要求是：①使用能實現(xiàn)高速運轉(zhuǎn)的機床主軸；②采用帶強力夾頭的高精度居兆、高剛性HSK刀柄覆山；③采用涂層硬質(zhì)合金、金屬陶瓷泥栖、陶瓷福互、CBN、PCD等先進刀具厨刷。

柔性化

柔性化是發(fā)動機制造的發(fā)展趨勢之一鹉鉴。在傳統(tǒng)自動線的局部工位用CNC或加工中心來實現(xiàn)柔性加工的生產(chǎn)線稱為柔性自動線（FTL），一般日本工廠使用較多糙枚。用專用加工中心構(gòu)成的柔性制造系統(tǒng)則主要用于缸蓋和缸體加工彪选。從產(chǎn)量角度分析，可以達到從傳統(tǒng)的FMS系統(tǒng)起步產(chǎn)量的年產(chǎn)5萬件到傳統(tǒng)自動線的產(chǎn)年20萬件檐伞。

高效率

從日本汽車制造業(yè)的情況來看剂现，平均每5年切削效率提高28%，其中切削速度平均提高19%切拳，進給量平均提高8%妄温，而最近幾年切削效率的提高幅度在30%以上尖鲜。目前制造發(fā)動機主要零件的生產(chǎn)節(jié)拍已經(jīng)縮短到30～40秒，比十幾年前縮短了50%以上瓷莽。例如宣璧，用高速加工中心銑削加工灰鑄鐵材料的缸體，切削速度可達到V=700～1500m/min溃卡，刀具采用CBN刀片溢豆。銑削加工鋁合金缸體、缸蓋時瘸羡，廣泛采用PCD刀具漩仙，考慮到高速回轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生很大的離心力，故刀體采用高強度鋁合金材料制作犹赖。

總之队他，發(fā)動機制造業(yè)一個明顯的走向就是采用高速加工技術(shù)來提高效率，縮短交貨時間峻村，降低生產(chǎn)成本麸折，提高市場競爭力。

刀具市場現(xiàn)狀

汽車工業(yè)是專用刀具應用最多的行業(yè)粘昨，也是衡量一個國家或一個刀具公司技術(shù)水平高低的標志垢啼。我國的汽車生產(chǎn)線（特別是轎車生產(chǎn)線）大部分是從國外引進的，而刀具主要是隨設備一起進口的张肾。目前芭析，國內(nèi)的汽車生產(chǎn)線有美國型、歐洲型和日韓型悟唆，以及以歐洲設備為主的自主型傀掘。

這樣，在中國就活躍著五大刀具派系主流：一是山特系（包括山高）拗辜，山特維克公司有著龐大而復雜的刀具分支珍媚，在中國市場銷量最大；二是美國系侍醇，主要以肯納尼布、英格索爾、萬耐特等為代表子历；三是歐洲系朦舟，主要以德國為主，包括MAPAL稻便、Guehring投湿、Widia、TITEX、瓦爾特等不从；四是日韓系惜姐，包括三菱、住友椿息、東芝歹袁、OSG、黛杰寝优、不二越条舔、日立等，以及韓國的Taegutec乏矾、KORLOY公司孟抗；五是以色列系，主要是ISCAR（伊斯卡）钻心。這些公司幾乎填滿了汽車刀具的市場空間凄硼。在一些大型汽車制造廠，國產(chǎn)化刀具可能只占總項目的10%左右捷沸，因此摊沉，進口刀具仍占有主導地位。

我們的短板

國內(nèi)刀具行業(yè)的總體狀態(tài)是起點低亿胸、起步晚馁雏，先進的數(shù)控刀具僅僅是隨著近年來數(shù)控機床的發(fā)展才開始研發(fā)生產(chǎn)酱晾，因此數(shù)控刀具產(chǎn)品基礎比較薄弱国产，發(fā)展速度緩慢，競爭力不強赠飞。國外刀具行業(yè)能大舉搶灘中國市場的主要原因是：國外刀具產(chǎn)品檔次高拼固、品種全、質(zhì)量好篙协；而且刀具是與機床緊密聯(lián)系在一起的今攀，國外機床往往選用在國外已經(jīng)配套使用的刀具；再加上國產(chǎn)刀具品種不全粟朵，在產(chǎn)品精加工敲抄、高性能切削以及有特殊要求時也大多使用國外刀具。諸多因素的綜合作用形成了國產(chǎn)刀具的被動局面喻秩。

實現(xiàn)刀具國產(chǎn)化的進程存在重重阻力碴验，有著先天性的系統(tǒng)障礙。以轎車生產(chǎn)線為例娃肃，我國在引進轎車車型和數(shù)控自動生產(chǎn)線的初始階段缕陕，往往并不重視刀具的國內(nèi)配套問題，沒有及時提升國內(nèi)轎車刀具的技術(shù)水平。引進生產(chǎn)線后扛邑，隨之而來的專用刀具怜浅、工具品種規(guī)格繁多，工藝技術(shù)蔬崩、專業(yè)化程度要求又很高恶座，現(xiàn)有國產(chǎn)刀具的品種、質(zhì)量舱殿、供貨和服務能力均難以滿足要求奥裸。而與此同時，配套完善沪袭、即裝即用的幾十個國外刀具品牌虎視眈眈湾宙，使得刀具國產(chǎn)化工作舉步維艱，明顯處于被動狀態(tài)冈绊。

國內(nèi)外刀具水平對比

從20世紀80年代開始侠鳄，在世界制造業(yè)發(fā)展及制造技術(shù)進步的帶動下，切削技術(shù)和刀具逐漸步入了高速死宣、高效枕捺、創(chuàng)新工藝的發(fā)展新階段，切削加工效率成倍提高跷碰，為制造業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻壁歧。高效的切削工藝和刀具已成為汽車制造業(yè)的基礎工藝和關(guān)鍵技術(shù)。高速切削谎后、干切削段扛、硬切削等新的切削工藝正在改變傳統(tǒng)的加工工藝，顯現(xiàn)出強大的生命力古种。筆者認為袁虽，國內(nèi)刀具制造商要參與國際競爭，最根本的出路就是提升企業(yè)的整體刀具技術(shù)水平绷荔。

我們必須清醒地看到坠髓，國內(nèi)工具企業(yè)在技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝和制造設備等方面與國外同行相比還存在較大差距茄码，生產(chǎn)的刀具產(chǎn)品在加工質(zhì)量都敛、使用壽命、可靠性构韵、技術(shù)服務等方面還不能完全滿足用戶日益增長的需求周蹭。因此，任重而道遠贞绳，我們還有大量的工作要做谷醉，還有很長的路要走致稀，我們還要加倍努力。

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