目前，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中赤兴、日隧哮、韓三國沮翔，而日韓一流鋰電企業(yè)自動(dòng)化裝備比例在70%以上，國內(nèi)一線企業(yè)這一比例約為50%采蚀，二線企業(yè)僅為20%疲牵。裝備自動(dòng)化程度不足岭复，也導(dǎo)致中國鋰電產(chǎn)品在一致性等方面有國外產(chǎn)品有較大差距漠盔，同時(shí)生產(chǎn)效率不高也容易導(dǎo)致成本優(yōu)勢的喪失。

近年來奸涤，“智能制造”成為制造業(yè)內(nèi)最熱的名詞之一殊划，作為智能制造中制造端與客戶端連接的重要部分登徐，智能物流同樣備受關(guān)注。相較于自動(dòng)化生產(chǎn)裝備摹院，人們對“智能物流”的概念羊捧，大多仍停留在倉庫機(jī)器人。其實(shí)不然凌箕，智能物流利用集成智能化技術(shù)，對商品從源頭開始實(shí)施跟蹤與管理词渤，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流芜壁。

當(dāng)前慧妄，大多數(shù)動(dòng)力電池生產(chǎn)商的物流線仍停留在手工操作階段剪芍，勞動(dòng)強(qiáng)度大罪裹、工作效率低等現(xiàn)狀茶踪，很大程度上阻礙了生產(chǎn)智能化發(fā)展的步伐。為此承副，高標(biāo)準(zhǔn)全自動(dòng)物流線便成為了各大鋰電池生產(chǎn)商極力追捧的對象敷忠。

為了提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的信息化管理崎北，減少人力成本以及人為誤操作帶來的產(chǎn)品一致性的下降酌沥，也為了滿足電池生產(chǎn)過程中不同規(guī)格電池的混線生產(chǎn)等需求呵扛，建設(shè)自動(dòng)化今穿、智能化的生產(chǎn)物流系統(tǒng)已成為國內(nèi)電池企業(yè)的必然選擇。同時(shí)伦籍，自動(dòng)化物流系統(tǒng)也因?yàn)榭梢源_保生產(chǎn)過程中的高效性和安全性而被越來越多的國內(nèi)電池企業(yè)所重視蓝晒。

筆者了解到，在目前“智能制造”的大環(huán)境下帖鸦，國內(nèi)已有多家鋰電設(shè)備企業(yè)布局自動(dòng)化物流，其產(chǎn)品與解決方案得到鋰電企業(yè)的認(rèn)可洛二。以先導(dǎo)智能為例，其多種自動(dòng)化解決方案不僅為電池企業(yè)減少了人力成本攻锰，更多地實(shí)現(xiàn)了物流的自動(dòng)化，和各個(gè)環(huán)節(jié)合理連接口注。接下來变擒，筆者將就目前的國內(nèi)情況，為大家做簡單的總結(jié)逐嗅。

先導(dǎo)智能背靠三星蹂甥、松下

先導(dǎo)智能通過自主研發(fā)，研制出了國際首條鋰電池全自動(dòng)物流線菊车，為電池生產(chǎn)商打造智能無人工廠虚缘、實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”提供了最直接有效的解決方案。其產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷美國、德國辐轧、日本摧篱、印度等20多個(gè)國家和地區(qū)。公司已與三星鬼涂、松下松苹、SONY、BYD羔仅、ATL丘多、尚德、天合沉桌、阿特斯等公司建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系谢鹊。

物流線自動(dòng)化是現(xiàn)代化信息技術(shù)集成的產(chǎn)物。先導(dǎo)智能的全自動(dòng)物流線以動(dòng)力電池托盤為信息載體單元留凭，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤佃扼、電池生產(chǎn)工序?qū)崟r(shí)監(jiān)控等全自動(dòng)操作模式。全自動(dòng)物流線將整個(gè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)全部合理連接蔼夜，并采用先進(jìn)的機(jī)器人進(jìn)行物料搬運(yùn)兼耀，從電芯卷繞到最終成品，大大減少人工挎扰，甚至取代人工翠订，幫助電池企業(yè)打造真正的智能車間。

在物流線輸送過程中遵倦，該系統(tǒng)克服了托盤與輸送帶之間的摩擦問題尽超，降低粉塵對生產(chǎn)的影響。值得一提的是梧躺，全自動(dòng)物流線在人力節(jié)省方面做了很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)似谁。例如在每條傳輸皮帶上配備毛刷，用于自動(dòng)清潔粉塵遣惊，節(jié)省了人工钓赛；在物流線卷繞段設(shè)置空盤自動(dòng)回流功能，節(jié)省了生產(chǎn)現(xiàn)場取盤人力等渠盅。

今天國際聯(lián)袂比亞迪

今天國際是一家專業(yè)的自動(dòng)化勃说、智能化物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商。為生產(chǎn)制造供辰、流通配送企業(yè)提供工業(yè)生產(chǎn)及商業(yè)配送物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)痒塞、系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)梢苍、設(shè)備定制洪磕、電控系統(tǒng)開發(fā)指胡、現(xiàn)場安裝調(diào)試、客戶培訓(xùn)和售后服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)橘忿。

目前，今天國際智能化生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案在新能源EV動(dòng)力電池行業(yè)中也已積累了多個(gè)成功案例侯选，方案集成了自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)化生產(chǎn)輸送系統(tǒng)溪食、分選機(jī)器人、自動(dòng)檢測和充放電設(shè)備娜扇、管理軟件和自動(dòng)控制系統(tǒng)栅组，實(shí)現(xiàn)高溫環(huán)境下高精度控制雀瓢，滿足電池從注液后裝盤到成品分揀的生產(chǎn)工藝要求玉掸。

據(jù)其總工程師介紹刃麸，今天國際研發(fā)的智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)主要分為兩個(gè)重點(diǎn)：一是物流系統(tǒng)的解決方案司浪；二是信息綜合調(diào)度系統(tǒng)。每個(gè)生產(chǎn)單元用二維碼作為信息載體啊易，實(shí)現(xiàn)在各生產(chǎn)工序之間物流自動(dòng)化及信息流同步化，并在生產(chǎn)過程中對電池充放電過程的各種物理性指標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)檢測堤酿、跟蹤。將電池生產(chǎn)工藝與自動(dòng)化物流系統(tǒng)完美結(jié)合镇评，通過存儲設(shè)備、輸送設(shè)備牺鱼、裝盤區(qū)設(shè)備樊何、NG站等專機(jī)跪晕，實(shí)現(xiàn)了電池生產(chǎn)全工藝過程的自動(dòng)化、智能化脐拄，達(dá)到生產(chǎn)企業(yè)預(yù)期的指標(biāo)蛋鸡。

航瑞物流攜手沃特瑪

航瑞物流以精細(xì)化質(zhì)量控制為核心，致力于制造業(yè)及流通業(yè)領(lǐng)域的物流自動(dòng)化弓候、信息化、集成化技術(shù)的創(chuàng)新他匪、研究、開發(fā)和應(yīng)用邦蜜，是制造業(yè)及流通業(yè)企業(yè)系統(tǒng)解決方案和物流裝備的提供者。

該公司承接了沃特瑪磷酸鐵鋰自動(dòng)化存儲項(xiàng)目悼沈。該項(xiàng)目采用了先進(jìn)的自動(dòng)化立體倉庫與自動(dòng)化生產(chǎn)物流理念，電池從烤箱區(qū)絮供、注液區(qū)開始經(jīng)過多個(gè)功能區(qū)的輸送與儲存。項(xiàng)目在提供的有效空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)倉儲能力最大化壤靶、入出庫搬運(yùn)作業(yè)自動(dòng)化、庫存及設(shè)備監(jiān)控管理智能化贮乳，使自動(dòng)倉儲系統(tǒng)配合生產(chǎn)做到高效忧换、快捷饥猴、無誤。

科陸電子簽約神秘企業(yè)

2016年第十二屆中國國際電池技術(shù)交流會(huì)上锉纹，科陸新能源電池自動(dòng)化生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案首次亮相冲或。眾多周知，科陸電子始終深耕儲能残宽，近年來，其在智能發(fā)電父吧、智能儲能、智慧工業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)均有所布局秉唇。作為科陸電子旗下子公司的深圳市科陸智慧工業(yè)有限公司，其儲分一體解決方案已經(jīng)在電商漆勉、食品等領(lǐng)域成功應(yīng)用叙谨。未來科陸電子將憑借專業(yè)的物流技術(shù)和豐富的物流系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)，致力于協(xié)助鋰電企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化手负、智能化，以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率姑尺。

截止目前，科陸電子已經(jīng)成功為部分企業(yè)提供整套生產(chǎn)制造自動(dòng)化立體倉庫物流系統(tǒng)切蟋，其中包括單深位堆垛機(jī)、雙深位堆垛機(jī)柄粹、直行穿梭車、環(huán)形穿梭車及庫前輸送系統(tǒng)镰惦、倉儲管理系統(tǒng)、倉儲控制系統(tǒng)娩伴。項(xiàng)目以自動(dòng)化、智能化靠牙、高效化為設(shè)計(jì)原則，運(yùn)用需求調(diào)研虎疗、物流規(guī)劃分析、計(jì)算機(jī)仿真分析熏虱、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等方法，集成國際先進(jìn)水平的物流設(shè)備浓盐，涵蓋新能源電池生產(chǎn)制造全過程，幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率倚胀、產(chǎn)品質(zhì)量，旨在提升企業(yè)核心競爭力可款。

在德國提出“工業(yè)4.0”的大背景下，中國提出了具有中國特色闺鲸、符合中國國情的“智能制造”埃叭，其實(shí)兩者是相輔相成的，工業(yè)4.0的核心就是智能制造赤屋。智能物流是智能制造的核心組成部分，通過標(biāo)準(zhǔn)化的流程設(shè)計(jì)和工業(yè)大數(shù)據(jù)的支持蛮粮，智能物流打造出與以往不同的企業(yè)物流系統(tǒng)。采用鋰電池物流自動(dòng)化生產(chǎn)線然想，不僅可以保證電池質(zhì)量，而且能有效地提高工作效率变泄。

電池中國網(wǎng)認(rèn)為，目前我國電池企業(yè)自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用還不普遍怔哮，鋰電設(shè)備企業(yè)還有更廣闊的發(fā)展空間。隨著“智能制造”時(shí)代的到來鸡蒲，鋰電企業(yè)廠區(qū)的自動(dòng)化也將成為必然選擇，國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)正在積極布局智能物流束咙，為鋰電企業(yè)提供安全、可行的自動(dòng)化物流解決方案览止。智能物流是智能制造的必要支撐，通過生產(chǎn)裝備和物流裝備的智能化校增，推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展黔攀。

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