激光切割機所形成的割縫窄江眯，能提高零件尺寸精度和材料利用率鞍泉；割縫質量好疑苫，無掛渣涌韩、邊緣垂直畔柔、表面光滑。在那些需要高精度模朋、高效率切割薄板的領域布橄，數控激光切割機仍然是首選設備。另外谆府，激光切割還有能量密度高荠涂，切割熱影響區(qū)小，可以對常規(guī)方法無法加工的材料和零件進行加工等諸多優(yōu)點灯趁。但是數控激光切割機價格昂貴裙靶，設備投資費用大概是精細等離子的2~3倍；當用激光切割厚度超過6~8mm的鋼板時稼炉，加工費用將會大于精細等離子切割犹喜，外加日常維護工作量大，因此數控激光切割的運行成本較高茴典，這些不利因素狰宗，阻礙了其在我國造船行業(yè)的應用。

激光用于切割已有近30個年頭消院，其間甘沾，為了滿足市場需求的增長，激光發(fā)生器的模式和功率得到了不斷地改進和提高穴店，中撕捍、厚板材的激光切割技術日見精良。
據了解，美國忧风、歐洲和日本的許多船舶制造廠商很早就把高輸出功率的CO2激光切割機技術用于造船默色，并取得了成功。

第二狮腿，這些年“精度造船”的提法已是耳熟能詳腿宰，要真正做到這一點，單就數控切割來看缘厢，目前國內船廠的設備顯然達不到技術要求吃度，人們關注的目光自然投向了切割精度更高的激光切割，無疑這將成為數控激光切割機進軍中國造船業(yè)的原動力贴硫。

第三椿每，光電技術的日新月異，使激光切割的作業(yè)成本(元/kW)大為降低英遭，加上各生產廠家為占得先機進行的激烈市場爭奪砂腰，必然會促使激光切割機的價格走低，最終使其在綜合經濟效益方面與數控等離子切割機形成競爭而被我國造船業(yè)逐步認知和接受蔑氛。

根據實踐證明潘娄，激光切割機碳鋼通常采用輔助氧氣來加快切割速度，同時獲得高質量的切割效果汇割，但這一般只適用于切割厚度小于20mm以下的碳鋼板厅肩。另外，1年多前在美國阿拉巴馬州的“Render船舶修造有限公司”臣搏。一項由激光和(增壓)氧氣組合的切割新工藝被用于切割50mm厚的鋼板，而切割所用的CO2激光系統(tǒng)的功率還不到2kW剪酵，這一切割方法具備了切割100mm厚鋼板的潛能陨否。

這項被稱為“LASOX”的工藝技術的工作原理為：激光束直接穿過割炬前端割嘴的中心孔投射在鋼板上，使鋼板迅速加熱至點燃溫度药呜，而從割嘴噴出的高速氧氣流恰好噴射在激光束的聚射范圍內殃通，將這部分鋼板高溫氧化燃燒，并把熔化的金屬及其氧化物吹離鋼板形成割縫访僚，割炬隨數控切割床身對鋼板作相對移動以完成零件的切割昔搂。不同于氧—燃氣切割，這里沒有燃氣參與預熱反應输拇，而是由激光在1~2s內就將投射區(qū)域的溫度加熱至超過900℃摘符。事實上，為了達到預期的氧化反應效率策吠，僅要求激光束的功率能產生和維持點燃溫度即可逛裤，而不必采用那些能夠產生足以熔化鋼板溫度的、功率很大的激光源猴抹。

“LASOX”的實用成果是：在大約1s內就可以完成38mm厚鋼板的穿孔連續(xù)切割速度可達200mm/min带族，割縫寬度僅有幾毫米锁荔；每切割一張鋼板比火焰切割平均可以節(jié)省時間40min，作業(yè)成本更經濟蝙砌；割嘴離鋼板的初始距離上升到7mm阳堕，較常規(guī)激光切割的0.5~2mm增加了許多，減少了切割穿孔飛濺物對割嘴的損耗择克；切割表面質量好恬总，熱影響區(qū)小，可以獲得較高的切割精度祠饺，省略許多后續(xù)加工腔益。更讓人意想不到的是，只需加裝一把特制的增壓割炬后络峦，即可用常規(guī)激光裝置切割38mm厚的鋼板舰打。

從上可知，它為如何將激光切割更經濟蒋巡、更有效地應用于中國造船業(yè)提供了一個成功的范例和開啟一條新思路凫荡，我們應給予充分重視，跟蹤關注其發(fā)展動向肚苇，并創(chuàng)造條件開展相關的課題研究功抠，做一些嘗試，為進一步提高船廠切割效益作出貢獻蚣锌。

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