總銷量受政策原因影響不太理想誊配，不過年中成績單還是得面對钞支。在新能源汽車這場馬拉松里面验夯，盡管一切還只是剛開始郊楣，但看看各家的“跑步姿勢”和速度憔恳，也大概可以看出它的后勁和耐力。中國有句古話“是騾子是馬净蚤，拉出來遛遛”钥组。這場“年中考”，有人歡喜有人愁今瀑，咱們就來聊聊各家新能源業(yè)務程梦。

 又到年中總結時，今年上半年的新能源汽車銷量不甚理想橘荠。

今年上半年乞贡，我國新能源汽車僅銷售了19.5萬輛，比上年同期分別增長14.4%克酿，僅完成中汽協(xié)預計80萬輛年銷目標（保底70萬輛颅唇，力爭80萬輛）的24.38%。對比去年同期限匕，2016年上半年我國新能源汽車銷售17.0萬輛西练，占全年度50.7萬輛銷量的33.53%。

對此困荤，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華表示：由于今年補貼退坡然板，以及管理準入標準重新評定待讲，對車市的影響很大，導致了年初新能源的負增長秃标，嚴重影響了上半年的銷量殃烤。她預計，今年保底70萬輛的目標問題不大篡话。

總銷量受政策原因影響不太理想致驶，不過年中成績單還是得面對。在新能源汽車這場馬拉松里面箱靴，盡管一切還只是剛開始腺逛，但看看各家的“跑步姿勢”和速度，也大概可以看出它的后勁和耐力衡怀。中國有句古話“是騾子是馬棍矛，拉出來遛遛”。這場“年中考”抛杨，有人歡喜有人愁够委，咱們就來聊聊各家新能源業(yè)務。

比亞迪：純電混動齊發(fā)力

繼5月重回國內新能源銷量榜首后怖现，比亞迪再度以11198輛的單月銷量蟬聯(lián)了6月新能源銷量第一茁帽。綜合2017年上半年的銷量數(shù)據(jù)，比亞迪以34634輛的成績位居榜首屈嗤。

銷量的成功離不開比亞迪密集的產品投放潘拨，今年上半年，比亞迪上市了唐100饶号、秦100铁追、宋DM、宋EV对轴、2017款唐6款新車溺硼，以及秦EV和e5的改款升級。在純電和插混上都有完整的布局亮史，通吃北上廣等一線城市邪涕。

在中國新能源汽車市場，出于政策鼓勵哩敞，純電產品比插混產品的市場份額更大椭集，但比亞迪的插混產品和純電產品同樣受歡迎。比亞迪以15994輛的成績摘得2017年上半年國內插混銷量第一哼狰，隨著插混新能源汽車市場需求趨勢大辉九，比亞迪在新能源汽車市場的優(yōu)勢也越發(fā)顯著色递。

值得注意的是痊追，借助SUV依然火爆的趨勢祷书，比亞迪宋DM成為了新能源業(yè)績增長的主動力。宋DM6月共銷售4552輛蛆狱，占比亞迪新能源車單月銷量總比的40%舔艾。

看看年中成績單，聊聊各家新能源

與此同時洪囤，比亞迪也積極發(fā)力品牌建設徒坡。牽手奧斯卡影帝“小李子”，聘請全球知名設計師艾格打造王朝概念車瘤缩，提升產品顏值喇完，都表明比亞迪正在努力打造高端品牌形象。

在營銷上剥啤，為了吸引消費者锦溪，在今年年的品牌盛典上，比亞迪發(fā)布了“電動?未來”計劃府怯，派送“13億度出行用電”等活動刻诊。這也為中國培育新能源汽車市場，做出了一份貢獻牺丙。

北汽新能源：純電領域“一哥”

作為國內新能源汽車不容忽視的一股力量则涯，北汽新能源2017年上半年銷量達到30154輛。和比亞迪不同的冲簿，北汽新能源的所有銷量均由純電動汽車構成粟判，妥妥地是國內純電領域的“一哥”。

之所以能在純電領域取得如此的成績吓缴，源于北汽新能源的產品布局和創(chuàng)新營銷以叛。在產品上，北汽新能源有EC笛蛋、EU疼喝、EV、EX四大系列绢拓。其中我值，EC系列主打微型車市場，EC180自發(fā)布后便廣受關注然怕，成為北汽新能源銷量提升的引擎之一岸零。

EU系列定位A級市場，共有3款車型鱼灶，續(xù)航里程分別為252公里竞蹲、300公里和360公里。雖然目前市場上對乘用車的接受不高信高，續(xù)航里程為360公里的北汽新能源EU400車型補貼后售價為15.89萬元闸衫，產品競爭力很強涛贯。EV系列性價比高，EX系列定位SUV蔚出，在純電SUV產品稀缺的市場弟翘，EX系列銷量始終穩(wěn)定。

讓消費者接受純電動汽車不是一件容易的事骄酗，北汽新能源為此開創(chuàng)了新的營銷模式稀余，也為中國純電動汽車市場的培育做出了不少貢獻。在互聯(lián)網(wǎng)時代趋翻，北汽新能源推出了與眾不同的產品營銷模式——衛(wèi)藍合伙人的計劃睛琳。新的營銷方式，通過1-2-4-8裂變式傳播與口碑影響踏烙，實現(xiàn)經銷商店掸掏、老車主和新購車用戶的三方共贏。

北汽集團目標是由傳統(tǒng)制造業(yè)向服務型制造企業(yè)轉型宙帝，北汽新能源肩負重任丧凤，充當著北汽集團的“試驗田”。為將北汽新能源打造成圍繞電動車的出行服務公司步脓，北汽已經針對電動汽車相關的多個服務進行了部署晰奉。

目前，北汽新能源已經擁有了200多家線下專營店空崇，聯(lián)手青島特來電措抒、冀東物貿成立國內首家充電樁合資公司并建成4萬個充電樁，52座可以在2分46秒內完成換電的換電站居绸。北汽新能源的出行服務生態(tài)圈已經具備了雛形精克。

知豆：一款D2打天下

知豆D2絕對是新能源汽車市場一款神車，長期占據(jù)純電車型銷量的前列因登。數(shù)據(jù)顯示硅魁，知豆2017年上半年共銷售18718輛，位居系能源汽車市場第三步鸣。其中枯昂，知豆D2共銷售了18693輛，可以說知豆是一款D2打天下醒囊。

目前的新能源汽車市場上霸瘾，A00級電動車一直受到青睞。與知豆D2同級的競爭者并不少通熄，如北汽EC180唆涝、奇瑞eQ、長安奔奔EV、眾泰E200廊酣、江鈴E100等等能耻，它們的成績也都不差。今年上半年啰扛，奇瑞eQ銷量為9300輛嚎京；江淮iEV售9401輛嗡贺；長安奔奔EV售6064輛隐解；眾泰E200售5040輛；江鈴E100售6136輛诫睬。其他一些車型的銷量雖然沒超過5000輛煞茫，但也都保持在兩三千輛。

看看年中成績單摄凡，聊聊各家新能源

加上共享概念的盛行续徽，知豆D2也受到了很多租賃公司的青睞。不少公司推出“以租代售”也帶動了知豆D2銷量的上漲蘑慕。

知豆目前的發(fā)展態(tài)勢良好袒忿，但乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為：微型電動車是發(fā)展的短期趨勢，從長期來看其并不具備主導優(yōu)勢蕊欣。

知豆倡導的是微出行理念蓖桅，但隨著在華車企紛紛布局新能源以應對“雙積分”政策，加上電動汽車的價格越來越低愈秕，市場的主流必然會回歸到“大車”上舍稽，如今AOO級車型主導的局面必將發(fā)生變化。今年3月1日言盼，知豆成第11家獲批生產資質車企发液，知豆應該借此機會，在產品上做更多的布局筐成。

上汽乘用車：純電領域剛發(fā)力

和北汽新能源不同的是焊辈，上汽乘用車在新能源汽車上的布局基本都是插混產品。今年上半年谣皇，上汽乘用車新能源汽車銷量為13376輛缔类，其中插混產品占比13333輛，純電的榮威ERX5因為上市不久劲阎，6月銷量為43輛绘盟。

北汽新能源地處北京，上汽乘用車坐擁上海悯仙，上述情況也反應北京市場和上海市場不同龄毡。北京只有純電動汽車才能享受新能源汽車牌照和補貼，而上海是插電式混動汽車也可享受補貼。新能源是政策市場主導沦零，企業(yè)的發(fā)展也會根據(jù)當?shù)卣哂兴亍?/p>

7月12日祭隔，北京市經信委公布最新一批《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息》（第三批），榮威ERX5入選路操。上汽乘用車在插混市場風生水起的同時疾渴，也開始在純電領域發(fā)力了。

在上汽集團的“新四化”戰(zhàn)略中屯仗，電動化是重要一環(huán)搞坝。為此上汽集團和寧德時代聯(lián)手，布局純電動汽車最重要的零部件動力電池魁袜。6月29日桩撮，上汽集團宣布將在印度獨立建廠，為當?shù)叵M者生產包括新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車筛毡∑透可以看出，以互聯(lián)網(wǎng)為賣點熱銷的上汽乘用車敢铲，正在聯(lián)手新能源鉴凸，來形成榮威家族的產品矩陣。

眾泰：春天里的野百合

眾泰是汽車行業(yè)一枝春天里的野百合垮软。燃油車領域依靠模仿銷量始終不錯驴涡，在新能源汽車領域，眾泰也開的燦爛筒啄。今年6月鱼催，眾泰共銷售出近4千輛新能源汽車，上半年累計售出1.3萬輛新車贤方，同比增長65.38%见毒。

雖然眾泰新能源汽車銷量不錯，但旗下產品都集中在低端的微型電動車市場献甘。加上云100吴攒、芝麻、E200等微型純電動車的售價砂蔽，在補貼以后較為低廉洼怔，獲得了消費者的關注。由于分時租賃行業(yè)的興起左驾，眾泰在新能源板塊也有了很大的增長镣隶。

因為中國汽車市場的多元復雜，眾泰靠著“皮尺”走到借殼上市诡右，新能源也銷量獲利頗豐安岂，但依靠低端終究不能長遠轻猖，眾泰也在思索在新能源領域進軍中高端市場。6月27日域那，眾泰旗下全新汽車品牌君馬汽車在河北雄安新區(qū)發(fā)布咙边，定位為年輕高端品牌。

君馬的發(fā)布選擇了國內自主品牌整體向上的時節(jié)次员，但眾泰并不能和吉利長城相提并論败许。眾泰沒有和長城吉利相比的文化積淀和用戶口碑，技術積累上也是相形見絀淑蔚，眾泰的未來的路很難￠苌洌現(xiàn)在的眾泰開的燦爛，因為市場是春天档广，等中國的消費者愈加成熟深酗，這枝野百合還能開的燦爛嗎皇腮？

c江鈴新能源：營銷環(huán)節(jié)需提速

對于新能源汽車市場上來說悄针，江鈴新能源的銷量其實不少了，為什么路上很難見到呢据值？今年上半年铛邦，江鈴新能源共銷售10567輛新能源汽車。不過它們大都是去往三四線城市和農村瘾歉，一二線城市難得一見紫鳄。

作為江鈴汽車的子公司，江鈴新能源盡管擁有著完善的整車研發(fā)制造能力沧宠，加上其是國內第七家獲得新能源生產資質的車企灸蛤，在傳媒上卻很少獲得廣泛關注。一方面蕾奴，江鈴新能源的產品并非定位于一線城市险毁；另一方面，江鈴新能源在營銷層面乏善可陳们童。

根據(jù)規(guī)劃畔况，江鈴新能源計劃2020年實現(xiàn)擁有6個產品系列、銷售超10萬輛慧库、占據(jù)國內10%的純電動汽車市場份額的目標跷跪。雖然江鈴新能源目前“城鎮(zhèn)包圍城市”的道路上走得很輕松，但隨著國家發(fā)展布局和眾多車企都逐漸轉向新能源市場齐板，在這個機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展趨勢下吵瞻，江鈴新能源有資質，也有整車研發(fā)制造能力甘磨，理應推出更加有市場競爭力的產品橡羞，而不是目前在售的E100、E160、E200尉姨、E200S這樣的產品庵朝。

奇瑞新能源：快馬揚鞭向前行

奇瑞新能源和知豆類似，都是依靠一款車來占據(jù)市場卓召。今年上半年改阳，奇瑞新能源的銷量來自于奇瑞eQ，累計銷量達9300輛伶摄，同比增長86.5%骚目。

和知豆不同的是，奇瑞還推出過插電式混動汽車艾瑞澤7e历劣，卻并沒有受到市場認可冷沿。奇瑞是國內最早涉足新能源汽車領域的車企之一，前幾年還在和比亞迪北汽相互競爭根丈，混跡在新能源汽車銷量的前三甲病唁。

后來，比亞迪插混純電兩手抓抹寿，國內新能源汽車市場銷量最高的車企券听；北汽新能源主攻純電動車型，在純電領域銷量第一馆寇；奇瑞在早期并沒有對新能源太過重視骨唇，投入不多，因此錯過了發(fā)展的良機等缀。

東樹認為枷莉，奇瑞最大的問題是新能源汽車發(fā)展方向不清晰，純電動跟混合動力兩頭都沒發(fā)展好尺迂。

在明確了國家大力發(fā)展新能源的政策以后笤妙，奇瑞也是動作頻頻。去年拿到了第四張獨立新能源汽車生產資質枪狂，還大幅擴張產能危喉，安徽合肥的新能源工廠即將投產，山東齊河生產制造基地也將投產州疾，還和石家莊市人民政府簽訂了新能源汽車生產基地項目框架協(xié)議辜限，一年三工廠，奇瑞新能源快速擴張严蓖。

江淮：大眾合資成焦點

在乘用車版塊不斷下滑的趨勢下薄嫡，江淮的新能源汽車市場持續(xù)增長。6月份颗胡，江淮汽車乘用車板塊銷量為14500輛毫深，同比下滑38.5%吩坝。但新能源乘用車市場持續(xù)增長，6月純電動乘用車銷量達3001輛径以，同比增長122.46%姐硬。

在銷量之外，江淮和大眾的合資最引人關注夺疹。今年5月22日柄豹，江淮汽車發(fā)布公告稱收到國家發(fā)改委的批復，同意建設江淮汽車與大眾汽車（中國）合資生產純電動乘用車項目应康。借助大眾的品牌影響力橱狗，江淮新能源的競爭力更上一層樓。

與此同時坝贿，江淮新能演在國內流行的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)也有合作夭私。江淮與蔚來汽車合作的首款車型也將于今年9月份下線。

可以說今年是江淮新能源的豐收年爬搓，從與大眾合資到與蔚來汽車合作添镜，江淮布局自主、合資聂映、網(wǎng)絡造車三大主流形式起便，未來發(fā)展前景可期棚贾。

吉利：新能源乘商并舉

發(fā)布領克新品牌窖维，并購寶騰，吉利上半年總銷量突破53萬輛妙痹，同比大漲89%铸史，已完成100萬目標的53%，這個年中考怯伊，吉利風頭無兩琳轿。

在新能源汽車領域，僅靠一款帝豪EV耿芹，吉利上半年便斬獲7982輛的銷量崭篡。考慮到目前的市場對新能源車大型化認可度很差吧秕，這樣的成績對吉利來說已經足以自傲琉闪。

除了乘用車，吉利新能源還布局商用車領域砸彬，去年吉利發(fā)布了商用車品牌遠程汽車颠毙。傳統(tǒng)商用車市場非常穩(wěn)定，各廠家都深耕細作不同的細分市場蓉凰，吉利想進入有門檻和難度芳窟，從新能源突破是吉利選擇的方向万僚。

早在2015年，吉利發(fā)布的“藍色吉利行動”戰(zhàn)略規(guī)劃中就宣布抬爷，到2020年新能源汽車銷量將占公司整體銷量的90%以上或祖。目前，吉利在新能源乘用車領域表現(xiàn)不錯留嫩，商用車拭目以待贰漱。

長安：產品單一要補強

長安汽車在新能源業(yè)務上表現(xiàn)遠不如傳統(tǒng)燃油車亮眼。今年上半年继蚪，長安共銷售6211輛新能源汽車簸悟。其中，奔奔EV共銷售6064輛杨朴，逸動共銷售148輛明青。

可以看出，長安在新能源汽車上面的產品線并不豐富挑乓，只有2款車型女责。因為新能源汽車市場微型車正走紅，加上奔奔EV綜合性能均衡创译，長安新能源也能收獲了不錯的銷輛抵知。

安也在布局自身的缺陷。據(jù)悉長安計劃在未來十年投入180億元软族，并向市場推出24款全新新能源車型刷喜，包括11款插電式混合動力車型和13款純電動車。

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