不難看出這位來(lái)自德國(guó) 基姆湖畔于貝爾塞Wimmer Maschinenbau公司員工充滿滿足 感的笑臉褥欺。他的滿意來(lái)自他成功 完成了一件有意義的工作：1∶5 微縮版的J. A. Maffei生產(chǎn)的LAG 64蒸汽機(jī)（見圖1）妖异，這臺(tái)漂亮 的蒸汽機(jī)僅生產(chǎn)了一臺(tái)谱邪。到目前為止楞泼，尚不知這臺(tái)獨(dú)具特色的蒸汽機(jī)是否還有任何其他復(fù)制品存
在驰徊。

不僅是該蒸汽機(jī)歷史悠久， 還凝聚了海德漢TNC數(shù)控系統(tǒng)在 模型制造方面的卓越聲望堕阔，特別是操作簡(jiǎn)單棍厂、精度高的亮點(diǎn)。這個(gè)模型制作打動(dòng)了大型鐵道模型 愛好者超陆。1926年牺弹，Walhallabahn 將LAG 64蒸汽機(jī)投入運(yùn)營(yíng)。軌距 1 000mm的“Vierkuppler”（四 聯(lián)軸）蒸汽機(jī)最初用于觀光战架，后 期同樣很好砸新。Hans-PeterPorsche將在TraumWerk（夢(mèng)幻工廠）使 用這臺(tái)復(fù)制品——夢(mèng)幻工廠是一個(gè)位于德國(guó)安格爾的博物館和主題公園，距奧地利薩爾茲堡不遠(yuǎn)。蒸汽機(jī)模型必須盡可能逼真拿奥，而且功能與原機(jī)類似：這對(duì) 于Wimmer的制造專家來(lái)說(shuō)極具挑戰(zhàn)均壳。

1. 忠實(shí)于原機(jī)及功能

為確保蒸汽機(jī)在遠(yuǎn)途時(shí)仍有 充足的蒸汽供應(yīng)，Wimmer制作團(tuán) 隊(duì)希望盡可能忠實(shí)地再現(xiàn)LAG 64 的工作母滤，并將其改進(jìn)為可在微縮 軌道上乘坐的蒸汽機(jī)拔翠。Wolfgang Wimmer特別注重單件生產(chǎn)的質(zhì)量主偏角，從而避免了由過(guò)小主偏角產(chǎn)生的長(zhǎng)而彎曲的切屑班粥。 PrimeTurning獨(dú)特的臺(tái)肩切入方 式滤灸，和25°～30°的主偏角可 以實(shí)現(xiàn)出色的切屑控制并保持公差怪褐，從而使這一矛盾得以很好地解決溜勃。這一創(chuàng)新為實(shí)現(xiàn)高效車削提供了無(wú)限的可能。它不僅僅是一款全新的刀具蝠欲，它更一種全新的車削方法廉丽。”

PrimeTurning概念首先推出 的是兩款專用的CoroTurn? Prime 車削刀具和可提供優(yōu)化編程代碼 和技巧的PrimeTurning?代碼生成器妻味。CoroTurn Prime刀片的每 個(gè)刀尖有三個(gè)有效切削刃/圓角正压， 一個(gè)用于外圓車削，一個(gè)用于端面車削责球，一個(gè)用于仿形切削焦履，我們可以更加有效地領(lǐng)用各個(gè)切削刃并獲得更長(zhǎng)的刀具壽命。

目前我們推出了兩款專用刀 片：CoroTurn Prime A型刀片帶 有三個(gè)35°圓角雏逾，用于輕型粗加 工嘉裤、精加工和仿形切削；具有堅(jiān) 固刀尖圓角的CoroTurn Prime B型 刀片則專門用于粗加工栖博。

9種CoroTurn Prime A型刀片 和6種CoroTurn Prime B型刀片分別適用于ISO P (鋼件)屑宠、S (耐熱 超級(jí)合金和鈦) 和M (不銹鋼) ， 將來(lái)我們還將不斷擴(kuò)展材料應(yīng)用
范圍仇让。我們還推出了與這兩種 刀片相配套的52種刀柄典奉，包括 Coromant Capto?、CoroTurn QS 和普通方刀桿丧叽。

PrimeTurning?代碼生成器 不僅可以確保最佳加工效果卫玖，同時(shí)還能給出最佳的進(jìn)給率和切入角等參數(shù)，這就保證了加工安全 性宴忱。它所創(chuàng)建的ISO代碼與各種 數(shù)控系統(tǒng)兼容辐胆。

和長(zhǎng)時(shí)間使用壽命（見圖2）〕酃耄考 慮到只有一張三視圖的原組裝圖和少量照片瘪叉，任務(wù)艱巨。他們用了數(shù)月時(shí)間以正確地理解機(jī)械功能，例如驅(qū)動(dòng)控制药扒、氣門調(diào)節(jié)以及氣門正時(shí)榆眷。像“蒸汽機(jī)服務(wù)手冊(cè)”等其他歷史資料提供了珍貴 的設(shè)計(jì)資料。Markus Maier說(shuō)： “我們首先必須自己理解蒸汽機(jī)的工作原理隙殴。這樣我們才能明白當(dāng)時(shí)的偉大設(shè)計(jì)和金屬加工屡旺，沒(méi) 有CAD和沒(méi)有數(shù)控機(jī)床≈蓝埃”

Markus Maier用SolidWorks CAD設(shè)計(jì)所有零件端制，并組裝成蒸 汽機(jī)。如圖3所示為Markus Maier 在CAD系統(tǒng)上展示氣缸結(jié)構(gòu)邦鲫。 iTNC 530所用的復(fù)雜加工程序 由HyperMILL CAM軟件生成灸叼。 外觀上，該模型是原機(jī)的精確縮小版庆捺。然而古今，其內(nèi)部必須有些 改變。Wolfgang Wimmer總經(jīng)理 說(shuō)：“排出的熱氣無(wú)法做到1∶5 的比例滔以。因此捉腥，我們必須調(diào)整鍋爐管的比例、減小尺寸你画，以便實(shí)際可行抵碟。盡管如此，整體工作盡可能接近原機(jī)坏匪∧獯”

2. 海德漢數(shù)控系統(tǒng)在復(fù)制 品生產(chǎn)中大顯身手

這款漂亮模型的零件數(shù)達(dá) 5 400多個(gè)，Wimmer制造了其中 的1 061個(gè)剥槐。其中許多簡(jiǎn)單幾何形 狀的零件都是直接在iTNC 530或 MANUALplus 4110車床數(shù)控系統(tǒng)上直接編寫程序加工的唱歧。機(jī)床 操作員Markus Ager說(shuō)：“用探測(cè) 循環(huán)可以很容易地設(shè)置和確定原點(diǎn)≈叮”加工工件時(shí)烙凝，“我們經(jīng)常 使用循環(huán)22（粗加工）和循環(huán)23 （底面精加工）。啄鉆循環(huán)大大簡(jiǎn)化了氣缸的制造打且〕杪迹”

制作團(tuán)隊(duì)自制生產(chǎn)所需的設(shè)備包括銅質(zhì)的蒸汽鍋爐圓頂，圓頂用5軸聯(lián)動(dòng)方式加工帘战。

除為了滿足更長(zhǎng)使用壽命的要求祸麸，選擇高質(zhì)量材料外， Wimmer還特別注重各功能部件的 安全性斑永。在生產(chǎn)鍋爐前椭斜，位于慕 尼黑TüV（德國(guó)技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)）的蒸汽部門對(duì)鍋爐進(jìn)行了測(cè)試和 審核。鍋爐制作完成后，TüV再 次對(duì)鍋爐進(jìn)行了測(cè)試和審核揣煤。

3. 試制成功

組裝完成的蒸汽機(jī)證明了制作團(tuán)隊(duì)的卓越表現(xiàn)：第一次加水和點(diǎn)火后解瀑，蒸汽機(jī)立即開始運(yùn)動(dòng)，完全符合預(yù)期凉适，工作完美蛛蒙。至今所有參與人仍對(duì)第一次航行激動(dòng)不已。

4. 乘客安全

在微縮軌道上乘坐的蒸汽機(jī) 當(dāng)然是歷史復(fù)制品：車廂以Waldenburg鐵路公司的WB 312貨車 為原型（見圖4）渤愁，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與原 機(jī)相近（見圖5）牵祟。先進(jìn)的底盤補(bǔ) 償鐵道的起伏不平《陡瘢可調(diào)的慣性制動(dòng)系統(tǒng)確保所有軸快速和可靠地減速诺苹。重要的是，微縮版蒸汽機(jī)自第一次滿載啟航以來(lái)他挎，已承 載了2t的載荷筝尾。

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