【編者按】自特斯拉上市銷售以來(lái)梳附，這不是第一次發(fā)生起火事故谷浅。雖然每次出現(xiàn)事故桶辉，特斯拉都能及時(shí)技術(shù)方面做出改進(jìn)怎窿，但普通老百姓不希望每次不幸都發(fā)生在自己身上侧缔。還是希望商家能夠避免諸如此類事故。最起碼保證安全喻透。

隨著電動(dòng)車的普及寒淌，近幾年發(fā)生的電動(dòng)車起火自燃事故也層出不窮，就在這個(gè)月的11日凌晨3時(shí)左右晶乘，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護(hù)欄后發(fā)生火災(zāi)蚜遥，目前事故原因正在調(diào)查中。

關(guān)于特斯拉著火的事故已經(jīng)不止一兩回了翠笛，今年的3月4日由饵，有微博用戶爆料，位于上海金橋特斯拉超級(jí)充電站的兩臺(tái)ModelS發(fā)生起火事故桦徘，其中一臺(tái)受損較為嚴(yán)重故咽，車門已被燒穿纽他。

就連技術(shù)走在前段的特斯拉都無(wú)法避免無(wú)論是充電燃燒還是自燃，因此也讓大家對(duì)電動(dòng)車的安全性產(chǎn)生了更深的懷疑化刻，同時(shí)給電動(dòng)車的普及路上又多設(shè)了一道障礙像捶。

其實(shí)特斯拉在針對(duì)早先的事故是有給出說(shuō)法的，電動(dòng)車起火屬于正匙叮現(xiàn)象作岖，且相比燃油車，其比例還很小五芝。但是痘儡，結(jié)合近端時(shí)間的特斯拉燃燒事故，特斯拉必須要引起足夠重視枢步。

正如大家想問(wèn)的沉删，為什么電動(dòng)車包括特斯拉會(huì)著火會(huì)自燃呢？

首先我們從最有可能的電池組合來(lái)分析醉途，7000多節(jié)18650電芯通過(guò)精密的排列組合矾瑰，每個(gè)18650電池容量為3100毫安，這些電池以特定的方式排列在車輛底部隘擎，被金屬外殼所牢牢保護(hù)殴穴。此外，特斯拉工程師還為其制定了一套嚴(yán)格的安全策略货葬，且每顆電池上還單獨(dú)配備了保險(xiǎn)絲掷膛，一旦單顆電池發(fā)生問(wèn)題便會(huì)斷開(kāi)，以保證車輛安全共撰。但是數(shù)量如此多的電芯是否會(huì)在受到猛烈撞擊時(shí)發(fā)生電芯移位模組變形從而導(dǎo)致短路服移，過(guò)熱而引起火災(zāi)。

市面上哪些電池安全性最高呢鞋夹？目前市場(chǎng)上安全性最高的車用動(dòng)力電池為鐵電池驶恨，市面上一些主流車型都采用此電池，但是鐵電池的能量密度已經(jīng)幾乎達(dá)到瓶頸孕炒，多用于電動(dòng)客車/專用車輛上道婚、其次還有啟辰晨風(fēng)上裝備的錳酸鋰電池、董明珠投資的銀隆的鈦酸鋰電池等仪但。而主流乘用車上使用的三元鋰電池其安全性雖不及鐵電池秩旬，卻勝在能量密度更高，且安全性好于鈷酸鋰電池自畔，生產(chǎn)制造成本也更低淘客，在一定的安全策略前提下，成了市場(chǎng)多數(shù)車企的主要選擇杨匕。

就山東的自燃事件目前還未查明着饥，最大的嫌疑也就是電池了犀农。當(dāng)然如果未來(lái)持續(xù)出現(xiàn)類似這種一撞就燃的事故，這不僅對(duì)特斯拉的品牌不利宰掉，而且也非常不利于電動(dòng)車的普及呵哨。6月14號(hào)，特斯拉ModelX還被美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測(cè)試中獲得全5星安全評(píng)級(jí)轨奄，成為首款在所有測(cè)試項(xiàng)目中全部獲得5星的SUV孟害。明明一撞就燃，卻還被為評(píng)為5星級(jí)的安全挪拟？這說(shuō)明業(yè)內(nèi)的電池安全水平整體不高挨务，在業(yè)內(nèi)還未尋找出更高效更安全的電池來(lái)規(guī)避危險(xiǎn)的時(shí)候，很多企業(yè)都決定暫時(shí)不會(huì)涉及純電動(dòng)車型的開(kāi)發(fā)玉组，就比如日本家喻戶曉的造車勢(shì)力豐田對(duì)電動(dòng)車就一直存疑谎柄，并只生產(chǎn)混合動(dòng)力車型。

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