復(fù)雜的架構(gòu)造成了復(fù)雜的生態(tài)鏈蹋盆，而復(fù)雜的生態(tài)鏈則涉及從運營商到各個行業(yè)俭令，在利益分配和產(chǎn)業(yè)鏈的整合過程中后德，寶貴的市場機遇可能就此錯過了。

6月26日抄腔，北京地鐵聯(lián)合北京市政交通一卡通啟動刷手機乘車項目瓢湃，項目首期在房山線啟動試點。目前赫蛇，小米绵患、華為、三星茂萤、努比亞图瘾、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功能的機型泵躲，均已支持這一服務(wù)匙久。

事實上，早在2006年八泡，諾基亞就推出了第一臺NFC手機趾马，并進行過公交手機刷卡購票試點苏昨。過去的十年間，NFC的支持者們也一直致力于將它推廣成如同藍牙毁察、Wifi一樣的手機組件赘湾。然而，NFC一直表現(xiàn)不溫不火尚染，某種程度上成為了手機功能中的一個“擺設(shè)”律逼。

集邦拓墣產(chǎn)業(yè)研究院光電研究中心(WitsView)分析師林雅惠向記者分析認(rèn)為，隨著NFC芯片持續(xù)出貨到終端搭載逗柴，先滲透Android智能手機蛹头、平板，而后是iOS終端(iPhone/iPad)戏溺，本來就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程的表現(xiàn)渣蜗，并非沒有進步。以北京地鐵線路試點支持NFC手機為例旷祸，也NFC技術(shù)希望能夠應(yīng)用的主要場景之一耕拷，有助于培養(yǎng)用戶NFC使用習(xí)慣，對普及有絕對正面的影響托享。緩慢推進

NFC骚烧，即“近距離無線通訊技術(shù)”，在2002年由飛利浦闰围、索尼共同開發(fā)赃绊，以非接觸式的射頻識別演變而來，可以在幾厘米之內(nèi)做信息的交換羡榴。

尷尬的是碧查，一直以來，NFC一直沒有找到一個有海量用戶的炕矮、滿足剛需的應(yīng)用場景逆酣。以推廣最為成功的公交場景來說刹越，在已經(jīng)為地鐵乘客提供NFC刷手機乘坐服務(wù)的上海堡它、南京、無錫靡循、武漢等城市衍醒，由于受移動設(shè)備機型、乘客消費習(xí)慣等因素的制約铣滥，刷手機過閘機的普及率并不高父驮。北京地鐵的官方信息披露，從2013年手機一卡通產(chǎn)品推出至今肃萍，北京市民的開通數(shù)量為“近百萬”涎瓜。

目前羹李，市場上大多數(shù)智能手機的NFC芯片都來自恩智浦，此前恩智浦中國區(qū)總裁鄭力向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者分析認(rèn)為慈宾，NFC推廣過程需要消耗很大的生態(tài)鏈系統(tǒng)投入猖驹，一定要有一兩個在產(chǎn)業(yè)鏈上有實力的應(yīng)用公司大力推動。他認(rèn)為酗宋，2016年Apple Pay入華并獲得眾多銀行的支持积仗，對于生態(tài)至關(guān)重要，極大地引爆了近場支付蜕猫。

事實上寂曹，在移動支付領(lǐng)域，近場支付比重目前仍遠低于第三方支付回右。在林雅惠看來隆圆，公交支付成為NFC移動支付擴張最快的場景是因為公交場景下智能卡支付的使用習(xí)慣已養(yǎng)成，且未來趨勢是向無卡化發(fā)展楣黍。但移動支付普及則高度依賴應(yīng)用場景規(guī)模匾灶，NFC支付需要線上與線下的協(xié)同合作，過去在支持NFC的POS終端尚未普及的狀況下租漂，線下移動支付以二維碼為主阶女。

“鑒于Apple Pay、Samsung Pay等基于NFC的國際支付品牌相繼進入中國哩治，支持NFC的POS終端也在推進設(shè)置秃踩，由公交場景出發(fā)，培養(yǎng)用戶NFC支付習(xí)慣后扫矾，將使NFC支付有機會逐步擴張至更多線下支付場景酿萄。”林雅惠說勘浇。

需要指出的另一點是争峭，NFC的硬件架構(gòu)比較復(fù)雜。據(jù)公開資料劈咕，NFC核心硬件模塊是由Controller(控制器)和SE(安全模塊)構(gòu)成馍逗，而這兩個器件并不完全來自同一個供應(yīng)商。此外柏困，在某些特定應(yīng)用場景下衩羹，為了將天線模塊做小，還需要外加一個Boost電路(信號放大器)清玉。復(fù)雜的架構(gòu)造成了復(fù)雜的生態(tài)鏈弧劳，而復(fù)雜的生態(tài)鏈則涉及從運營商到各個行業(yè)，在利益分配和產(chǎn)業(yè)鏈的整合過程中，寶貴的市場機遇可能就此錯過了壁挖。

成為主流有多遠?

當(dāng)下图呢，高度成熟的手機行業(yè)創(chuàng)新陷入瓶頸，增長遭遇天花板骗随，對新技術(shù)有極高的渴求度岳瞭。鄭力認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)升級換代局面下蚊锹，下游廠商對技術(shù)的需求對半導(dǎo)體廠商釋放出了積極信號瞳筏。

NFC一度成為高端手機的標(biāo)配。三星從Galaxy S3開始牡昆，Galaxy S系列就一直配備NFC功能姚炕，蘋果也從2014年iPhone6開始支持NFC。查詢上半年國產(chǎn)主流手機廠商發(fā)布的新機可以看到丢烘，華為P10柱宦、小米6、一加5都支持NFC功能播瞳，金立S10掸刊、華為nova2、OPPO R11則不支持赢乓。

根據(jù)“北京市政交通一卡通”平臺的信息忧侧，小米、華為子钱、三星据篇、努比亞、一加码果、魅族等品牌的近160款具有NFC功能的機型支持刷手機乘車項目担泥。而蘋果由于在中國地區(qū)還未向公共交通領(lǐng)域開放NFC功能，iPhone用戶暫時還無法開通手機一卡通佛殉。

但在本月舉辦的全球開發(fā)者大會上谨斥，蘋果也已經(jīng)宣布，將在iOS 11系統(tǒng)中增強NFC功能和讀取含有NDEF數(shù)據(jù)的消息的功能姿叠，為Apple Pay添加點對點支付場景蛾沪，而搭載WatchOS 4操作系統(tǒng)的Apple Watch也將支持NFC。因此支摹，未來iPhone也可以取代基于NFC的卡片或公交卡匾瓣。

按目前各品牌手機廠商推出支持NFC的智能手機的節(jié)奏靠婴，集邦科技旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究所(TRI)預(yù)計代郊，2017年NFC手機在智能手機總出貨量占比將超過6成，帶動NFC支付的便捷性和安全性更為提高，有機會改變消費者的支付習(xí)慣干发。

而移動支付之外朱巨，NFC在點對點、卡模擬枉长、讀卡器三個場景下冀续，還可以實現(xiàn)身份識別、電子名片必峰、簽到洪唐、文件傳輸、音樂下載等多項實用功能吼蚁。

那么凭需，NFC距離成為主流有多遠?林雅惠指出，NFC技術(shù)肝匆、驗證粒蜈、標(biāo)準(zhǔn)的逐步到位以及外部環(huán)境、使用者習(xí)慣與法規(guī)等都是必須考慮的因素旗国，具體來說枯怖，比如MIFARE驗證、Felica技術(shù)乃至TypeB蝉速、ISO15693等要滿足互通使用掘楔，跨國支付、移動支付牍侧、公交卡以及ID認(rèn)證等應(yīng)用功能逐漸成熟猩镰。

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