6月20日上午10點，記者在中鐵十四局軌道交通R1線U梁場了解到，濟南軌道交通R1線最后一片U梁開始澆筑缰猴，預(yù)計四小時左右澆筑完成，比計劃提前了三天疤剑。6月20日以后滑绒，所有U梁將陸續(xù)被運往R1線高架段進行鋪設(shè)，為后期鋪軌做最后的準備隘膘。

濟南軌道交通R1線U梁場施工負責人王鵬介紹說：“中鐵十四局生產(chǎn)的U型梁是用于自R1線南端的池東站一直到玉符河站入地點全部的橋上部分锄贷，承擔輕軌列車通過U型梁內(nèi)部的運行。也就是說蝴罪，966片梁架設(shè)完成之后珠校，將在上面鋪設(shè)軌道，運行輕軌列車问乌÷坠唬”

據(jù)現(xiàn)場了解，U梁是近幾年軌道交通工程引進的新梁型寂齐，具有降低工程結(jié)構(gòu)高度绅厘、減小噪聲污染、降低工程成本等優(yōu)勢肃逐，目前國內(nèi)只在南京缤纽、上海、青島袄肩、濟南讨绝、長春等地使用。

王鵬介紹再副，“自2016年3月27日生產(chǎn)第一片梁以來脸学，今天生產(chǎn)的是最后一片U梁，也是第966片U梁躬拢。最后一塊U梁的預(yù)制標志著高架段全部U梁預(yù)制完成躲履，這為后續(xù)架梁奠定了基礎(chǔ)，為高架段的貫通奠定了基礎(chǔ)聊闯」げ拢”

據(jù)悉米诉，由于U梁結(jié)構(gòu)類型多，預(yù)制程序復(fù)雜篷帅，梁型轉(zhuǎn)換多史侣，模板改裝頻繁，中鐵十四局各研發(fā)生產(chǎn)部門完成了9種跨度39種梁型966片U梁的生產(chǎn)任務(wù)魏身，創(chuàng)造了最高日產(chǎn)梁4片惊橱，月產(chǎn)梁105片的成績。

為確保U梁質(zhì)量叠骑，原材料進場李皇、混凝土拌和、運輸宙枷、澆筑全過程嚴格把控掉房，確保了混凝土質(zhì)量，U梁也依舊是用清水混凝土進行澆筑昏个，還專門引進了產(chǎn)品構(gòu)件質(zhì)量追溯系統(tǒng)蟋扩，將現(xiàn)場施工情況、檢驗狀態(tài)乃屈、驗收時間南翻、驗收人等信息，通過手機APP上傳到系統(tǒng)兼英，管理人員可通過手機隨時查看绵布，更直觀更準確地控制成品梁施工質(zhì)量。

據(jù)了解喳牌，截至日前肪禾，R1線高架段兩個標段累計架梁645片，占總量的66.8%玲院。這些已經(jīng)預(yù)制完成的U梁袁羔，接下來將陸續(xù)運往R1線高架段施工現(xiàn)場，進行后續(xù)架梁工作淡早。

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