采埃孚（ZF）推出了一款面向重型載貨汽車(chē)的全新自動(dòng)變速器系統(tǒng)——Traxon蟀蛆。Traxon擁有全新設(shè)計(jì)的變速器本體以及模塊化的理念织阅，滿(mǎn)足了商用車(chē)市場(chǎng)的需求追他，同時(shí)也為其提供了一個(gè)覆蓋多種應(yīng)用的多功能解決方案便瑟。此外缆毁，采埃孚為T(mén)raxon研發(fā)的PreVision GPS換擋策略，基于 GPS連接以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)界面胳徽，它不僅具有預(yù)見(jiàn)性而且十分節(jié)能积锅。

采埃孚對(duì)Traxon的硬件和控制系統(tǒng)進(jìn)行了大量創(chuàng)新，同時(shí)在商用車(chē)領(lǐng)域設(shè)立了全新的行業(yè)標(biāo)桿养盗，使其功能更加多樣化缚陷。負(fù)責(zé)商用車(chē)技術(shù)部門(mén)的董事會(huì)成員 Rolf Lutz 先生表示：“我們推出TraXon旨在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，而重點(diǎn)在于進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益和客戶(hù)利益必痢，并使其適用領(lǐng)域盡可能的寬廣拱矫。”

高效的變速器本體

創(chuàng)新的核心集中于變速器本體涤朴。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)更加緊湊牌聋，包含了半檔副箱、主箱茁升、高低檔副箱嫂前、兩個(gè)中間軸以及一個(gè)主軸。正是這一節(jié)約空間的設(shè)計(jì)理念以及新設(shè)計(jì)的齒輪組使TraXon在比功率方面成為標(biāo)桿：新型采埃孚TraXon變速器可以傳輸高于達(dá)3?000?Nm的轉(zhuǎn)矩鹰泡，因而對(duì)總重為 60?t的載貨汽車(chē)市場(chǎng)十分有吸引力萝渐。TraXon有 12 檔及 16 檔可供選擇，每一種都分為直接檔和超速檔兩種(后者尤其在最高速時(shí)擁有很大的傳動(dòng)比)叛冠。TraXon所有版本的變速器本體都有非常大的速比范圍磨慷，使得司機(jī)能協(xié)調(diào)、舒適地開(kāi)車(chē)把奢，而不會(huì)使變速器更容易磨損薇痛，例如因離合器負(fù)載過(guò)大而磨損。采埃孚研發(fā)工程師通過(guò)引進(jìn)一種全新的齒輪設(shè)計(jì)什湘、創(chuàng)新型的變速器殼體以及集成一種防噪聲的減振器长赞，成功地將TraXon的噪聲大大降低，相比 AS Tronic 平均減少6?dB闽撤。

此外涧卵，該變速器還設(shè)有兩個(gè)附加倒檔勤家。采埃孚的TraXon總共提供 4 個(gè)倒檔作為附加選項(xiàng)。這可以使變速器在特殊應(yīng)用的場(chǎng)景下柳恐，如載貨汽車(chē)用于公路建設(shè)工地時(shí)，能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離热幔、更快速地倒檔乐设。在效率方面，TraXon主變速器的傳動(dòng)效率達(dá) 99.7% (直接檔)绎巨，相比其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品而言具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)近尚。

擁有多種型號(hào)模塊設(shè)計(jì)

TraXon的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)在于其模塊化設(shè)計(jì)。這使得主變速器能分別和五個(gè)起動(dòng)或換檔模塊結(jié)合使用场勤，從而使變速器在應(yīng)用中更加經(jīng)濟(jì)戈锻，同時(shí)使制造商和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)者們對(duì)每個(gè)應(yīng)用都能擁有最大的靈活性，還可增加司機(jī)的舒適度首潮。采埃孚除了為高轉(zhuǎn)矩要求的應(yīng)用提供干式單片和雙片離合器彬膘，還首次為重型商用車(chē)提供 “TraXon Hybrid”，一款針對(duì)TraXon的混合動(dòng)力模塊剑学。一個(gè)功率為 120?kW 的電動(dòng)機(jī)和一個(gè)分離的離合器可以實(shí)現(xiàn)所有的混合動(dòng)力功能绝皇，例如制動(dòng)能量回收、電力驅(qū)動(dòng)以及起停功能膨溃。對(duì)于特殊交通用途呐猴，電動(dòng)機(jī)還可以為其他單元，如冷卻系統(tǒng)供電肠祭。同時(shí)司機(jī)駕駛室里的用電部件即使在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉的情況下還可以和TraXon混合動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)工作常废。采埃孚商用車(chē)技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)載貨汽車(chē)與廂式貨車(chē)傳動(dòng)技術(shù)的Winfried Gründler先生說(shuō)道：“研究表明，在重型載貨汽車(chē)中使用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)蘊(yùn)藏巨大節(jié)能潛力螺啤。的確蝇蝶，在送貨運(yùn)輸中可以節(jié)省至少大約 5% 的燃料。隨著重型載貨汽車(chē)的續(xù)航里程顯著提高漆暑，燃油經(jīng)濟(jì)性增加嗤详，混合動(dòng)力技術(shù)堪稱(chēng)是一種經(jīng)濟(jì)型解決方案，節(jié)約資源瓷炮，并在一段合理的時(shí)間內(nèi)即可產(chǎn)生回報(bào)葱色。”

采埃孚的“TraXon Dual”將TraXon主變速器和雙離合器模塊結(jié)合在一起娘香，幫助載貨汽車(chē)制造商適應(yīng)未來(lái)的趨勢(shì)：為了節(jié)省能耗苍狰，可以安裝小速比后橋，從而顯著地減少在最高檔位時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速烘绽。然而淋昭，這可能會(huì)增加普通自動(dòng)變速器系統(tǒng)的換檔頻率俐填，因?yàn)樵谏暇徠虑埃兯倨饕呀?jīng)選擇好了相應(yīng)的檔位翔忽。雙離合器模塊可以在沒(méi)有動(dòng)力中斷的情況下英融，執(zhí)行加減檔。這和傳統(tǒng)自動(dòng)商用車(chē)變速器的換擋流程是截然不同的歇式。這種順暢且?guī)缀蹼y以察覺(jué)的換檔過(guò)程同時(shí)可以?xún)?yōu)化能耗驶悟。在重型公路牽引車(chē)中，TraXon主變速器還可以和變矩器離合器一起使用材失≌宜“TraXon Torque”也能以高輸入轉(zhuǎn)矩?zé)o磨損起動(dòng)，同時(shí)在低的運(yùn)營(yíng)成本下實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)舒適的操作困煤。另一個(gè)選擇是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的取力器鸥萌。它按照“三明治”原則安裝在變速器和車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)之間。該取力器可以產(chǎn)生非常大的輸出轉(zhuǎn)矩且和車(chē)速無(wú)關(guān)技蝌，因此特別適用于特殊用途的商用車(chē)壹霍，如特殊用途的救火車(chē)、移動(dòng)式起重機(jī)和混凝土泵扁奢。

控制軟件實(shí)現(xiàn)諸多功能

采埃孚工程師為變速器控制裝置研發(fā)了一款標(biāo)準(zhǔn)的軟件平臺(tái)惫吝，該平臺(tái)適用于所有型號(hào)的TraXon系統(tǒng)。它憑借大量傳感器來(lái)決定間距逻袭、轉(zhuǎn)向角度和速度每镀，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型變速器功能，如預(yù)見(jiàn)性換檔策略肢俄、空檔滑行功能克矿，以及使半聯(lián)動(dòng)模式或起動(dòng)時(shí)更加舒適。

基于GPS駕駛策略憎兽、富有預(yù)見(jiàn)性的PreVision GPS 將成為一項(xiàng)開(kāi)拓性的創(chuàng)新冷离。采埃孚使載貨汽車(chē)制造商能夠把變速器和 GPS 數(shù)據(jù)及數(shù)字地圖產(chǎn)品聯(lián)系起來(lái)。PreVision GPS 相應(yīng)地集成到車(chē)輛中避免了在一些地形條件下不必要的換檔纯命。例如一個(gè)傳統(tǒng)的變速器控制裝置在上坡或狹窄轉(zhuǎn)彎路段之前加檔西剥，卻在片刻之后又要立即降低檔位。

TraXon新型空檔滑行功能十分實(shí)用亿汞，它適用于有緩坡的公路或農(nóng)村道路：變速器回空檔瞭空，傳動(dòng)系脫開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)疗我，避免了可能產(chǎn)生的牽引損失咆畏，從而降低了相應(yīng)的能耗和排放。另一方面吴裤，基于地形的控制能夠立即檢測(cè)出陡坡旧找，并應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器制動(dòng)溺健，而非空檔滑行功能，以此來(lái)保護(hù)行車(chē)制動(dòng)钮蛛。

Rolf Lutz 先生總結(jié)道：“采埃孚的新型TraXon變速器是長(zhǎng)途運(yùn)輸中所有已知趨勢(shì)的優(yōu)秀解決方案鞭缭。該變速器型號(hào)眾多，應(yīng)用空間廣泛栖挣，具有極大的靈活性学蛤，可靠性的提升以及能耗的減少也使得運(yùn)營(yíng)費(fèi)用得到降低》虼危”

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享程昨，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)搔冈，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布咖亏、編輯整理上傳，對(duì)此類(lèi)作品本站僅提供交流平臺(tái)，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)硅枷。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻乖粘、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題绞芽，請(qǐng)第一時(shí)間告知皱辞，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益歪架！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn股冗。