隨著人們對(duì)工程實(shí)踐的重視，各種金工培訓(xùn)工作量不斷增加赖钞，但是，由于機(jī)床本身的缺陷刃滓、使用不當(dāng)和安全技術(shù)措施不力而造成的人身和設(shè)備事故仁烹，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了不應(yīng)有的損失。臥式車(chē)床光電智能雙防護(hù)裝置是保障操作人員人身和設(shè)備安全的重要保護(hù)裝置咧虎。

一種臥式車(chē)床光電智能雙防護(hù)裝置，此裝置特點(diǎn)在于無(wú)機(jī)械觸點(diǎn)式控制機(jī)床電源计呈；同時(shí)具備防卡盤(pán)板手飛出和大溜板箱撞車(chē)兩種防護(hù)功能砰诵；裝置采用安全電壓，具有過(guò)熱捌显、過(guò)載及短路保護(hù)茁彭；外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約》鐾幔克服了以往車(chē)床輔助安防裝置的機(jī)械觸點(diǎn)式接觸理肺、功能單一、高電壓輸入善镰、靈敏度低妹萨、關(guān)鍵部件易損度高及可靠性差等缺陷。

隨著人們對(duì)工程實(shí)踐的重視措瑞，各種金工培訓(xùn)工作量不斷增加剃杯，但是，由于機(jī)床本身的缺陷虹喉、使用不當(dāng)和安全技術(shù)措施不力而造成的人身和設(shè)備事故沽糕，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了不應(yīng)有的損失。臥式車(chē)床光電智能雙防護(hù)裝置是保障操作人員人身和設(shè)備安全的重要保護(hù)裝置啤糙。

據(jù)觀察启血，高校金工實(shí)習(xí)臥式車(chē)床操作中魂姆，安全事故主要來(lái)自于機(jī)械傷害事故，如不遵守安全操作規(guī)程户载，冒險(xiǎn)作業(yè)阐泻；設(shè)備有缺陷，對(duì)切削采取的防范措施不當(dāng)征啦；操作者缺乏基本訓(xùn)練担急，違章作業(yè)，個(gè)人防護(hù)用品使用不當(dāng)?shù)认揽病Ｒ陨蠚w納起來(lái)蚁趁，由于學(xué)生操作不當(dāng)、注意力不集中或機(jī)械操作部分故障失靈实胸，引起的學(xué)生安全事故他嫡，占金工實(shí)習(xí)事故率超過(guò)50%。因此庐完，設(shè)備安全利用钢属，已是金工實(shí)習(xí)車(chē)工教學(xué)質(zhì)量的不可忽視的一環(huán)，維護(hù)好這些設(shè)備门躯，不僅是體現(xiàn)工程實(shí)訓(xùn)育人能力淆党，同時(shí)也反映了高校工程實(shí)踐教學(xué)總體發(fā)展水平。目前讶凉，臥式車(chē)床輔助安全裝置的開(kāi)發(fā)染乌，已成為熱點(diǎn)內(nèi)容。這其中包括懂讯，對(duì)現(xiàn)有的安全裝置技術(shù)的升級(jí)改造荷憋，提高裝置控制的可靠性，進(jìn)一步提高車(chē)床安全利用率褐望，以減低事故率成為亮點(diǎn)內(nèi)容搬雳。

1. 安全裝置技術(shù)現(xiàn)狀

從目前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前多數(shù)金工實(shí)習(xí)所使用的車(chē)床輔助安防裝置多采用純機(jī)械觸點(diǎn)式接觸來(lái)控制機(jī)床電源锤观，靈敏度低晃键，關(guān)鍵部件易損度高，維修頻繁拦袍；功能單一衬榕，不能完成主次開(kāi)關(guān)過(guò)熱、過(guò)載及短路保護(hù)誓拉，可靠性差杈夜；機(jī)床操作系統(tǒng)為220V高電壓，非安全電壓篓羊；外形設(shè)計(jì)欠合理盹组，不耐用弓呵。

目前，已經(jīng)公布的技術(shù)中哄避，涉及到臥式車(chē)床輔助安全裝置的也有幾種茉漂。不過(guò)大多數(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在于機(jī)械結(jié)構(gòu)，并未涉及利用光電感應(yīng)技術(shù)同時(shí)防止卡盤(pán)扳手飛出傷人和防撞車(chē)事故誉简。比如碉就，一種車(chē)床卡盤(pán)扳手安全裝置，包括行程限位開(kāi)關(guān)闷串、信號(hào)警示燈瓮钥、鐵盒罩和導(dǎo)向板。此裝置保證在裝卸工件時(shí)烹吵，卡盤(pán)扳手必須插入此裝置碉熄，機(jī)床電源才啟動(dòng)；抽出扳手時(shí)肋拔，則行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作锈津，切斷控制回路，主電動(dòng)機(jī)即失電停轉(zhuǎn)凉蜂。

有的是利用行程限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作防卡盤(pán)扳手飛出傷人琼梆，利用光電限位開(kāi)關(guān)防刀架與卡盤(pán)發(fā)生碰撞；還有是通過(guò)主電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)或離合器結(jié)合兩種方式來(lái)控制主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)跃惫；或是通過(guò)床鞍感應(yīng)專(zhuān)用緩沖裝置叮叹，小滑板極限位置固定裝置，實(shí)現(xiàn)防卡盤(pán)扳手飛出傷人和防車(chē)刀與旋轉(zhuǎn)卡盤(pán)相撞溺联。

從以上看，這些裝置技術(shù)特點(diǎn)中遮店，多以機(jī)械觸點(diǎn)式接觸且功能單一捻境。我們?cè)陂L(zhǎng)期的教學(xué)實(shí)踐中，對(duì)現(xiàn)有以機(jī)械觸點(diǎn)方式實(shí)現(xiàn)控制的安全裝置進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)戳酒，提高了車(chē)床操作的可靠性炸鹅、靈敏性和安全性，降低了安全裝置中關(guān)鍵部件易損度伟杂。

2. 改進(jìn)型安全裝置原理分析

由于光電技術(shù)快速的普及與推廣肮渣，智能化裝置在安防領(lǐng)域的滲透，大大激發(fā)了我們進(jìn)行安全裝置技術(shù)升級(jí)的信心名挪。經(jīng)過(guò)反復(fù)論證與實(shí)踐距肯，我們成功地把光電技術(shù)應(yīng)用到了大學(xué)生金工實(shí)習(xí)所使用的臥式車(chē)床輔助安全裝置上，并研制出了臥式車(chē)床光電智能雙防護(hù)裝置绵笆，克服了現(xiàn)有的機(jī)械觸點(diǎn)接觸式技術(shù)的不足棺衬，結(jié)構(gòu)合理橙喘、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)耐用胶逢。

單片機(jī)是本裝置核心部分厅瞎，其內(nèi)置EMI濾波器，波形機(jī)谐踝埂和簸；智能電位器有自動(dòng)復(fù)位功能，無(wú)論是輸出或輸入一旦超出各項(xiàng)指標(biāo)±10%碟刺，就會(huì)切斷電源锁保，自動(dòng)復(fù)位。

利用安裝在適當(dāng)位置的光電開(kāi)關(guān)南誊，通過(guò)一系列動(dòng)作過(guò)程身诺，將信號(hào)反饋到單片機(jī)，輸出端電位器啟動(dòng)抄囚，切斷電源自動(dòng)復(fù)位霉赡。以控制車(chē)床主軸的正常啟動(dòng)和非正常情況下的制動(dòng)。

因?yàn)榇藱C(jī)是軟啟動(dòng)電流幔托，能有效地減低輸入沖擊穴亏，所以能起到過(guò)壓或過(guò)載、短路所造成的過(guò)熱的保護(hù)功能细周。

3. 改進(jìn)型安全裝置設(shè)計(jì)方案

這種臥式車(chē)床光電智能雙防護(hù)裝置控制系統(tǒng)部分包括單片機(jī)毯创、主控開(kāi)關(guān)、次控開(kāi)關(guān)以及中間繼電器（見(jiàn)圖1）谒酌。圖2所示可從臥式車(chē)床控制系統(tǒng)SB1上口取得220V電壓接于單片機(jī)苫七，單片機(jī)將220V電壓輸出成12V安全電壓，并依次連接主控開(kāi)關(guān)遮结、次控開(kāi)關(guān)尼送、中間繼電器形成12V輸出串聯(lián)回路，并由中間繼電器動(dòng)合觸點(diǎn)分別接于電器元件FR（熱繼電器）兩端曾负。此外鸭荡，單片機(jī)對(duì)主控、次控開(kāi)關(guān)過(guò)熱往蝉、過(guò)載及短路時(shí)稻猜，起到保護(hù)作用。

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